LOW LIGHT 59, barn find.

Superbe ce petit Lowlight.
Pour tes gouttes d'huile, tes joints ont étés huilés ou pas.
Mais bon faut que cela se fasse un peu aussi, et le serrage de la trappe de vidange est bien serrée.
Pour ton J-tube il y a pas 10 cm non plus, il y a quoi 1 ou 2 cm.
Cela ne doit pas jouer sur grand chose car entre les échappements avants et arriéres il y a une grosse différence, et cela roule comme cela.
Enfin à premiére vue.

J'ai percé mes caches culbus par obligations (remontées d'huiles de trop)... quand c'est fait bien propre et dans l'esprit c'est nickel
je pourrais t'en parler si tu veux...
Pour les quelques fuites d'huile cache culbus et plaques, pas d'inquiétudes.... peut-etre démonter le cache culbu et vérifier le plan de joint et le faire glisser légerement dans sa gorge...

Comme c'est beau un joli moteur comme ça dans un tel écrin

TRS63 a écrit:

Comme c'est beau un joli moteur comme ça dans un tel écrin

toujours à l'étranger pour ton stage toi ? C'est quand le diplome, juin 2013 ou 2014 ?

GuiguiGamesa a écrit:

TRS63 a écrit:

Comme c'est beau un joli moteur comme ça dans un tel écrin

toujours à l'étranger pour ton stage toi ? C'est quand le diplome, juin 2013 ou 2014 ?

Non, stage fini (et c'était le PIFE ) fin septembre, donc diplômé depuis septembre 2012
Et je bosse depuis le 8 octobre, mais toujours au même endroit, 40 kms au sud de Stuttgart, pour un célébre équipementier automobile dont le nom commence par BO et finit par SCH

Du coup, évidemment c'est les débuts donc pas mal de frais, apparts etc.. mais j'espère bien mettre très vite dans le garage un flat 4 (mais ce serait peut être pour commencer une cox, histoire d'être un minimum raisonnable )

Bon alors Forest me disait que je ne mettais pas bcp de photos... j'ai shooté ses dessous juste avant de la reposer délicatement. Et ensuite j'ai enfin roulé un peu.. juste un peu avec le temps de merde, première et marche arrière, aucun problème. Le compte tour est cablé et fonctionne, il m'affiche 1000 tours au ralenti, ça me semble un peu haut, en enfonçant un peu la pédale ça grimpe vite à 2000 tr, et en étant un peu joueur ça s'envole à 3000 tr/min, pourtant "à l'oreille" je n'ai pas l'impression d'être à 3000, je me demande si le compte tour est bien étalonné, il faudra que je vérifie à la lampe stroboscopique si l'info du compte tour est fiable, je le trouve un peu haut.









Celle là je l'adore !!

BEAU BOULOT
VIVEMENT QUE JE REMONTE LA MIENNE

Oui superbe de dessous aussi.
Je viens de voir ton J-tube plus court, mais bon au vu de la photo c'est l'entrée du pot qui est plus grande d'un coté, donc forcement le J-tube plus court.
Mais au niveau longueur de tuyau il n'y a pas de différence à premiére vue.

J'adore les beau dessous (sans aucune perversité )

Premier roulage outdoor les copains









Pare contre sans les vitres je vous raconte pas comme ça pique les yeux !!!




Edit: c'est mon joint de capot arrière le petit truc noir derrière, il s'était barré avec le vent, heureusement pas perdu

Ah ben sympa ce petit roulage.
Et donc alors le pied de rouler dedans alors.
Cela vas rappeler des choses à Seb (le tourangeaux) de te voir rouler sans vitrage je pense.

il envoie trop le pieds moulé les vitres et une partie des baguette ont dègagé

superbe cette méca ,vivement la suite et bientot fin ,ça sent bon a ce niveau la

je vais pouvoir reposer mes capots, pour l'arrière pas de souci, pour l'avant j'ai encore à regarder mes cligno et mon moteur d'essui glace, aux dernieres nouvelles il ne tournait pas, mais je n'ai pas vérifié si le 6V arrivait bien à lui ni si il avait une masse OK.

