Passage en 1600

Salut a tous, grosse catastrophe, nouveau moteur posé, énorme fuite d'huile au niveau des culbu du cylindre 3 ,je vais reposer mon 1300 pour pas bloquer ma KG, si quelque a une idée d'où j'ai merdé ? Merci à vous

Au niveau des culbu ou tubes des tiges de culbu

Bonsoir wildo, oui mais je crois que j'ai paniqué pour rien , après recherches et tu me confirmeras ,c'est normal , et comme jai démarré sans caches culbu, ça coulait , par contre un autre truc moins logique, au point de patinage , en 1ere, ça tremble , aurais-tu une idée ?

Oui sans cache culbu ça coule

Si ça tremble au point de patinage, ça peut être ton disque d'embrayage qui est en facettes. J'ai déjà eu le cas avec un embrayage neuf.
Autre solution, mais logiquement ça arrive plus si le nez du véhicule est relevé (côte), ton silent-bloc de nez de boite qui se déchire.

Salut, il est neuf ,

Vérifie la bonne courbure de la gaine d'embrayage coté boite .

Ok , merci , il.faut que le câble soit plutôt tendu ou pas sur la fourchette ?

Merci à toi , je vais vérifier ce point , j'ai juste peur que ce soit mon VM qui soit voilé, j'espère vraiment que ce n'est pas ça, jai vraiment pas envie de retomber le moteur même si maintenant je gère ça,

Si tu parles du silent bloc de nez de boite qui est neuf, ok.
Si c'est du disque d'embrayage, tu peux être dans le même cas que moi, car ça m'est arrivé avec un kit embrayage neuf sur mon T3 1600CT. J'ai sortie le disque et j'ai bien vue qu'il était usée en facette. Je répète il était neuf. La marque était un LUK, donc logiquement une bonne marque pour les embrayages.

Oui je parle bien du kit embrayage qui est neuf , plateau de compression et disque , au fur et à mesure du l'usure ca va s'estomper si c'est ça?
Dans un1er temps je vais vérifier mon câble, je ne pense pas que les silent block soient en cause car ça ne le faisait pas avec pon 1300

Trachemy a écrit:

Oui je parle bien du kit embrayage qui est neuf , plateau de compression et disque , au fur et à mesure du l'usure ca va s'estomper  si c'est ça?

Comme moi.
Mais malheureusement j'ai eu l'impression que c'était de pire en pire. J'ai fais 800km comme ça. A force je faisais tout pour jamais m'arrêter. Même les feux tricolores, s'il était rouge, a son approche je roulais au ralenti en première pour ne pas m'arrêter.

Pour être honnête c'est assez léger, pas de quoi griller les feux , j'ai rencontré un gars très pointu qui m'a dit qu'il arrive que sur un disque neuf il ne soit pas 100% au contact d'un vieux volan moteur donc j'attend de voir , apparemment pour ma part c'est plus fort en marche arrière, et si ça empire, bon bennpas grave, je dépose, et je propose un volant neuf

Alors? Toujours pareil ton tremblement?

Hello Elvis , oui léger au patinage mais je nais pas beaucoup roulé depuis , j'attends que mon disque s'use un peu au contact de mon volant moteur pour voir si je change le volant ou pas , mais pour une première reconstruction moteur pour moi je le prend pour une réussite quand même car ça tourne quand même pas mal finalement, 🥳