troll's KG 1966 - VDR's new driver

c'est sur qu'il a l'air de qualité ce kg !

merci, effectivement, la tôle ayant été mise à nue partout et ayant chassé le moindre bout de rouille, on n'a pas lésiné sur le traitement anti-corrosion de la coque ensuite....chose à savoir, après soudure des éléments de carrosserie à l'arc (électrode) en bord à bord (éviter le soyage où l'oxydation peut se former), on a laissé les soudures à l'air un bout de temps; ça permet aux éventuels gaz de s'évacuer de la soudure....ces soudures ont été passivées avant application d'un apprêt phosphatant, recouvert lui même par un garnissant.....effectivement, depuis l'été 96 où la peinture a été faite, l'auto se tient plutôt bien.....j'envisage juste une grosse révision mécanique et trains dès que le speedster roule.....

Bon, le speed avançant.....l'envie de faire évoluer le KG apparait de plus en plus.....donc, dès que le speed roule, le KG va subir une petite cure de rajeunissement mécanique : passage en trompettes courtes, réfection du 1500, changement du train avant, des freins, sans doute aussi un petit changement de jantes....à voir pour lui refaire une petite peinture et revoir un ou deux détails de sellerie/moquette......bref, de quoi s'occuper tranquillement....mais bon, tout ça pas avant que le speed ne roule.....

Je vais te surveiller pour le speed:suspect: ,rallye GSR le 20/09 on compte sur toi....

Joli travail! Bravo!

rusty a écrit:

Je vais te surveiller pour le speed:suspect: ,rallye GSR le 20/09 on compte sur toi....

à la vitesse où va mon carrossier, je serai content si je récupère le speed début 2009!!!! mais prmois, lorsqu'il roulera, vous me verrez les mecs.....

Ouaip! Je le verrais bien dans mon garage celui là!!!! :roll:Franchement, un p....n de feeling ce karmann , de très bon goût, rien à remettre, rien à enlever!!!! C'est rare...

vraiment tres jolie!!

vraiment classe cette teinte!voila un 66 qui va faire mal8)

Bon, news du jour......les empis5 du KG sont vendues!!!.....après 12 ans de bons et loyaux services, elles vont continuer leur vie mais sur une autre auto.... Celà va donc être l'occasion pour mettre le KG sur chandelles et lui faire le "petit" refreshing prévu depuis déjà quelques temps. Donc d'ici un mois, il rentrera en hibernation, étant normalement remplacé par une "jeune" intérimaire bleue....
Au programe donc:
-démontage du 1500, vérification et donc, réfection ou changement par un 1600 neuf repassé en S.A. Au passage, petites modifs cosmétiques prévues dans le compartiment arrière....
-démontage de la boite pour passage en trompettes courtes, avec modif des flasques de freins récentes pour garder l'évacuation d'huile ainsi que les grosses garnitures.....en espérant que les Ritters en 5.5" passent dans les ailes....
-montage d'un kit disques 5X205 à l'avant, finalement, sans adjonction de fusées décalées, ni de train raccourci....les Ritters en 4.5" passeront encore largement.....
-changement du maitre-cylindre en double circuit, avec installation d'un bocal récent....
- Réfection du fond de mon réservoir d'essence d'origine que j'avais dû remplacer à la hâte il y a quelques années, par une copie très môche....
-changement au minimum du coin de pare-choc arrière gauche qui, depuis le départ, a été loupé par le chromeur.....si la qualité des pare-chocs inox s'améliore, pourquoi pas changement complet.....
Pendant que j'y serai, un nouveau coup de traitement pour corps creux sera envoyé dans les bas de caisse, longerons et autres bas d'ailes et de portes, histoire de préserver l'état actuel....
Voili voilou le programme qui s'étalera tranquilement pendant le remontage du speed (si je le récupère un jour) et en fonction des rentrées financières....
Ceci constituera le raffraichissement mécanique de l'auto, la carrosserie et sa peinture étant encore présentables pour une resto de bientôt 14 ans.....disons que j'envisagerai certainement une nouvelle peinture en 2015/2016....

trollsprods a écrit:

