KG millésime 1966

Après ma présentation, voici la voiture.

J'ai d'ailleurs quelques questions. J'ai vu l'évolution des KG avec des petites modifications suivants les années.

Si j'ai bien compris, la voiture est du millésime 1966.
Mais j'ai toujours le contacteur d'allumage sur le tunnel de transmission et deux petites palettes à droite et à gauche du levier de boite de vitesses.
Est-ce correct par rapport à l'année (millésime) ?

https://i.servimg.com/u/f58/19/70/06/23/img_2010.jpg

Nooon dit moi pas c'est pas vrais!
De loin la caisse et jantes 66'
Volant couleur sombre (Noir? me dis pas qu'il est marron ou rouge: je me déplace pour t’étrangler!) 66'
Pour le contacteur au levier tu n'aurais pas le blocage de levier (en plus!)
Le plus important la baguette de tableau bord uniquement 66'

Eric

Il ressemble trait pour trait à mon premier 66!

Tu as le démarreur au niveau du levier de vitesses?

Alors, j'imagine que le démarreur c'est le contacteur à clef.

Le contacteur à clef n'est pas loin du levier de vitesses, effectivement.

Si cela peut aider, voici une photo de l'intérieur (qui est en cuir) :

Ton intérieur pourrait être un rare Pigalle mais beaucoup de détails ne collent pas : volant et colonne noirs (rouge sur un Pigalle), la sellerie semble avoir été refaite, il serait intéressant d'en savoir plus.

La baguette de tableau de bord est spécifique aux 66, elle est complète et semble en bon état, c'est une bonne nouvelle car introuvable.

J'avais le même type de contacteur sur mon ex, en revanche le levier ne semble pas d'origine.

B'soir
L' intérieur est rouge et moi j'suis Vert
Eric

Eric S a écrit:

B'soir
L' intérieur est rouge et moi j'suis Vert
Eric

superbe cette intérieur

Eric S a écrit:

B'soir
L' intérieur est rouge et moi j'suis Vert
Eric

Il y'a des chanceux !

Bonjour,

J'ai quelques nouvelles qui vont éclaircir le sujet.

L'intérieur était en skaï noir, un peu fané.

La dame trouvait que c'était très (trop) chaud l'été.

Elle a donc refait faire l'intérieur en cuir rouge, avec contre portes en cuir et moquettes assorties.

Voilà le mystère est levé



j'ai une petite question technique de débutant :

Le filtre à air et le filtre à huile sont à nettoyer, ils ne se remplacent pas ?

J'ai oublié de vous demander comment et où peut-on trouver le changement de levier de vitesses correspondant à la voiture ?

VDR a noté que ce n'était pas le bon.

J'ai aussi observé que le cendrier était manquant. Il y a la platine d'accroche sous le tableau de bord. (je mets une photo, maintenant que je sais comment on fait   ).

J'en ai trouvé un et j'attends que la poste me le livre pour le monter.

Est-ce que la boite à fusibles à un couvercle ?

Merci pour votre aide.

OK, donc tu as presque un Pigalle on va dire!

S'il avait encore son intérieur noir il serait identique à mon ex.

Il me semble que le cendrier est identique à celui des Porsche 356, à voir quel modèle?

Pour le levier alors bonne question, car en général on cherche surtout à remplacer celui d'origine... du coup je ne connais pas de provenance particulière, mais en passant une annonce sur les sites VW j'imagine que tu pourras trouver. Mais je garderais éventuellement celui que tu as, je remplacerais juste le pommeau.

Merci VDR, je vais faire comme tu le dis. Je vais chercher le pommeau chez les propriétaires de KG.

Est-ce que le pommeau du levier de vitesses doit ressembler à celui-ci ?

A priori non si tu veux du 100% origine, mais comme celui-ci est plutôt beau, pourquoi ne pas le mettre après tout?

B'soir
Pour le cendrier Karmann 66' 67' uniquement ou Porsche 356 ( comme j'ai acheté sur the Samba).Mais tu as trouvé il me semble.
Pour le couvercle de boite à fusible idem cox 8 fusibles

Pour le pommeau ce n'est pas le bon model celui que tu montre est un cox l:

Attention les repros sont de qualité médiocre  sauf celle en alu (peint) par copellos sur the samba.
Mes 2cts
Regardes les Karmann Ghia Pigalle (sorte de série spéciale ) sur Gogol

Un volant,colonne ect cela peut se peindre....
(petite remarque pour le bouton de warning sur la photo encore une piece 66' uniquement   )
Eric

Re
Je serais curieux de voir ton circuit électrique sous le carton de capot avant au niveau des instruments / boitier à fusible.
Dans un cadrage assez rapproché.
Cela pourrais m'aider pour mon travail en cours sur mon 66' .
Merci Eric

Les versions Pigalle ne courent pas les rues aujourd'hui , mais la version Teak est encore plus rare.
D'ailleurs un membre du forum vendait ca version Teak et son Pigalle en 1 seul lot il y a plusieurs mois.