Pour la suite je vais m'attaquer à la thibaude et au ciel de toit pour pouvoir reposer mes vitres. Quand toutes mes vitres et chromes seront OK je verrai quelle date on est pour continuer l'intérieur ou le laisser en stand bye pour cet hiver, une chose est sûre à l'EBI je n'aurai pas d'intérieur neuf mais j'aime bien aussi cet esprit du "en cours". Le principal sera là, il n'y aura plus que des bricoles à faire (les selliers vont me tuer )

sinon oui rouler dedans enfin après une resto de plus de 3 ans pfff...
vivement les vitres, au moins le pare brise ! mais bon si je suis au niveau de pouvoir remonter le pare brise il y aura aussi lunette arrière et custodes.

GuiguiGamesa a écrit:

Celle là je l'adore !!

SUPERBE ton KG en entier d'ailleurs

salut

excellent !!
ces moments là pour les avoir vécu sont magiques !! profites en bien

mycki_78 a écrit:

ces moments là pour les avoir vécu sont magiques !! profites en bien

Et bein moi, je languis de les vivres ces moments magiques !!!

Excellent Guillaume le roulage outlaw !!!
j'aime cet esprit banditos

totof a écrit:

Excellent Guillaume le roulage outlaw !!!
j'aime cet esprit banditos

+1, les photos m'ont bien fait trippées

Truc de fou !! J'ai retrouvé l'historique de mon KG jusque 74 !!

Bon j'ai encore un trou de 59 à 74....


- J'ai acheté mon lowlight à Mr Lejeune en décembre 2009 (non roulant) dans les environs d'Annecy.
- Mr Lejeune l'avait acheté au Docteur Fouard à Divonne les Bains (01220), je viens d'avoir Mr Fouard au tel ya 5 min, il exerce toujours et a un dossier sur son ex KG, de la doc, des photos d'époque... il va m'envoyer ça, enfin j'espère !!
- Mr Fouard l'avait acheté en juin 1978 dans les Vosges (Golbey) à un pépé qui l'avait remisé dans une grange Vosgienne... ce paysan s'appelait André Guyon mais est décédé depuis... paix à son âme.
- Mr Guyon André aurait acheté le lowlight en 1974, et donc revendu au docteur Fouard en juin 78. Avant 74 c'est encore un mystère !

En fait c'est Jacky Remy: un garagiste de Mirecourt (88) qui aurait repéré le lowlight remisé dans une grange, et il a prévenu son ami le docteur Fouard qu'il y avait un lowlight en hibernation dans les parages... et donc le garagiste a donné le contact du paysan à son ami docteur et le KG a été rapatrié de la grange vers le domicile du docteur Fouard. Il commence à le démonter et n'achèvera jamais la restau. Il décide de le revendre à Mr Lejeune (reste à confirmer la date de la vente) et Mr Lejeune n'attaquera jamais la restau lui non plus, le KG prendra de l'âge dans un garage souterrain sous le centre ville d'Annecy. Et me voici qui l'achète grâce à Jérome Gomez en décembre 2009

Photo de décembre 2009:



Photo d'avril 2013:





Voilà pour les news !! Reste plus qu'à essayer de combler le trou de 15 ans entre 74 et 59 ! Avec un peu de chance la préfecture des Vosges pourra m'en dire un peu plus, ou bien le dossier que Mr Fouard doit me faire parvenir

Toujours sympa de retracer l'histoire d'un véhicule .

genial de retrouver l'historique

Tout ce que j'aime!!!
Un historique à la sauvage, et, une remise en route à la barbare façon: me faites pas chier avec les rules, j'me fais mon trip et la vie qui va avec!!!
JUST ONE RULE.... HAVE FUN

Eclates toi!!!

FRED

c'est Top ça, Guillaume!!!

Juste top!
Comme dit sur facebook, j'ai ma mère sur Divonne les bains et j'y rentre jeudi pour 10 jours donc si besoin, genre si il a pas le temps de t'envoyer le dossier, je peux faire l'intermédiaire

TRS63 a écrit:

Juste top!
Comme dit sur facebook, j'ai ma mère sur Divonne les bains et j'y rentre jeudi pour 10 jours donc si besoin, genre si il a pas le temps de t'envoyer le dossier, je peux faire l'intermédiaire

Je suis en vacs à partir de mercredi midi, passes quand tu veux...