Bon, news du jour......les empis5 du KG sont vendues!!!.....après 12 ans de bons et loyaux services, elles vont continuer leur vie mais sur une autre auto.... Celà va donc être l'occasion pour mettre le KG sur chandelles et lui faire le "petit" refreshing prévu depuis déjà quelques temps. Donc d'ici un mois, il rentrera en hibernation, étant normalement remplacé par une "jeune" intérimaire bleue....
Au programe donc:
-démontage du 1500, vérification et donc, réfection ou changement par un 1600 neuf repassé en S.A. Au passage, petites modifs cosmétiques prévues dans le compartiment arrière....
-démontage de la boite pour passage en trompettes courtes, avec modif des flasques de freins récentes pour garder l'évacuation d'huile ainsi que les grosses garnitures.....en espérant que les Ritters en 5.5" passent dans les ailes....
-montage d'un kit disques 5X205 à l'avant, finalement, sans adjonction de fusées décalées, ni de train raccourci....les Ritters en 4.5" passeront encore largement.....
-changement du maitre-cylindre en double circuit, avec installation d'un bocal récent....
- Réfection du fond de mon réservoir d'essence d'origine que j'avais dû remplacer à la hâte il y a quelques années, par une copie très môche....
-changement au minimum du coin de pare-choc arrière gauche qui, depuis le départ, a été loupé par le chromeur.....si la qualité des pare-chocs inox s'améliore, pourquoi pas changement complet.....
Pendant que j'y serai, un nouveau coup de traitement pour corps creux sera envoyé dans les bas de caisse, longerons et autres bas d'ailes et de portes, histoire de préserver l'état actuel....
Voili voilou le programme qui s'étalera tranquilement pendant le remontage du speed (si je le récupère un jour) et en fonction des rentrées financières....
Ceci constituera le raffraichissement mécanique de l'auto, la carrosserie et sa peinture étant encore présentables pour une resto de bientôt 14 ans.....disons que j'envisagerai certainement une nouvelle peinture en 2015/2016....

Bien Denis ! ce sera donc dans sa nouvelle livrée que je la verrai cette Karmann...

si tu passes dans le coin avant....tu pourras toujours le voir sur chandelles.... j'espère bien que le speedster aura pris le relai d'ici l'été prochain.

yes, va pouvoir me dire si les sprintstar passent... ca risque d'envoyer ton KG!

rem01 a écrit:

yes, va pouvoir me dire si les sprintstar passent... ca risque d'envoyer ton KG!

normalement, ça devrait passer puisque c'est le montage de Totof.... le seul doute que j'ai, c'est à cause de mon montage de "freins larges" sur des trompettes courtes, qui va me bouffer un peu de voie....mais si jamais ça coinçait, tant pis, je fais modifier le déport de mes sprinstars d'un petit centimètre....

ok, cool alors que ca se profile bien pour toi...

Bon, ça y est, la grosse révision de mon KG est officiellement commencée!!! Il ne reverra donc pas la route avant que toutes les modifs prévues soient ok.
Il vient de perdre aujourd'hui ses empi5 et leurs gougeons de fixation... riche idée de les avoir collés au loctite!!!
Prochaine étape: démontage des freins avant/arrières et début de décortiquage du compartiment moteur.....

Bah quand même...
Tu as donc réussit à les avoir ces goujons , ou tu les as laissé sur les tambours?

Non, non, j'ai pû les sortir sans rien âbimer.... Donc il y a une petite 67 qui va récupérer les empis du KG sous peu!!!
Sinon, les arbres courts de trompettes remontent normalement sur Nantes avec la p'tite bleue....et peut-être déniché un petit 1600 mexico quasi neuf....

Cool tout ça

C'est bon ça!

Il est nickel ce KG !

Faudra juste un petit boulon châssis-coque à l'arrière...

Bien vu Sebb !! Je me suis rendu compte de leur absence en faisant l'inspection.....les 2 sont absents: un gros oubli apparement ....mais où avais-je la tête???!!! Ce sera résolu bientôt, en même temps que le changement des lames de suspension et des silent-blocs.....

trollsprods a écrit:

Bien vu Sebb !! Je me suis rendu compte de leur absence en faisant l'inspection.....les 2 sont absents: un gros oubli apparement ....mais où avais-je la tête???!!! Ce sera résolu bientôt, en même temps que le changement des lames de suspension et des silent-blocs.....

Tu mets quoi niveau lames ?

Je monte un jeu de lames type sway-a-way, comme sur le speed, avec les silent-blocs adéquats...

trollsprods a écrit:

Je monte un jeu de lames type sway-a-way, comme sur le speed, avec les silent-blocs adéquats...

Dans quel but ? suis curieux un...

Un conseil ne monte pas la daube "taiwanèse" car vraiment très très moyen...

S&W c'est plus cher, mais matière et ajustement au top !