Bonjour et merci pour vos remarques.

Je commence à être un peu perdu

Pour Eric S :

- si je comprends bien, je n'ai pas le bon bouton de warning. Dans ce cas où le trouver ?
- je n'ai pas le bon pommeau de levier de vitesses, mais est-ce que j'ai le bon levier  ? (barre qui vient du plancher jusqu'au pommeau) Si je n'ai pas le bon, où est-ce que je peux le trouver ?
- j'ai compris que le bon pommeau en alu peint se trouve chez The samba, je vais voir.

Enfin, l'intérieur de la voiture n'est pas une finition "Pigalle". C'est simplement la précédente propriétaire qui aimait ce jour et en a fait faire l'intérieur complet.

Lorsque j'irai voir la voiture au garage, je ferai la/les photos demandées.

Rassures toi il n'y a pas de probleme si le levier de vitesse ou la couleur de la sellerie ne correspondent pas à l'année et au modèle. Tu pourras choisir de remettre d'origine ou pas suivant tes envies. On s'emballe tous un peu car ton histoire est incroyable pour un passionné qui met en général des années pour trouver son jouet. En plus ton auto est très sympa et d'un millésime assez prisé car il y a beaucoup de spécificités. C'est un très bel achat.

newbie a écrit:

Bonjour et merci pour vos remarques.

Je commence à être un peu perdu

Pour Eric S :

- si je comprends bien, je n'ai pas le bon bouton de warning. Dans ce cas où le trouver ?
- je n'ai pas le bon pommeau de levier de vitesses, mais est-ce que j'ai le bon levier  ? (barre qui vient du plancher jusqu'au pommeau) Si je n'ai pas le bon, où est-ce que je peux le trouver ?
- j'ai compris que le bon pommeau en alu peint se trouve chez The samba, je vais voir.

Enfin, l'intérieur de la voiture n'est pas une finition "Pigalle". C'est simplement la précédente propriétaire qui aimait ce jour et en a fait faire l'intérieur complet.

Lorsque j'irai voir la voiture au garage, je ferai la/les photos demandées.

Si si, tu as bien le bouton de warning

En fait ton auto semble complète, avec les bonnes spécificités. Que la sellerie ait été refaite ne change rien à sa valeur, bien au contraire c'est une histoire de plus dans cette belle histoire.

Pour le levier de vitesses, d'origine ou pas, peu importe, l'essentiel est qu'il soit bien fonctionnel!

Et tu trouveras toujours la pièce à un moment ou à un autre. Au cas où tu souhaites en changer, sans en trouver un d'origine, les Vintage Speed ont un maniement onctueux (je dis pas ça parce que j'en ai un, hein ).

J'adore cette auto, elle m'évoque celle avec qui j'ai créé ce forum il y a dix ans. Merci pour cette madeleine de Proust!

Vos commentaires me rassurent.

Je vois que j'ai écrit une phrase qui ne veut rien dire dans mon précédent post   Je ne sais pas à quoi je pensais !!

au lieu de : "C'est simplement la précédente propriétaire qui aimait ce jour et en a fait faire l'intérieur complet."
il faut lire : "C'est simplement la précédente propriétaire qui aimait cette couleur et en a fait faire l'intérieur complet."

Maintenant, des nouvelles de la voiture :

Elle est en excellent état sur l'ensemble de la plateforme.
Les freins et les silent-blocs sont très récents.

Par précaution on a changé :

- les amortisseurs avants et arrières
- l'embrayage
- la bobine
- les bougies, les fils de bougies, la courroie, les huiles
- le démarreur
- l'ensemble des joints moteur
- l'échappement
- le collecteur d'admission
- les essuie-glaces
- tous les joints de portes, guides de portes
- les pneus (vredestein classic)
- et puis j'ai fait mettre quelques pièces chromées... dans le moteur  

Voilà les news pour l'instant !

tip top ,attention au pièces chromé moteur ,dis nous ce que tu a mis ,(exemple poulie de dynamo qui explose par ce que merdique).
pour le reste c'est du serieux

J'ai pris ce "pack chrome" chez dream machine :



Donc je ne mets pas la poulie...

On a décapé et repeint toutes les tôles moteur. C'est mieux. Mais la voiture est en très bon état finalement.

Ne met rien de chromé pou ton moteur. C est moche à souhait....

Je ne connais pas la qualité de ce pack,je peut juste émettre des réserves sur la poulie et l étanchéité des caches culbuteurs, vérifie bien si tu les mets, souvent les seuls efficaces sont ceux d origine et les pièces perfo de qualité.