c'est parti pour ginette !

Un petit coucou pour vous dire que je suis pas mort..juste débordé par mon boulot.
Gin'8 est toujours au sablage..ça avance doucement mais surement..par contre j'ai reçu le certificat du musée volkswagen..je l'ai transmis à une traductrice mais je comprends qu'ils n'ont aucune info sur l'intérieur pigalle !! grr!
Mais elle est bien identifiée..construite en janvier 1966 et prévue pour : la france
Le blanc est bien un arconaweiss et donc je reste sur cette idée.
Je cherche une solution pour mes roues..je voudrais passer en 5 trous quand même..
Même si je fais le mort, je viens souvent ici jeter un oeil et je trouve toujours des infos sympas et des bagnoles sublimes ! ça motive !
Merci.

"F O U X E"

juste 4 trous à percer et hop

gin'8 a écrit:

j'ai reçu le certificat du musée volkswagen..je l'ai transmis à une traductrice mais je comprends qu'ils n'ont aucune info sur l'intérieur pigalle !! grr!

T'aurais du le scanner et le mettre sur le forum. On l'aurais traduit

Envoie moi le scan du certif pour la data base et je t'en dit plus

Groseb a écrit:

"F O U X E"

juste 4 trous à percer et hop

Des Fuchs en 4 trous

maisss non en 5 trous!!

mais il est en 4x130... suffit de faire 4 AUTRES trous pour avoir du 5x130

allé quelques photos du début du sablage...
La traduction du certificat du musée est plus intéressante que je le pensais..merci Ghia !!
C'est bien une pigalle d'origine et importée en france..c'est plutôt cool comme nouvelle
Je reste donc sur sa couleur d'origine évidemment.
Je cherche un moyen d'avancer un peu plus vite pour sa resto mais c'est pas évident..lentement mais sûrement..
A bientôt.
Séb

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Un cabriolet Pigalle, quelle belle auto ça va être!

je connfirrmeeee!! ça va être maaa gnnn iii ffiiiqueee

ginette avec des collants fuchs mmmmm

gin'8 a écrit:

allé quelques photos du début du sablage...
La traduction du certificat du musée est plus intéressante que je le pensais..merci Ghia !!

Y a pas de soucis Seb, j'attends la suite

il va être magnifique ce cabriolet pigalle

Merci pour vos messages d'encouragements ! il me semble que ma mission sera de rendre à gin'8 la robe de sa jeunesse..ALORS AU BOULOT !!
Un cabriolet pigalle français..tiens pourquoi pas lui mettre un aileron et des phares de subaru ?? Héhé

bonjour à tous..je ne suis pas mort !
juste débordé par mon boulot...
je n'ai pas abandonné gin'8..juste eu quelques problèmes de coordination..
J'ai donc récupéré ma belle entièrement sablée fin juillet et commencé à temps perdu à m'occuper d'elle.
Aujourd'hui le châssis est bien avancé..planchers remplacés (modèles pourris inajustables obligé de garder les rails de ceux d'origines tellement ils présentaient mal.. )
traitement de la rouille par tous les moyens..grattage,meulage..ça commence à être propre..
j'avance un peu aussi sur le moteur..remplacement par un 1600 prévu,double carbu merci groseb !
Puis la caisse...le meilleur pour la fin..j'ai eu une mauvaise surprise car elle a eu un gros choc avant avec une réparation super mal faite : les contre tôles des ailes avant complétement pliées, mal redressées et camouflées avec du blaxon ! gros travail en perspective pour reprendre tout ca.
Si quelqu'un possède ces tôles je suis preneur..(celles derrière les conduis d’aération avant )
Bref j'avance doucement et je trouve toujours des post interessants ici !
Merci.

en images ca parle mieux..

yes ,la il y a encore un peut de job ,bonne chance pour la suite

Le travail semble etre très soigné. Continu comme ca

Bon courage pour la suite, elle le mérite!

GHIA a écrit:

Le travail semble etre très soigné. Continu comme ca

good job

merci pour vos encouragements ça fait plaisir de voir que malgré mon absence ces derniers mois, la solidarité est là !
je fais de mon mieux pour restaurer cette voiture..je m'applique disons.
Si quelqu'un connait un endroit ou je peux trouver ces deux tôles de face avant qui devront être remplacées vu leur état..et ainsi qu'un réservoir (66) le mien étant parti...à la casse !!! avec de vieilles pièces !! merci les ferrailleurs !
Je recherche aussi un cendrier bon état.
à bientôt .
Séb.

et au fait, je vous avait pas montré ça :

Pour ton réservoir 66, si tu ne trouves pas en occase (pas facile de trouver un réservoir pas pourri), Volksburg West fait maintenant de vraies belle repro de réservoir....à priori rien à voir avec les merdes mal embouties qu'on pouvait trouver jusque là......

un petit bout de plus..

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j'ai dû récupérer les deux rails d'origine..ceux des planchers de copies ne "présentent" pas bien du tout sur la caisse..(grr à 150€ le bout de tôle..).
Du coup je ne devrait pas trop avoir de soucis de remontage de la caisse..
Je cherche déjà des infos en ce qui concerne ce joint d'étanchéité..faire comme d'origine : le pointer avec des petits clous ou le coller? j'imagine que les joints actuels ne sont pas bien "formés"..comme les planchers ! bref à suivre.

un bie joli projet!!!!!
je connaissait pas cette option pigalle... superbe interieur..
bon courage pour la suite...

merci !
Difficile de trouver des infos sur cet intérieur effectivement !