LOW LIGHT 59, barn find.

superbe .... les tatouages

empicolector a écrit:

superbe .... les tatouages

je confirme fais toi pardonner plus souvent

sympa les tatoos.
j'aime bien avec les supports noir...

Qqes nouvelles...

Thibaude achetée, bientôt collée au toit pour pose du ciel de toit, enfin...
Préparation des custodes (profilé en L, joint, vitre et chromes) et commande des joints de pare brise et lunette arrière avec les coins moulés. Commande aussi de mes profilés en alu pour les joints entre caisse et vitre de porte.

J'attaque le déterrage des tapis caoutchoucs et morceaux de moquette et là après un petit nettoyage soft, ils sont comme neufs !!



suite ce week end

Avec quoi as tu nettoyé tes tapis. J'ai essayé un tas de chose et j'ai toujours ses taches moches?

Super propre!

Comment as-tu fait pour le faisceau électrique? On dirait qu'il est neuf.

gibolin78 a écrit:

Avec quoi as tu nettoyé tes tapis. J'ai essayé un tas de chose et j'ai toujours ses taches moches?

Pour l'instant juste un nettoyage doux à l'eau savonneuse et à la brosse à dent. J'ai encore qqes petites tâches de bitumes (comme on peut avoir sur les bas de caisse) et des tâches plus larges marrons mais très légères. Je n'ai pas vraiment envie de mettre un truc qui bouffera mes tapis (si qqun a testé des solvants, white spirit, acetone je suis curieux de voir ce que ça donne).

oliver550 a écrit:

Super propre!

Comment as-tu fait pour le faisceau électrique? On dirait qu'il est neuf.

Mon faisceau d'origine avait le mérite d'être complet et en bon état. J'ai coupé toutes les gaines plastiques d'origine qui étaient cuites, pris chaque fil 1 par 1 pour les nettoyer et vérifier son isolement et si il y avait des entailles dans la gaine isolante. Quand j'avais des fils "entaillés" je les ai réparé avec de la gaine thermo par dessus et ensuite j'ai tout re-gainé avec de la gaine thermo retractable récente, mais avec les fils d'origine....
Je ne te cache pas que j'ai passé une éternité là dessus mais je voulais conserver le code couleur d'origine. Tu trouves de la gaine thermo chez Rexel, chez TPA Leviel pour la gaine de qualité. Après il y a de la gaine thermoretractable bas de gamme chez brico-machin mais ce ne sont que des petits diametres pour passer 1 ou 2 fils. Dès que tu va vouloir passer ton faisseau complet dans le longeron t'es obligé d'aller te fournir chez des magasins "pro" type Rexel ou TPA Leviel. La gaine se vend au mètre, les petites sections ne valent rien, par contre dès que tu tapes dans les gros trucs de diamètre 20 - 30 mm là ça commence à chiffrer.
Tu choisis ta gaine thermo en fonction de 3 critères:
- diamètre "froid" avant thermorétrécissement (pour passer tes cables)
- diamètre "chauffé" rétréci
- épaisseur de la gaine (super important, ça sert à rien de re-gainer tout si ta gaine est super fine, tu vas entailler tes fils au moindre faux-pas. pour le gros faisceau qui passe dans le longeron j'ai pris de la gaine hyper épaisse comme ça en le repassant dans le longeron ça peut frotter sans problème.

Je ne vais pas vite mais le but c'est de faire une resto qui dure dans le temps, vu le temps et l'argent investi, je n'ai pas envie de devoir recommencer dans 5 - 10 ans. Nos KG ont 40 - 50 ans, presque 60 ans pour certains, espéreront qu'ils vivront encore au moins aussi longtemps !

Beau boulot en tout cas, l'investissement de ton temps porte ses fruits.

Je suis comme toi pour l'élec, j'en raffole pas spécialement.
J'ai moins de chance pour mon faisceau, j'ai 2 faisceaux de coffre avant, pas en très bon état, et pas celui qui va jusqu'au compartiment moteur.
Je suis en train de préparer un faisceau neuf, et ça me prend un temps dingue!

Merci pour tes infos, elles me serviront très certainement.

Regarde ce site, je ne le connaissais pas, vu il y a qqes jours seulement, ils vendent du fil tressé de couleur, ça peut te servir pour refaire un faisceau neuf avec des codes couleurs.

http://www.classicautoelec.fr/

(je viens de retrouver ma facture, pour la grosse gaine thermo c'est environ 18 euros le mètre)

Je ne sais pas si ça se fait pour LL, mais les faisceaux West Coast Metrics sont vraiment pas mal. Je n'aime pas trop l'élec non plus, mais pour mon KG, ça s'est vraiment fait plutôt bien, avec un faisceau tout monté nickel, juste à suivre les instructions (en anglais).....démarrage direct sans un seul soucis!!!

excellent le site!

