resto denzel 1300 1955

Curieux en effet!

Bonjour à tous !

J'ai enfin TROUVE l'échappement pour mon MOTEUR

Apparemment échappement VW modifié. C'était comme ça a l'époque ?
On dirait un échappement de 61/62 avec modification de la bride sur culasse et suppression du petit tuyaux de réchauffage pipe admission

Heu a ta place je recupere les brides et je change tout le reste!

OUI je pense que tu a raison !

D'ailleurs je compte monter un SEBRING CARRERA

Salut GHIA !

Non ce n'est pas un montage d'époque !

Le montage le plus courant était avec une seule sortie sur le coté gauche,parfois intégrée à l'aile AR .
Echappement équipant les 1300 SERIEN SUPER.
Les DENZEL officiels engagée en course avec les moteurs 1500 et 1300 SUPER SPORT étaient équipées avec l'échappement identique aux PORSCHE CARRERA ,c'est à dire un quatre en un avec une sortie unique centrale ovale.(la DENZEL 1500 du PROTOTYP MUSEUM est équipée de cet échappement)

 DES FLEURS POUR COXBABI  

Merci COXBABI ,grace à toi j'ai pu trouver le saint GRAAL :MOTEUR 1300 SS DENZEL

Du tres tres lourd cette restau

Vas ybalance nous plein de photos

Merci Steph ,pour les photos j'ai mis là l'essentiel

Ca avance bien pour le Denzel

Superbe cette acquisition

super

magnifico vive le forum

Superbe!! Une belle histoire ce KG!

Térrible !!!

Salut à tous !
J'ai pu retrouver l'origine de ce moteur gràce à M Martin Pfundner.

Déja c'est un authentique moteur DENZEL SS (super sport)
Ce moteur est de 1955 (ça match avec ma Karmann)
Il a été livré à cette époque à l'écurie de course DENZEL du Dr Wladimir Mollof ,importateur DENZEL pour la France,comme moteur de rechange pour les DENZEL de compétition.
Il s'agit donc d'un 1300 SS Super Sport préparé pour la course et non un 1300 SS Serien Super qui équipait les DENZEL "civiles"

comme quoi quand on veut
ça va etre une turie ce kg

En plus des pièces tu as l'historique...

génial!!!!

Salut Wolfgang,
Je suis super content pour toi!!
La boucle est bouclée (même si il y a encore beaucoup de boulot). Comme toujours, patience et persévérence paient !!
Le plaisir ultime est de se dire que le  seul véritable exemplaire de Karmann Sport (de course) est chez nous et qu'on le verra tourner (sur un circuit ou au TDF?) dans quelques temps !

Sans oublier, un spécial gros bravo à Coxbabi pour le coup de main. C'est vraiment quelqu'un de bien!!

Bon courage à toi et à Christophe pour la suite du chantier.... Vivement qu'on prenne une claque!!

A+

FRED

The Cream of the cream of the Karmann Lowlight !!!

Déja en voir encore 1 'vivant' c'est extrement rare mais surtout...
de savoir qu'il est entre de si bonnes mains c'est ENCORE plus rare

Bonne continuation Wolfgang .. C'est Mozart ton nom de famille ? facile mais tres approprié dans un tel scénario !

totof a écrit:

The Cream of the cream of the Karmann Lowlight !!!

Déja en voir encore 1 'vivant' c'est extrement rare mais surtout...
de savoir qu'il est entre de si bonnes mains c'est ENCORE plus rare

Bonne continuation Wolfgang .. C'est Mozart ton nom de famille ?  facile mais tres approprié dans un tel scénario !

J"ajouterai a ce calembour "Amadeus " bah oui A met des housses!!!!!!!

Devant ce calembour volant au ras des paquerettes........et qui me navre au plus haut point je ne sais plus que dire!

PAr contre la point de vue de la rareté tu touches le Graal supreme!

Y mettra tu une touche vraiment old speed genre sangle en cuir etc?

Bravo en tout cas

MERCI les gars
Vous me faites rougir !

Je compte bien la reconstruire le plus proche possible de l'origine ,un peu comme un chantier archéologique.
Pas de sangle en cuir,mais par contre quelques améliorations chassis/boite pour faire un ensemble homogène avec le moteur.

Good news !!!!
Tu as le vilo qui va avec ?