projet rénovation kg 1966

le jour d'achat dans le maine et loire import usa de newport beach

intérieur en alu (désolé pour les puristes mais ca va etre un karmann street racing avec sièges porsche 914 et compteur 914+ un bloc 1915cc)


l'arrière ce sera un deux places


la tôle de coffre avant pour cacher le câblage avec trappe d'accès a la boite a fusible ou plutot au connections


debut de fabrication des supports de siège Porsche


suite de la fabrication des supports de siège


voila c'est bon j'ai désaccouplé le coque et j'ai fabriqué un châssis support pour pouvoir sortir la coque dehors car pas trop de place dans le garage

Plutôt que de faire un nouveau post....tu devrais plutôt cliquer sur "répondre" pour mettre à la suite du 1er.....

salut trollsprods
je vais faire ca merci

C'est bon j'ai reparé cette petit erreur

En voilà un projet qui sort de l'ordinaire.

Bonne continuation!

salut rem01 merci ca fait plaisir de voir que les choses que l'ont fait plaisent quand meme
j'ai tjrs aimé sortir des sentiers battus c'est ca qui me motive la différence
thierry

merci ghia
je ne suis pas un pro du pc mais de la clé de 13 plutot

tu sais, limportant est de faire les choses que l'on aime...
C'est sûr que ton projet ne va pas attirer les faveurs de tout le monde, d'ailleurs même moi sur certains points (peut être sur de nombreux ponts) je risque de ne pas être fan, mais après tout ce n'est pas que l'avis des autres qui compte... Pour moi un projet où du bon boulot a été fait est aussi valable qu'un projet dont l'esthetique vintage ou old speed me fait presque de l'effet... Exemple le German look d'Alex6 que je trouve magnifique, malgré que ce style ne soit pas forcement celui que je préfère...

Pour parler de ton projet street, au moins ca à le mérite de changer un peu, et de voir de nouvelles chose et pourquoi pas se faire une nouvelle opinion sur certains points...
Je ne dirais rien de plus, je reste tranché.

A toi de faire au mieux!

Bon courage!

ce qui est dingue c'est que tu as l'age de ma passion et ca fait 22ans que j'attendais ce karmann j'ai eu d'autres vw entre temps mais je n'arrivais jamais a m'en payer un mais maintenant c'est choses faite et je compte allez au bout de mon projet de toutes facon je fait tjrs en sorte de finir mes vw mais entre temps vu les années que je passe dessus desfois le style varie par rapport au debut mais j'essaye de garder la ligne que je me suis tracé voila encore merci de ton soutient meme si des choses ne te plaisent pas de trop cela reste un karmann et pour te rassurer je ne touche pas a la carrosserie a part les éléments qui auront besoin d'étre changé mais pour etre franc avec toi j'ai acheter ce karmann parce qu'il collait a ce que je voulais faire il n'était pas en état d'origine il manquais beaucoup de pièces donc plus facile a changer que quand tu as un vehicule complet c'est plus dur de te dire ca je ne le remonte pas ca non plus voila comme ca les personnes qui pense que j'ai démonter la moitié des pièces seront au courant je n'avais pas de pare-chocs l'intérieur etait mort elle est accidenté de l'avant il faut que je remplace tout l'avant le moteur d'origine a cassé au bout de 5KMS donc tu vois le tableau n'est pas très reluisant mais c'est pas grave je suis motivée a 200%
bonne route
thierry

Et oui je suis un jeunot! Bon on va pas dire que ca fait 22 ans que je veux un KG, mais une dizaine d'années...
Mais la passion est là...

Encore une fois bon courage!

Sois rassuré, ici c'est un forum d'entraide pour tous les propriétaires de KG, pas un pseudo site prétentieux qui se veut maître du bon goût.

Bon si maintenant tu comptais coller un aileron sèche linge et un spoiler tondeuse sur ton KG, c'est sûr, on te le déconseillerait vivement!

Mais ce n'est pas le cas justement, et tu as choisis une tendance sous représentée, et c'est très intéressant justement.

