LOW LIGHT 59, barn find.

Prêt pour rouler jusqu'à Spa demain, je viens d'aller faire ma contre visite de controle technique, RAS. S'était le même controleur que la derniere fois, forcément il a trouvé du changement lol Ce coup ci j'avais toutes mes vitres, toutes mes poignées, klaxon et cerclage remontés, panneaux de portes... bref, c'est tout bon !

J'ai fiabilisé un peu le KG ces dernieres semaines, je suis allez rouler pour lui faire bouffer des kilometres, qqes fuites au niveau de mes soufflets de trompettes, j'ai mis des colliers dignent de ce nom ! (de la merde les colliers livrés dans "le kit").

Vidange boite à chaud, qqes boues qui n'étaient pas parties lors de ma vidange à froid (pendant la resto).

Mon axe de pompe à essence avait tendance à glisser à chaud, le malin voulait se faire la malle... je l'ai repoinconné et il ne bouge plus.

Bref, qqes bricoles quoi !

A ce week-end pour ceux qui iront à Spa ! On vient en nombre ce week-end  

Petite série de photos prises à Spa:

MAGNIFIQUE.Sur la table c est le mélange pastis/coka:Terrible pour faire un run 400 m avec le LL

Salut Guillaume,
Il est magnifique tonn LL  

Merci les gars !!

S'était -et de loin- le meilleur meeting que j'ai eu l'occasion de faire ! tous les meetings confondus ce spa 2013 était excellent !! Super temps, bon petit campement avec Farid, Aurel, Vincent, mon frangin avec son Westy, un petit passage de Lionel VDR, barbeuk, tonnelle, tout était nickel ! Pas une merde sur la route, juste un peu d'huile qui a pissé par le pied de l'allumeur, rien de bien grave, si ça me le refait je changerai le joint d'allumeur (en principe il était neuf).
Des bons petits tours de circuit, le moteur est un velours ! Par contre j'ai pris du jeu dans ma direction, je ne sais pas encore je n'ai pas démonté mais soit ça ripe entre le volant et la colonne, soit ça ripe entre la pièce qu dessus du flector de direction et la colonne, faut que j’élucide le mystère...

Sur le speedster, j'ai eu le même soucis de jeu qui est apparu dans la direction...et qui s'est aggravé de plus en plus: en fait, c'était dû à un mauvais serrage du bras pitmann, les cannelures ne devaient pas être bien enquillées et avec les vibrations, ça a ripé.....bref, il était temps que je m'en rende compte.  

J'ai eu un problème similaire. En roulant léger flottement et à l'arrêt avec madame (car rien tout seul) en tournant le volant un klong a chaque changement de sens.
Problème de serrage (le dernier serrage datait de 5 ans (~50 000km) rien d'anormal a mon avis). Au niveau du flector, tu as 2 pièces de boulonnées sur le flector. C'est la partie avec le collier qui avait un peu de jeu (les cannelures que dois parler trollsprods).
Si c'est ça, ne traine pas trop a le resserrer, car tu risque de ne plus contrôler la direction.

Non, pour ma part, je parlais des cannelures du bras pitmann.... mais oui, au niveau du flector, sur la pièce qui se fixe en bout d'axe de boitier de direction, il y a aussi des cannelures.

trollsprods a écrit:

Non, pour ma part, je parlais des cannelures du bras pitmann....

bras pitmann C'est quoi

C'est le bras où sont fixées les rotules de direction en sortie de boitier .

Pour vous annoncer mon retour sur le forum  

Re

AAAAAh
SUPERBE

J'adore la couleur

Toujours aussi sympa , couleur , droppage , méca ....content de ton "retour"

Cool, bon retour

Au faite, tu as trouvé pour le tissus de la sellerie?
Si tu n'as toujours pas fais traduire ta demande, envois moi ta lettre en MP. Je devrais trouver quelqu'un.

Bonjour à tous,

Petites photos de mes cornets réalisés sur mesure pour aller sur les carbu du kit Okrasa de WW :
J'ai fait faire 2 modèles, une paire avec une grille (qui ne filtre rien du tout mais qui empêche de rentrer les gros corps étrangers :









Et voilà avec la paire "basique" sans maillage :






Si vous voulez les dimensions :





Bon je vous avouerais que c'est un peu de la branlette pour les yeux parce que niveau perf même si j'ai l'impression de sentir une grosse différence, je ne suis pas sûr qu'il y ait véritablement un gain de performance, surtout sur un 1300cc...

Au passage, une petite photo qui date d'il y a 2-3 semaines, à l'occasion d'une soirée dans le batiment de l'ACO



Et enfin dernière modif en date, ya pas mal de travaux sur la région du Mans en ce moment, du coup rouler bas c'est beau mais c'est pas confortable (je n'ai pas de fusée décalée) donc j'ai remonté mon train avant de qqes centimètres :

elviscox54 a écrit:

Cool, bon retour

Au faite, tu as trouvé pour le tissus de la sellerie?
Si tu n'as toujours pas fais traduire ta demande, envois moi ta lettre en MP. Je devrais trouver quelqu'un.

Je ne m'en suis pas encore occupé Marc... je sais je sais ça traine mais ma sellerie je ne suis pas du tout pressé de la faire refaire, tant que les ressorts ne m'arrache pas le pantalon

Je dois avoir garder les cb perf du chassis low light !

Sympa.

Mais la bobine bleu avec la peinture écaillé  sur une telle finition de moteur

Alors tu es dispo quand pour ce voir?

Tu fera un tour au meeting du celtiCox?
https://www.facebook.com/events/1508528986102826

Merci pour le partage avec les dims

elviscox54 a écrit:

Sympa.

Mais la bobine bleu avec la peinture écaillé  sur une telle finition de moteur

En fait c'est fait exprès    c'est la seule pièce du moteur qui n'a pas été restaurée, je trouvais ça sympa de montrer dans quel état il était. Je trouve que ça perd de son charme de repeindre une "BLEUE", le gens ne se rendront pas compte que c'est une vieille TK6A4 6V si je la repeints, alors que là, forcément ça saute aux yeux que c'est une vieille pièce  

elviscox54 a écrit:

Alors tu es dispo quand pour ce voir?

Tu fera un tour au meeting du celtiCox?
https://www.facebook.com/events/1508528986102826

Pas sûr que je sois dispo pour le CeltiCox, ça m'aurait bien plus mais j'ai déjà un truc de prévu le 6 au soir donc si je viens le samedi faudra que je reparte vers 16h... et si je viens le dimanche je ne vais pas arriver de bonne heure

Je serai présent à l'EBI dès le jeudi matin (on va partir tôt), par contre je suis de mariage le samedi à 16h donc je serais obligé de partir de l'EBI le samedi vers 11h - 12h

Il existe des chaussettes a cornets couleurs rouge bleu vert noir mais ca tient pas super longtemps!