début de la resto

yannouch122 a écrit:

restom c'est trés bien mais chère quand meme
le noir de chassie c'est pas mal mais je sais pas ou en trouvé et ni comment l'utilisé

tu vas chez un marchand de peinture et tu demandes une peinture époxy 3 composants, l'époxy pour les châssis ça a le mérite d’être plus caoutchouteuse qu'une peinture carrosserie ça évite les éclats des coups de cailloux

alors voila est ce que quelqu'un peu me dire comment faire pour démonté le flotteur du réservoire sans rien cassé car j'ai déjà tenté une fois moi j'ai vite laissé tombé merci

Tu enlèves le capuchon en le tirant et en dessous il y a des vis. Tu les desserres et tu sors la sonde

c'est juste un capuchon. La vache il tiens bien celui la
ok merci cyril

Passe un tournevis en dessous de la marque VDO et éjectes le couvercle en faisant levier sur tes doigts et non pas sur le câble de la sonde

alors voici les news du KG

bien ça me rappelle des souvenirs.............. 

chalex911 a écrit:

bien ça me rappelle des souvenirs.............. 

 

alors voila pendant le démontage j'ai ouvert la trappe pour voir la tringlerie de boite et j'ai trouvé du liquide dedans
de quoi cela pourrais provenir de l'essence ou liquide de frein

liquide de frein je ne pense pas, les tuyaux rigides de freins ne passent pas DANS la poutre. Dans la poutre je pense que tu peux avoir de l'essence si tes ton tuyau d'arrivée d'essence fuit (mais à mon avis tu t'en serais rendu compte avant !)
Sinon ça peut être de l'eau qui est rentré par la plaque avant (juste derriere les 2 tubes horizontaux du train avant), si ton joint n'était pas en très bon état, je pense que de l'eau peut rentrer par là si tu roules par temps de pluie.

sinon ça peut être aussi n'importe quel liquide qui qurait pu rentrer dans la poutre par le trou du levier de vitesse, ou celui du frein à main ou par la plaque au niveau du coupleur de tringlerie avec la queue de boite (tiens je viens de penser, de l'huile de boite peut peut-être couler dans la poutre... pas sûr que ça coule par là quand même..)

Il n'y avais pas d'odeur d'essence mais quand je vais retourné bossé dessus je ferais un test en soufflant dedans mais pour l'eau qui passe par devant j'y avais pas pensé. Bon on verra dans 1 mois merci guillaume

qui peut me dire a quoi sert la petite molette avec le troue



ou je pourrais trouvé ce petit joint pour l'évacuation d'eau

L'écrou avec le trou sert de raccordement au fil de masse pour l'éclairage .

tu est sur de toi car j'ai jamais eu de problème de masse de ce coté la. je n'est jamais rien eu de fixé dessus

Tu as raison , je me suis mélangé les pinceaux . 
Cette molette sert à étalonner ta jauge à cable .
Milles excuses !

ok merci

alors voiçi le travail fait cette semaine
avec une belle soudure a l'américaine est une belle couche de mastic




réalisation du cadre de renfort pour le levage de la coque et direction le sablage normalement dans quelque jour



petit décapage du planché coté conducteur




et coté passager

ca y est le yann ce lache
,un peut d'étains serait le bienvenue ,mais bon faut trouver quelqu'un qui maitrise:D 

Bonsoir Yannouch122,

Tu parles de sablage, je ne perdrai pas mon temps à décaper ou plutôt dérouiller la plateforme à la brosse métallique ou autre. Tu ne pourras pas aller partout dans les petits coins et donc tu risques dans le temps d'avoir des reprises de rouille. En plus tu dois certainement avoir tes demi-planchers à changer...
Décoque et envoie la au sablage avec la caisse tu ne le regretteras pas et tu sauras exactement où tu en es.
En même temps je ne suis pas un expert mais c'est ce que j'ai fait pour la caisse + apprêt phosphatant et je vais préparer la plateforme (dégoudronnage + boucher les trous avec des plaques en plexi vissées) pour lui faire subir le même sort.

longmans a écrit:

ca y est le yann ce lache
,un peut d'étains serait le bienvenue ,mais bon faut trouver quelqu'un qui maitrise:D 

comme tu dit un peu
reste a trouvé un soudeur car le mien ma laché

wildo a écrit:

Bonsoir Yannouch122,

Tu parles de sablage, je ne perdrai pas mon temps à décaper ou plutôt dérouiller la plateforme à la brosse métallique ou autre. Tu ne pourras pas aller partout dans les petits coins et donc tu risques dans le temps d'avoir des reprises de rouille. En plus tu dois certainement avoir tes demi-planchers à changer...
Décoque et envoie la au sablage avec la caisse tu ne le regretteras pas et tu sauras exactement où tu en es.
En même temps je ne suis pas un expert mais c'est ce que j'ai fait pour la caisse + apprêt phosphatant et je vais préparer la plateforme (dégoudronnage + boucher les trous avec des plaques en plexi vissées) pour lui faire subir le même sort.      

oui je sais mais pour le momment le chassie va resté comme cela encore un momment.
donc suis pas préssé
merci quand meme

alors voici les photos après sablage
quelque petit travaux mais propre dans l'ensemble
 






 
par contre sur la face avant il y a 2 croix quelqu'un peut il me dire a quoi cela est due
 

 
je m'interroge aussi sur cette soudure est ce bien d'origine ou pas
 

propre ,tu as de la chance pour l'instant pas trop de mauvaises surprises:D 

merci yann non dans l'ensemble ca va les 3 chose que je ne savais pas étais le bol de phare et les longerons au pied de porte gauche et droit, mais pas grand chose pour eu

Oui une bonne base, c'est claire.
Pour ta soudure perso j'ai que celle vers le Tdb sur le mien.