Kg en daily driver Oo

Je lance ce petit sondage car j'ai bien peur d’être seul dans ce cas... (j'ai même pas d'autre voiture et l'utilise donc tout les jours pour aller bosser )

salut

j'ai voté "moi oui"
j'ai en fait 2 daily, le kg et une golf 1 de 79

suivant l'humeur du jour ou bien la météo

Une voiture est faite pour rouler pas pour rester dans un garage.

Pas de Karmann en daily pour moi .
Beaucoup trop de modernes sur le parking du boulot pour s'en sortir intact !
Mais régulièrement en Westy .

oui pendant 10 ans et c'était du bonheur

mais aujourd'hui avec 100 à 200 kms journaliers plus possible.

moi j alterne avec mon 34 le 14 ma golf de 1982 et quand il pleut pas mon oval

plus de 3500 km en 2011, même la nuit ou par temps de pluie sur l'autoroute (malgré l'installation de 6V)
c'est toujours un peu l'aventure et la sensation des ancêtres, mais gare aux talonneurs!

Impossible pour pas mal de raisons: déjà, pas de garage fermé (ni couvert) avec l'appart, donc le daily couche dehors été comme hiver..... ensuite, vu ce que déjà mon daily prends comme coups sur les parkings et en ville, j'aurais trop les boules si c'était le KG (ou le speed ou la Puma)....

J'ai utilisé ma Cox en daily pendant quelques temps, 6 volts, en Lorraine, juste pour 5 km... non, je ne recommencerai pas aujourd'hui, sachant que j'ai 80 bornes A/R au milieu d'une circulation dense, très dense, embouteillée en permanence (chauffe...).

Je prend la '12 de temps en temps, aucun respect, colle au cul, queues de poisson (jalousie...), il s'en faut de peu pour que je stoppe le gus pour lui faire part de mon point de vue... non, pas la bonne idée pour mon cas...

Moi c ma seule auto mais je roule pas tous le jours

Bonjour,
OUI, OUI, OUI, ET OUI!!!
KG daily avec mon 60 de1989 à1995, avec de nombreux aller-retour entre la Normandie et l'Ile D'Oléron, où je travaillais et ensuite KG daily avec le 67 de 1997 à 2008 jusqu'au jour ou un arbre est venu s'endormir sur son toit.
Frustration, gros manque, j'ai pété un plomb au printemps 2011, j'ai resorti le toit rapido, changé le pare brise et depuis je me sens mieux pour aller chercher le pain et emmener mes enfants faire du sport ( en même temps ça les vaccines).
Bonne journée,
FRED

Cool y a plus de monde que ce que je pensais

Une tite question concernant la motorisation, quel choix est le plus judicieux lorsque l'on veux utilisé un KG en daily? Utilisation mixte Route/Ville
Un 2276cc peu être un peu gourmand! Un 1200cc peu être un peu léger...
Quelle serait votre choix niveau agrement de conduite et conso?
Merci

bonjour
moi oui mais pas avec les kg
tous les jours en transporter de 83 ou en cox 1303 cab
c tellement mieux que de rouler comme tout le monde

Salut,

Moi j'utilise un T4 1700cc un peut préparé, les quelques personnes qui l'ont essayé me disent que c'est un régal de "souplesse"...

Mais il faut aussi compter avec le facteur boite de vitesse qui conditionne le type d'utilisation de ton Kg et donc le choix moteur (surtout l'aac).

ps : En daily je pense aussi qu'il est primordial d'avoir une auto aussi "vive" que les modernes avec qui tu partage la route, donc mini 90cv voire plus si boite longue

Perso je roule en cox 59 avec boite split case et un petit 1200 tout les jours.
Et pas de probléme particulié, juste vidange de boite plus souvent, mais cela vas pas mal.
Aprés en ville cela dois étre autre chose c'est sur mais bon c'est cool de rouler tout les jours en VW.

salut

1641 (environ 90cv voir un poil plus je pense) couplé à une boite semi longue en 8x33
avec ça tu suis le traffic sans aucun souci et même plus (y compris sur de la 2x2 voies) !!

comme daily cette association est vraiment tres agréable

Quickjah a écrit:

Une tite question concernant la motorisation, quel choix est le plus judicieux lorsque l'on veux utilisé un KG en daily? Utilisation mixte Route/Ville
Un 2276cc peu être un peu gourmand! Un 1200cc peu être un peu léger...
Quelle serait votre choix niveau agrement de conduite et conso?
Merci

la réponse est presque dans ta question!! Pour tous les jours, avec de l'agrément ,de la fiabilité et un répondant correct sans un conso énorme: un 1600, avec un bon allumage, échappement adéquat et 2 kadrons (je les préfère aux 34 ICT) mais surtout avec une boite adaptée, style 8X33...

Ok merci de ses précisions par contre concernant les boites (je suis pas tres au point...) la différence entre 8x33 et 8x31? Pour ce qui est des KG ils sont tous équipés de boites à trompettes?

Les derniers KG sont en cardans ....Pour ce qui est de la différence entre 8X31 et 8X33, si je te dis que c'est le rapport de couple qui change, ce sera une vérité de Lapalice....
En fait, la 8X33 pour un KG avec une mécanique raisonnable reste un bon compromis entre "pêche" et "vitesse de croisière": elle reste encore nerveuse mais rallonge la vitesse sans le "trou" de la 8X31.....sachant qu'un KG, par sa forme reste plus performant qu'une cox, ce montage est assez prisé.

Ou pour un daily "autoroute" j'ai choisi une 8*31 de 181 à réducteur (sans les réducteurs ) donc j'ai 3eme plus longue et 4eme méga longue (130Km/h (gps)@ 3500tr) c'est tip top et çà reste vif grace à la 3eme plus longue....

Le gros défaut est qu'il faut un moteur super "équilibré" (gros couple de 2500tr à 6200tr) de mini 100cv

Bourin01 a écrit:

Ou pour un daily "autoroute" j'ai choisi une 8*31 de 181 à réducteur (sans les réducteurs ) donc j'ai 3eme plus longue et 4eme méga longue (130Km/h (gps)@ 3500tr) c'est tip top et çà reste vif grace à la 3eme plus longue....

Le gros défaut est qu'il faut un moteur super "équilibré" (gros couple de 2500tr à 6200tr) de mini 100cv

c'est bien pour ça que je conseillait la 8X33, qui est un meilleur compromis pour celui qui veut garder un 1600 ou juste une prépa légère....