LOW LIGHT 59, barn find.

trollsprods a écrit:

c'est Top ça, Guillaume!!!

l'histoire continue

Comme tu dis Farid, l'histoire continue Je ne regrette vraiment pas d'avoir acheté ce KG en décembre 2009, même si je suis passé par quelques moments de doute et de remise en question (surtout en hiver quand il faisait -10°C dans le garage... ou bien encore la première fois que j'ai reçu mes impôts fonciers...), mais finalement il y a des moments magiques qui te font oublier les galères, quand le KG sort de peinture quand tu recoques quand tu tournes la clé pour la première fois et que le moteur démarre ensuite quand tu recherches les anciens proprio et Ô miracle tu ne sais pas trop comment mais un mec te répond un jour et il te sort l'historique de ta voiture sur plusieurs années !! Et vous me croirez si vous voulez mais le médecin avait la voix toute tremblotante au téléphone, il était super ému de voir que la voiture qu'il avait acheté en 78 était toujours parmi nous et qu'un ptit jeune achevait la restau ! Il pensait qu'elle avait fini à la casse...

rem01 a écrit:

TRS63 a écrit:

Juste top!
Comme dit sur facebook, j'ai ma mère sur Divonne les bains et j'y rentre jeudi pour 10 jours donc si besoin, genre si il a pas le temps de t'envoyer le dossier, je peux faire l'intermédiaire

Je suis en vacs à partir de mercredi midi, passes quand tu veux...

Merci Antoine, je vais lui soumettre l'idée si des fois il n'a pas envie de s’embêter à poster ses archives, je lui dirais que tu peux éventuellement y passer.

Je suis sur mon ciel de toit en ce moment, collage de la thibaude, nettoyage et peinture des baleines et présentation du ciel de toit + les montants à coller, la suite dès mercredi

rem01 a écrit:

TRS63 a écrit:

Juste top!
Comme dit sur facebook, j'ai ma mère sur Divonne les bains et j'y rentre jeudi pour 10 jours donc si besoin, genre si il a pas le temps de t'envoyer le dossier, je peux faire l'intermédiaire

Je suis en vacs à partir de mercredi midi, passes quand tu veux...

En voilà une idée qui est bonne, semaine prochaine tu es dispo du coup? Car entre mon retour demain (dans la nuit) et lundi c'est tendu mais milieu de semaine prochaine serait top!

édit: je t'envoie un MP, on va pas pourrir le post de Guillaume

J'ai reposé mon capot arrière hier, il n'est pas encore bien ajusté car il me manque le pin lock...

Capot remonté sans les ressorts qui tapent dans les filtres, je ne mettrais pas de renvoi d'angle (elbows) pour le moment, je trouve ça un peu moche et le prix est trop élevé pour des simple coudes.... (300€ les 2 tubes merci..). J'ai essayé la technique des goupilles dans les charnières mais c'est quand même pas trop étudié pour... j'ai peur d'éclater mes charnières à force de laisser le capot ouvert et tout le poids sur les goupilles. On verra par la suite.

Je suis toujours sur la thibaude et le ciel de toit, je pense que je ne remettrai le capot avant qu'après avoir reposé le pare brise, ça peut bien aider je pense de monter dans le coffre avant pour bien plaquer le pare brise, plutot que de devoir faire ultra attention avec le capot avant de remonté !





(le pot ressort vachement sans le pare choc !!)

- pour le pin lock.. je vais (encore) chercher dans mon stock.. car j'etais quasi sur d'en avoir récupéré un quand j'avais trouvé mon 2ieme capot de LL..
- pour le capot av monté apres pose pare-brise. tu fais comme tu veux mais pour moi la présence du capot AV ne gene en rien la manip pose pare-brise... il n'y a aucune raison de monter dans le coffre pour la pose.
- pour tes ressorts de capot AR, réfléchis bien a ce que tu peux/veux faire, mais la présence de ces ressorts me semble quasi indispensable pour éviter toute déconvenue de capot retombant par erreur .. etc... il suffit d'un belu qui ne connaissant pas le truc lache le capot et clac un doigt sectionné.. ca serait ballot !!
- elles sortent de combien les sorties de pot une fois le PC posé ? pas de risque d'enfoncement en cas de touchette ?

totof a écrit:

- elles sortent de combien les sorties de pot une fois le PC posé ? pas de risque d'enfoncement en cas de touchette ?

Je ferai une photo de dessus demain.

totof a écrit:

- pour le pin lock.. je vais (encore) chercher dans mon stock.. car j'etais quasi sur d'en avoir récupéré un quand j'avais trouvé mon 2ieme capot de LL..

Moi aussi j'ai dû acheter un 2eme capot, le miens de 59 étant en miettes vers le bas, tout plein de saletés ont dû s'accumuler via les aérations. Par contre je pense que Jérome a dû balancer le pin lock arrière du capot pourri. Et le 2eme capot que j'ai racheté n'avait pas le pin lock... (un capot de 57 acheté à T-Fabs et re-transformé par KGlolo en 59 au niveau des trous de l'éclairage de plaque)

totof a écrit:

- pour le capot av monté apres pose pare-brise. tu fais comme tu veux mais pour moi la présence du capot AV ne gene en rien la manip pose pare-brise... il n'y a aucune raison de monter dans le coffre pour la pose.