Bonne continuation!

salut VDR merci du soutien j'en ai besoin

Alors n'hésite pas à nous faire partager tes aventures!

karmann1969 a écrit:

salut rem01 merci ca fait plaisir de voir que les choses que l'ont fait plaisent quand meme
j'ai tjrs aimé sortir des sentiers battus c'est ca qui me motive la différence
thierry

Sachant que tu gardes un aspect extérieur sans modif, pas de raison de te jeter des pierres!!! surtout de ma part, ce serait très mal venu vu ce que je fais avec une autre auto.....
Bon, perso, je n'aurais pas mis autant d'alu.....des panneaux de portes allégés style speedster 356, ça aurait pû le faire aussi, en apportant une petite touche "confort" rappelant les sièges dans cet intérieur métallique..... mais bon, c'est ton auto, fais toi plaisir et surtout, fais à ton idée.

coffre avant il faut que je change les deux contres ailes du a un gros choc avant j'ai trouver les pièces en allemagne en repro

le fond de roue de secours est a changer aussi

découpe de l'emplacement de l'horloge et adaptation du support pour compte tours porsche 914

découpe du phare avant droit

reste plus qu'a soudé mais là j'ai un problème il faut que je trouve un carrossier qui a envie de bosser sur de la vieille tôle et c'est pas gagner car déjà plusieurs carrossier appelé et ils me répondent pas le temps donc j'en appel à vos connaissances si vous connaissé un bon carrossier dans la région de Metz faite moi signe

d'autres photos vont suivre

voila le compte-tours et le compteur que je vais installer

voila j'ai fabriquer un chassis pour surélevé la coque cela me permet de sortir le chassis du garage sans sortir la coque il sera utile au carrossier

dépointage des planchers

voila le travail

voila la mise en place des nouveaux planchers reste a les meuler pour qu'ils soient bien en place car ils sont beaucoup trop large
voila l'état du nez pas très parlant sur la photo mais en grattant la peinture je me suis rendu compte que les ricains sont de très bon platriers car on ne voyais rien avant [url=https://servimg.com/image_preview.php?

début des modifs pour la mise en place du kit de rabaissement csp

voila le travail reste à le soudé

j'ai fabriqué les demi coquilles pour boucher les ouvertures qui permettent le déblocage des pièces internes cela permettra de renforcé le train

mise en peinture noire mate pour voir les bosses et commencer a redresser la tole avec le marteau et le tas et il y a du taf

la couche de peinture etait tellement épaisse que j'ai pu la décaper avec une spatule

voila j'ai passé une couche de noir mat sur toute la caisse ça sera plus facile pour repérer les bosses et les creux

il va falloir que je répare les supports de joints de capot arrière et le support de batterie



voila une photo des toles contre ailes du coffre avant que j'ai acheté

récupération du train avant après soudures

les demis coquilles ont été rajoutées pour le renforcé après ouverture...

pour le déblocage des bagues vu que c'était un train récent

préparation du train avant avant sablage tige fileté installé a travers pour eviter que le sable ne rentre dans les roulements

Les ricains c'est des pro du mastic
Bon courage pour la suite.

merci karmann 08
oui c'est vrai que les ricains ce sont de vrai pro du mastic je pense qu'ils ont tous un deuxième taf (c'est platrier)

slt a tous ! bien d accord avec toi , je commence aussi la resto du mien ki debarque de californie ,restaurè en 2002 par les cowboys moi ils sont du avoir un plat chez point p c pas possible du vrai coffrage de pro !!! meme les maçons n ont pas le niveau ....bon courage bye

excellent ah!! les ricains meme si c'est vrai que leurs resto ne sont pas très académiques heureusement qu'ils sont là autrement ont ne serais pas en ce moment dans notre garage pour rénové nos kg
bon courage pour ta resto djul00

Salut a tous et meilleurs voeux
voici une ou deux photos du moteur
désolé je n'ai pas pris le temps de prendre des photos quand il était ouvert
en fait je l'ai acheté déja rénové mais biensur quand je suis allez le chercher surprise de la pate bleu partout
donc démontage complet j'en ai profité pour mettre un aac engle 100 une pompe a huile melling j'ai refait correctement la géometrie je vais tourner le volant pour l'allégé j'ai monter une damper cb perf avec deux kadrons et des culasses 041 neuves et des cylindres 1600 MAHLE ca devrait envoyer un peu je pense
on vois clairement le joint bleu sous les cylindres

après remontage

quelques photos des dernières pièces reçu
le logo d'aile

la tôle de batterie