c'est le pendant français du fournisseur kabel schmidt en allemagne, et en plus il a du 0,75 mm²

encore merci


c'est difficile de trouver des repros des faisceaux LL, il me semble que WWC n'en propose qu'à partir de 61

oliver550 a écrit:

excellent le site!

c'est le pendant français du fournisseur kabel schmidt en allemagne, et en plus il a du 0,75 mm²

encore merci


c'est difficile de trouver des repros des faisceaux LL, il me semble que WWC n'en propose qu'à partir de 61

Ouais.... Pas de faisceau en repro pour lowlight ça démarre à 60 ou 61. Après je pense qu'il est possible de demander un faisceau sur mesure: commander un faisceau simplifié de lowlight qui est plus simple que les millésimes plus récents, il y a moins de fils donc moins cher, mais ça va rester dans les $300 - $350 je pense.

Perso mon faisceau a du me revenir à 100€ grand max (par contre les heures passées dessus.... )

California Pacific JBugs en propose un mais n'expédit pas à l'international

Complete VW Wiring Loom Kit, VW Ghia 1956-59 Code: WK-143-56-59 Price: $429.95

oliver550 a écrit:

California Pacific JBugs en propose un mais n'expédit pas à l'international

Complete VW Wiring Loom Kit, VW Ghia 1956-59 Code: WK-143-56-59 Price: $429.95

Suffit de passer par un gars sur place.....il y a des pros français capables de te le trouver....

GOOD job Guigui !
ce temps passé qui te semble interminable, il devient lointain et t'en devient fier quand tu vois le résultat !
La garantie d'une bonne fiabilité électrique et de ne plus y passer une seconde.. pas le cas des cablages électrique baclés, manquant de fiabilité...

Petite question, quel est ce joint pincé dans la petite pate métallique recourbée sur le dessus de la porte coté poignée ???

A propos de ta derniere photo, tu pourrais en faire une autre avec porte entrouverte ?

totof a écrit:

A propos de ta derniere photo, tu pourrais en faire une autre avec porte entrouverte ?

Je n'ai plus ce LL totof, s'etait mon 57....

Du coup je ne sais plus ce que vient pincer cette levre metallique sur le haut de la porte.............

GuiguiGamesa a écrit:

totof a écrit:

A propos de ta derniere photo, tu pourrais en faire une autre avec porte entrouverte ?

Je n'ai plus ce LL totof, s'etait mon 57....

Du coup je ne sais plus ce que vient pincer cette levre metallique sur le haut de la porte.............

. Hello demande à Will 1500s il a un LL 57 (ex: le chat) il peut peu être te faire une photo ? bye

Encore une fois du bon boulot Guillaume

Captown a écrit:

Encore une fois du bon boulot Guillaume

Merci Farid

Tu pourras regarder à l'occasion sur tes 2 lowlights au niveau des joints de porte la petite languette comme j'ai mis la photo du 57 pour voir comment tous les joints sont collés/fixés au niveau de la portière ? (remarque, tu as peut etre déjà vendu le blanc depuis, je n'ai pas suivi les nouvelles du FKG ces derniers mois...)

Oui le blanc est vendu depuis un moment , je regarde le week-end prochain car je pars avant le levé des poules et je rentre quand les oiseaux de nuit sortent . Tu connaît la circulation Parisienne .

GuiguiGamesa a écrit:

totof a écrit:

A propos de ta derniere photo, tu pourrais en faire une autre avec porte entrouverte ?

Je n'ai plus ce LL totof, s'etait mon 57....

Du coup je ne sais plus ce que vient pincer cette levre metallique sur le haut de la porte.............

ca m'intéresse d'autant plus que je n'ai pas cette configuration sur mon 57.. a tord ou a raison, je ne sais pas. Bizzare car sur mon catalogue éclaté je ne trouve pas ce petit joint..

totof a écrit:

GuiguiGamesa a écrit:

totof a écrit:

A propos de ta derniere photo, tu pourrais en faire une autre avec porte entrouverte ?

Je n'ai plus ce LL totof, s'etait mon 57....

Du coup je ne sais plus ce que vient pincer cette levre metallique sur le haut de la porte.............

ca m'intéresse d'autant plus que je n'ai pas cette configuration sur mon 57.. a tord ou a raison, je ne sais pas. Bizzare car sur mon catalogue éclaté je ne trouve pas ce petit joint..

J'ai la même languette recourbée en bout de porte sur mon 59 (en dessous une photo prise sur mon ancien 57)

GuiguiGamesa a écrit:

Petite question, quel est ce joint pincé dans la petite pate métallique recourbée sur le dessus de la porte coté poignée ???

Ca doit être d'origine, on voit déjà la languette sur la porte passager après le décapage chimique:



On le voit un peu mieux sur la porte conducteur après le zinguage:



P...ain j'ai pas de photos d'une "tranche" de portière d'origine non bidouillée et non restaurée... Rusty, Sebb, Elvis ou d'autres, vous n'auriez pas une photo qui traine par hasard ?