[mycki_78] ça y est le kg arrive

bonjour à tous

voila le kg en 2005




et aujourd'hui me voila enfin rentré après quelques déboires durant les 3 jours de périple pour aller le chercher ....

tout d'abord le début






puis au débarquement du navire, on nous annonce que les dockers font grève et qu'ils ont bloqué le port ... bon ça commence
la plaisanterie a durer 2 heures... ça m'a laisser le temps de débarquer le KG et de le remiser dans un coin tranquille ou je pourrais faire mon petit montage de tow bar
je vais donc chercher la S6 que j'avais laissé a Marseille dans un parking souterrain (qui au passage se trouve à 4 kms du quai ou nous venons d'accoster) , même pas peur ! (enfin si, j'ai angoissé pendant 2 jours a l'idée qu'elle ne soit plus la ou alors en pièce)
résultat elle est toujours la et intact !! ouf

je retourne sur le quai pour allez voir le karmann qui m'attend tout seul dans son coin et je lui greffe le tow bar



certain m'avait dit : une tow bar ça ne passe pas sur un kg
et bien je peux maintenant affirmer le contraire et même sur un karmann droppé !!
la preuve (bon il reste 3/4 cm d'accord mais ça passe)



et donc me voila parti :hahadance:

je roule environ 1h30, il y a un monde fou sur la route
et là, suite a une saloperie de raccord jointé d'un pont une grosse secousse se fait sentir suivi d'un gros bruit de ferrailles
et merd** que se passe t'il
je ralenti progressivement ---> warning et m’arrête en douceur dans un refuge qui était la juste pour moi au bon moment
je descend et direct je me penche sous le KG car je sais ce que c'est.... c'est un des 2 axes de la tow bar qui tient le train avant qui à peter !!!
heureusement j'ai tout l'outillage qu'il faut (pas fou le garçon quand même)
système D je répare et je repars :fume: (il est 11h00)
j'en profite pour m'arreter faire le plein 10 kms plus loin et je check que ma réparation do fortune pourra tenir encore 500 km
c'est tout bon :pilote:

petite pause j'en ai bien besoin, c'est long



tout se passe bien jusqu'a Nogaro (il est alors environ 16h00)
d'un coup je sens que le volant a tendance a vouloir aller se balader à droite puis a gauche
prudent je lève le pied qui est déjà léger (j'ai roulé environ à 100 km/h tout le long)
puis je sens que la voiture veut elle aussi se ballader de gauche a droite, le phénomène s'accentue, il y a un truc qui cloche :bad:

heureusement je ne suis plus sur l'autoroute
le rond point d'entré du village de Nogaro arrive, je check mes rétros pour essayer d'apercevoir quelque chose (je ne pouvais pas m’arrêter avant, aucun parking)
et la que vois-je dans le rétro conducteur !!!!
la roue arrière gauche du KG qui se ballade comme si elle était voilée

illico je m’arrête
verdict : écrous de roues complètement dévissés ainsi que le gros écrou de 36 qui tient le moyeu !!!
ouf on a eu chaud (j'avais pourtant tout serré avant de partir )
une nouvelle fois merci la caisse à outil (j'avais même la douille de 36)

la fin de parcours fut sous la pluie mais sans souci particulier
arrivé à 17h30 à la maison après un périple de 3 jours (pfiou ça fait du bien d'être chez soi)

voila, il a temporairement trouvé refuge sous l’appentis en attendant que l'on s'occupe de lui

quelques photos :







les pare-chocs

il fait pas beau dans les Landes ???

sinon dans les grandes lignes il va se refaire une petite beauté
on revoit à peu prés tout :
caisse complète + peinture complète
et les trains roulant

le moteur est un 1641, je ne l'ai pas encore remis en route (ça fait 4 ans qu'il n'a pas tourné)
je verrais ce qu'il donne apres quelques test, mais au pire j'ai un 1915 bien préparé qui traine donc ça c'est pas un souci.

il y a actuellement des disques et pinces aux 4 coins, le tout est neuf mais pareil ça fait 4 ans que ça n'a pas roulé donc besoin d'une bonne mise à niveau.

a+

Ca n'a pas été simple....mais ça c'est bien terminé!!
Tu 'avais pas de goupille sur ton écrou de 36 ??
Pour le tow-bar, je pense que ça passait parce qu'il n'y avait pas de pare-choc.....avec, je pense qu'il aurait gêné fortement.....
Bon courage pour la suite!!

non les goupilles n'étaient plus présentent

c'est fort possible pour le towbar, je referai un essai avec les pare-chocs en place

hé bin , t' en a eu du bol de pas avoir perdu le kg ! il était trés bien en 2005 , la il a un peu morflé non ? bon courage pour la suite

effectivement ma bonne étoile a encore frappé .. pourvu que ça dure.

oui il a un peu morflé, ça faisait 4 ans qu'il n'avait pas bougé et il était stocké dehors
maintenant il est au chaud ça lui fait du bien

Yah plus qu'a!

