troll's KG 1966 - VDR's new driver

rusty a écrit:

Va être super abouti ce 14 ....pour septembre .

"roulant" ce sera déjà bien!!

 Ca y est.....1ère sortie après quasiment 3 ans de mise sur câles......il est encore couvert de poussière.....




il n'est pas encore vraiment à sa hauteur définitive, et les jantes ne sont là que provisoirement en attendant les Lemmerz....

Simple, sobre, classe.

VDR a écrit:

Simple, sobre, classe.

re

... y'a pas de +3...

+

Ça fait plaisir de le revoir sur roues ! Ça lui va bien les Torque mais avec les Lemmerez...
Ton silencieux me fait penser à un real thunderbird ?

SEBB a écrit:

Ça fait plaisir de le revoir sur roues ! Ça lui va bien les Torque mais avec les Lemmerez...
Ton silencieux me fait penser à un real thunderbird ?

Merci les gars!!!
Pour le silencieux...c'est bien du "Thunderbird", puisque c'est un Quiet One...
Sinon, pour le rendu du levuer Vintage Speed "speedster", c'est top!!! Ca n'accroche pas, c'est ferme et précis, la marche arrière "à tirer" se passe nickel. Le truc le plus surprenant, c'est juste que maintenant, c'est vraiment de la "course courte"!!! Le débatement du levier est ultra raccourci, mais on s'y fait vite....

Bravo très jolie

enfin un kg de plus sur la route ,ton pot ,je ne vois pas ce que c'est comme modéle
j'aime bien ces jantes ca change

longmans a écrit:

enfin un kg de plus sur la route ,ton pot ,je ne vois pas ce que c'est comme modéle
j'aime bien ces jantes ca change

le Quiet One est en fait un pot Thunderbird 4en1 simple silencieux, mais en gros diamètre.... je vais quand même voir si on ne va pas modifier l'inclinaison de la sortie du silencieux, car là, elle tombe juste à cheval derrière le coin de pare-choc: ça modifie un peu le bruit et ça risque de noircir le PC...

c'est bon je viens de trouver la réf et le look du pot ,maintenant au niveau bruit quand tu monte dans les tours ,silencieux bruiyant

longmans a écrit:

c'est bon je viens de trouver la réf et le look du pot ,maintenant au niveau bruit quand tu monte dans les tours ,silencieux bruiyant

Disons qu'on l'entend plus qu'un échappement d'origine....

merci pour l'info ,
as tu vue la pose du filtre king ,j'ai fais quelques kilométre et pas de soucis

longmans a écrit:

merci pour l'info ,
as tu vue la pose du filtre king ,j'ai fais quelques kilométre et pas de soucis

Non, pour le moment, je suis en pleine remise en route....il faut que tout soit OK pour fin août.....et il faut que je fasse encore l'échange de disques/fusées avec le speed, les 2 autos étant parquées à 35 bornes l'une de l'autre.... sachant qu'en même temps, je suis en train de faire des essais de trains et de droppage sur la Puma: surprise, les fusées décalées ne vont pas avec des jantes en 14": la rotule inférieure touche la jante.... ....

Ca y est....le Kit CSP et les fusées décalées CB Pref sont sur le KG.....mais maintenant, les ART Torkers ne passent plus sous les ailes avant....
En attendant, j'attends donc 2 pneus en 145/15 pour les monter sur les 2 jantes 356 en 4.5" que j'avais de côté.....
Les Sprinstars devraient elles aussi passer, puisqu'en 4.5" aussi.....mais il va certainement falloir prévoir un train légèrement raccourci pour l'avenir......

J'ai eu le meme soucis avec le miens.
—6 au mini sinon ca touche et en faisant ca tu te retrouve a peut de chose pret avec la voie d'origine

Bon, soucis de train avant réglé: posé 2 jantes 356 en 4.5" devant, accompagnées par les 5.5" derrière....avec un petit réglage de hauteur , ça le fait!!
En revanche, hier, c'était mécanique, avec échange des moteurs avec le speedster... le moulin monté dans le KG faisait un claquement bizarre....j'ai préféré jouer la sécurité pour les sorties à venir, en récupérant le 1600 du speedster.....Bref, sur la journée, sortie du moteur du speed, sortie du moteur du KG, et remontage du 1er dans le KG....ça tournait hier soir!!
A 1ère vue, pas de soucis sur les bielles, ni sur les culasses.....je vais donc ouvrir le bloc pour trouver l'origine de ce bruit.....

Des news Denis?

Le KG roule....en version "provisoire": jantes 356 en 4.5" avec des 145R15 devant et 5.5" et 165R15 derrière, . Je vais m'occuper des sprinstars sous peu.....je pense que d'ici l'année prochaine, il y aura un démontage train avant pour passer en raccourci (Le Puma ancienne génération du KG ira sur la Puma....). En attendant, CT passé sans soucis: freinage Top, confort correct, le levier Vintage Speed est toujours aussi agréable. Le 1600 DA marche beaucoup plus correctement maintenant que l'allumage est câlé comme il faut.

Pour le moteur démonté, aucun jeu ni autre dans le bas moteur.....j'ai ouvert et R.A.S niveau bielles, poussoirs et AAC.....bref, le claquement venait très certainement d'un amalgame entre des goujons de culasse désserrés et un fort jeu latéral sur une rampe de culbus.....
Bref, le bloc est refermé et attend un jeu de cylindres/pistons 1641 avec une paire de 041 améliorées......le tout sera remonté dans le speed puisque le KG a ce qu'il faut.

Aller hop....aujourd'hui, changement de train avant sur le KG!!!
Après avoir eu quelques déboires avec mes passages de roues le week-end dernier lors du rallye GSR, il semblait necessaire de faire quelque chose si je voulais préserver mes "bords d'ailes" et mes pneus...
Bref, échange de mon vieux Puma par celui du speedster!! Maintenant, c'est plus bas et ça roule nickel!!

Bon, maintenant, plus qu'à s'occuper du speed.....parce qu'à force de le dépouiller, il n'a plus de train avant, ni de moteur.....aller hop, au boulot!!!

trollsprods a écrit:

Aller hop....aujourd'hui, changement de train avant sur le KG!!!
Après avoir eu quelques déboires avec mes passages de roues le week-end dernier lors du rallye GSR, il semblait necessaire de faire quelque chose si je voulais préserver mes "bords d'ailes" et mes pneus...
Bref, échange de mon vieux Puma par celui du speedster!! Maintenant, c'est plus bas et ça roule nickel!!

Bon, maintenant, plus qu'à s'occuper du speed.....parce qu'à force de le dépouiller, il n'a plus de train avant, ni de moteur.....aller hop, au boulot!!!

Allez hop ! a force de faire des échanges tu vas bien trouver a faire matcher

Salut Denis,
Fais gaffe, à force de tours de passe-passe tu vas te retrouver avec 5 trains AV, 12 moteurs, 34 voitures et 452 jeux de jantes, tu vas y perdre ton Latin!!!!
Bonne journée,

FRED

KG maker a écrit:

Salut Denis,
Fais gaffe, à force de tours de passe-passe tu vas te retrouver avec 5 trains AV, 12 moteurs, 34 voitures et 452 jeux de jantes, tu vas y perdre ton Latin!!!!
Bonne journée,

FRED

C'est pour ça que je n'ai que du aircooled sur base type 1 à rotules.....tout est interchangeable en cas d'urgence....bon, il va quand même falloir que j'arrive à les mettre toutes en état de rouler....