Oui je vais surement remonter le capot avant finalement, j'ai eu la même reflexion tout à l'heure, en plus ça fera toujours ça de moins qui traine parce que mon capot est dans la chambre d'ami et il va bien finir par prendre un coup par erreur, une griffe de chat, un jouet de gamin ou autre chose...

totof a écrit:

- pour tes ressorts de capot AR, réfléchis bien a ce que tu peux/veux faire, mais la présence de ces ressorts me semble quasi indispensable pour éviter toute déconvenue de capot retombant par erreur .. etc... il suffit d'un belu qui ne connaissant pas le truc lache le capot et clac un doigt sectionné.. ca serait ballot !!

En tout cas les elbows pour le moment je ne les ai pas et je trouve ça moche les filtres avec le cul en l'air ! Je suis en train de réflechir à une barre articulée comme dans les modernes, je pense reprendre un goujon de l'éclairage de plaque pour venir y fixer une petite rotule (type tringlerie de carbu) et il me reste à voir où je viendrais poser cette barre... soit dans la serrure de capot, soit sur la vis de maintient de la sangle de la batterie... je vais reflechir à ça et essayer de pondre un truc propre

va vraiment etre beau ce kg!!par contre c'est vraie que les sorties sortent vachement!!surtout si tu ne met pas de parechoc !!

Salut:ton KG est un bijoux ,superbe travail,il faut absolument que je vienne le voir.
Pour ton capot ar :et si tu raccourcissait les pipes d admissions?
Sachant que tu a un vilo à contrepoid ,la longueur des pipes d admissions jouent sur l équilibre couple à bas régime/puissance à haut régime.Avec un vilo à contrepoids tu à peut etre interret à avoir des pipes plus courtes

J'avais pensé à raccourcir les pipes au tout début, je ne sais pas trop ce que ça pourrait changer d'un point de vue comportement du moteur... le sujet est à creuser...

J'ai reposé mon capot moteur aujourd'hui, et mes baguettes de portes. L'extérieur est presque fini, plus que les chromes des vitres
(ne vous moquez pas de mon support de plaque à l'avant, c'est du Mac Gyver je vais faire un support moins bricolage mais ça me permet de voir le rendu et calculer les dimensions du gabarit)

Petite séance photos :

c'est beau !

pour tes pipes, j'ai eu le même problème avec mes gros filtre à air
j'ai mis une paire de pipe courte, ça va pas mal du tout

Mes portes et capots sont en cours d'alignement... je ne suis pas encore completement satisfait du haut du capot avant (charnières trop hautes) le pied de porte conducteur ressort trop.. enfin quand il n'y aura plus que ça à faire !! (j'arbore le remontage du ciel de toit et des vitres avec hantise... )

les photos du cul pour Totof, pour les sorties de pot dont je parlais:

Superbe

Oui en tout cas en photo c'est superbe.
Pour ton ciel de toit attend qu'il fasse chaud pour pouvoir la mettre dehors, pour que cela soit plus facile à tendre.
Et cela se fait bien faut bien prendre son temps.

Super

Il va être top ce KG.....mais je le préfererai quand il aura ses Pare-chocs....

J'ai trouvé ce que je pense être un pin lock de capot arrière de low light (d'ailleurs ça ressemble bcp à un pin lock de capot avant !)

Vous confirmez les proprio de lowlight ? (ou les encyclopédies... je ne vise personne hein Ghia ) Je pense que ça doit être bon, le vendeur US m'a pris une photo monté sur un capot avec un feu arrière de lowlight (ou alors il est bon metteur en scène)





Il a l'air un peu bouffé au niveau de la coupole avec le plat mais j'en n'ai pas trouvé d'autre !

C'´est vrai que ça ressemble à celui de l'avant , mais il correspond en tout point à celui que j'ai sur le capot arrière du LL.
Donc si il n'ai pas trop chère , il y a plus cas

un petit coup dans l'acide Chlorydrique et zou !! fonce, ca semble etre le bon.

trollsprods a écrit:

Il va être top ce KG.....mais je le préfererai quand il aura ses Pare-chocs....

+1, les T-bars (surtout à l'arrière) j'accroche pas

C'est le bon !... ou du moins très ressemblant

merci à tous

GuiguiGamesa a écrit:

J'ai trouvé ce que je pense être un pin lock de capot arrière de low light (d'ailleurs ça ressemble bcp à un pin lock de capot avant !)

Vous confirmez les proprio de lowlight ? (ou les encyclopédies... je ne vise personne hein Ghia ) Je pense que ça doit être bon, le vendeur US m'a pris une photo monté sur un capot avec un feu arrière de lowlight (ou alors il est bon metteur en scène)





Il a l'air un peu bouffé au niveau de la coupole avec le plat mais j'en n'ai pas trouvé d'autre !

Salut Guillaume, ci-joint photos pris ce soir.

Quel est le diamètre de la partie fileté et celle de la partie abimé ?

GHIA a écrit:

Quel est le diamètre de la partie fileté et celle de la partie abimé ?

Je ne sais pas mais ça semble correct.


Tcox, j'ai la pièce femelle qui vient sur la caisse mais je n'ai pas le truc en forme de suppositoire avec le ressort.