début de la resto

Merci ghia c ce qu'il me faut mais j'ai pas decompte paypal et en plus j'ai pas encore mes pieces pour l'arriere

j'ai remarqué pendant les changements des freins a l'arrière que mon cable d'accélérateur frottais bien la boite de vitesse au point de laissé une belle trache sur elle comment peut on résoudre ce problème .
en sortie du tunel doit il y avoir un guide ou pas

petite info au passage pour ghia j'ai pas pue remettre le recupérateur d'huile car les nouveaux tambours sont dépourvue du troue d'évacuation

pour me part j'ai mis ça

http://www.slideperformance.com/gaine-de-cable-d-039-accelerateur-t1-pour-vw-cox-combi-karmann.html

on ce voient bientot ,je vais avoir besoin de la clé

oui et encore merci pour la clé je t'appel demain

pas mal la gaine je vais en commandé une pour la prochaine fois

yannouch122 a écrit:

j'ai remarqué pendant les changements des freins a l'arrière que mon cable d'accélérateur frottais bien la boite de vitesse au point de laissé une belle trache sur elle comment peut on résoudre ce problème .
en sortie du tunel doit il y avoir un guide ou pas

petite info au passage pour ghia j'ai pas pue remettre le recupérateur d'huile car les nouveaux tambours sont dépourvue du troue d'évacuation

Oui il y a une gaine pour le cable d'accelerateur et pour le cable d'embrayage aussi.

J'ai eu le même problème que toi pour les tambours, les neufs dans le commerce ne disposent pas du petit trou sur la tranche pour y rentrer "la pièce 27" (déjà évoqué dans un post de Troll ou de Totof je ne sais plus). J'ai donc fait percer mes 2 tambours neufs sur la tranche d'un petit trou de 6 ou 8 pour rentrer la goulotte d’évacuation. Si tu ne la remontes pas cette fameuse pièce tu vas avoir des remontées d'huile de boite entre tes garnitures et l'intérieur de tes tambours => plus de freins et là, c'est le drame !!

Si j'avais eu une perceuse sur pied un minimum costaud je l'aurais fait moi-même mais pour le coup j'ai fait sous-traiter à une petite boite d'usinage, ils m'ont refait un surfaçage de mes 2 tambours d'origine aussi, comme ça, ils tournent rond, juste à les traiter et je remonterai mes tambours d'origine, en attendant, les repro repercés font très bien l'affaire.

ok
bon pour les tambours faudra que je redémonte pour les faires percés merci pour l'info

beau boulot!!!
un superbe projet!!!!!!

tu nous a pas fait une ou deux photos

non car jétais tous seul a bossé est les mains pleinent de graisse désolé

voici la dernière touche faite a la capote

c'est quand qu'il est de retour dans le secteur

pas avant quelque année ce qui me fait bien c.... car j'ai roulé une semaine avec et aucun problème un pure régale pour une fois

voila en vue de la resto j'aimerais savoir comment démonté cette baguette sans la cassé merci

Avec une spatule, sinon regarde déjà dans l'intérieur de porte, s'il y a pas de clips derriére.

baguette a démonter de la meme maniere que tu as démonté les baguettes de bas de caisse externes. ce sont les memes clips

ok merci
pour ce qui est des poignés de portes et de vitre comment fait on. j'ai bien vue qu'il y a une sorte de goupille ou est ce une vis

c"est une goupille, enfonce le cerclage en bakelite blanc (le panneau de porte se déforme légèrement) et la goupille tu devrais voir

trou de la goupille visible là:
http://www.airheadparts.com/ProdImages/p113-837-581-A-BK.jpg

et le "cerclage blanc" ici pour voir de quoi je parle:
http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/850316.jpg

merci guigui.
pour le cerclage en bakelite les miens sont bien cuie donc si il casse c pas tres grave j'en ai deja en stock

Sinon prend les chez HOG en Alu peint c'est le top

j'en ai trouvé en tres bon état quand je suis allez a l'éxpo de rosmalen

pour le chassie vous me conseillé quoi comme peinture. Moi je pense mettre du noir de féronerie
par contre dans les passage de roue faut il mettre de l'anti-gravillon ou pas car j'ai regardé les post a totof et chalex et j'ai vue qu'il n'en avais pas mis

je prend toute les idées merci

yannouch122 a écrit:

pour le chassie vous me conseillé quoi comme peinture. Moi je pense mettre du noir de féronerie
par contre dans les passage de roue faut il mettre de l'anti-gravillon ou pas car j'ai regardé les post a totof et chalex et j'ai vue qu'il n'en avais pas mis

je prend toute les idées merci

pour les produits il y a restom,aprés l'antigravillon dans les passages de roue ,si il n'y a rien a cacher,ou si tous roule beaucoup sur des routes de campagne gravillonées,perso je n'en ai pas mis ,mais bon si on roule beaucoup ça amortie bien les chocs des cailloux.
prends du noir a chassis avec un durcisseur c'est un produit qui va bien

Pour le chassis, il existe de la peinture type epoxy, à peindre. C'est résistant et ça tient très bien dans le temps. Sur mon KG, R.A.S depuis 96!!

restom c'est trés bien mais chère quand meme
le noir de chassie c'est pas mal mais je sais pas ou en trouvé et ni comment l'utilisé