Bon courage.


Arno.

Sacrément mal fait le boulot pour en arriver là en 7ans?

Remarque vu ce qui a été fait sur le mien... Revendu par un pro ( oui je sais... C pas de sa faute ... Le pauvre )

non en fait le blanc que l'on voit sur les photos c'est du mastic qui a été fait depuis
les support de baguettes de portes ont été supprimées et donc lissées
tout comme les trous de fixation des rétros, du logo VW avant, de l’éclairage de plaque .. etc

au final le kg est relativement sain malgré tout, c'est déjà ça

En tout cas... Hum.. J'aime!!!, sacré excursion le rapatriement

c'est pas peu dire, surtout que j'étais tout seul,
et autant j'ai tracté pas mal de cox en towbar tout seul mais la c'était mon premier kg, je peux te dire que je faisais pas trop le malin

j'avoue je ne l'aurai jamais fait

salut

en pleine reflexion pour le choix de la couleur

L330 ou L 337 (toujours avec le toit blanc)

dilemme !!

Bonjour à tous,

perso je suis plus L330.
C'est un bleu plus sympa je trouve et surtout moins brillant.

Bye

Julien

merci de ton avis, c'est toujours bon a prendre

bon ça fait 2 pour L330 (toi et ma femme lol)
et 1 pour le L337 (moi)

pour info

voici le L 337 dolpin blue





et le L 330 trout blue

merci de ton avis

GuiguiGamesa a écrit:

Je ne suis pas fan des couleurs qui sortent du nuancier d'origine du millésime des voitures

je comprends tout a fait mais a choisir entre une teinte VW et autre chose mon choix est vite fait
la teinte ne correspondra pas au millésime de la voiture, certes mais au moins on reste sur une teinte pour karmann

les 2 teintes se valent. le L330 fait plus clair que le L337. mon 57 avait le L330 comme teinte sortie d'usine. que tu choisisses l'un plutot que l'autre sera de toute facon tres classe.

salut

oui ça se vaut a peu près,
la seule chose que je reproche au L 330 c'est qu'il ne met pas en valeur les chromes
les pare-chocs passent presque inaperçu

mycki_78 a écrit:

salut

oui ça se vaut a peu près,
la seule chose que je reproche au L 330 c'est qu'il ne met pas en valeur les chromes
les pare-chocs passent presque inaperçu

peut-etre mais ce n'est pas le L337 qui ferait mieux dans ce cas la... la nuance entre les 2 teintes est trop faible pour determiner autant de mise en évidence plus sur le L337. si tu veux une teinte qui mette les chromes en évidence il faut tapper dans une teinte plus sombre, pas dans un bleu ou gris métal en tout cas qui rappellent trop le métal du chrome justement

le L 337 est tout de même un peu plus foncé d'ou ma remarque.

je vais encore réfléchir un peu pour ne pas avoir à regretter quoi que ce soit
merci à toi en tout cas

mycki_78 a écrit:

le L 337 est tout de même un peu plus foncé d'ou ma remarque.

je vais encore réfléchir un peu pour ne pas avoir à regretter quoi que ce soit
merci à toi en tout cas

Inversement si tu hésites entre ces 2 couleurs si prochent l'une de l'autre c'est que tu aimes ces couleurs. ces histoires de chromes pas assez mis en évidence n'y porte pas tant attention.. ils seront de toutes facon tres clinquants...

ça y est les freins sont OK
vidange complète du circuit et purge

et j'ai voulu redémarrer le moulin, mais il y a eu quelques inattendus
en effet après avoir a peu près tout "checké", je remets une batterie et au moment de mettre le contact rien ne se passe, pas de jus nul part.
après avoir un peu galéré je me suis en fait rendu compte que la serrure de contact est HS ainsi que son contacteur

demain je passe commande

en attendant j'ai nettoyé et remonté les feux avant et les grilles avant
et j'ai commencé a faire mon peintre amateur car j'ai décidé de ne commencer la restauration qu'a l'hiver prochain
en attendant je vais en profiter cet été



autre chose, est ce que quelqu'un aurai une photo des ferrures de pare choc avant ? merci