Karmann Coupé 1969

Je trouve que le boulot realisé est quand meme formidable ! Tu as bien bossé, pas facile de se lancer dans le sauvetage d un KG !

Je te souhaite beaucoup de plaisir à le rouler !

Jérôme_54 a écrit:

Je trouve que le boulot realisé est quand meme formidable ! Tu as bien bossé, pas facile de se lancer dans le sauvetage d un KG !

Je te souhaite beaucoup de plaisir à le rouler !

Merci, je l'ai sorti hier sous la pluie malheureusement, mais le plaisir été la.

Encore un autre qui revient de loing . Super boulot

super taf. Plus cas cruiser le plus souvent possible.

à + sur les routes

Merci à tous.
Quelles que nouvelle niveau roue :

Hier :



Aujourd'hui :





Fini la pour aujourd'hui l'avant est posé.

terrible avec les fuchs cest tous pile se qu il manquait a ton KG

joker a écrit:

terrible avec les fuchs cest tous pile se qu il manquait a ton KG

C'est vrai que ca change tous, merci pour le compliment.

L'arrière est posé :





La roue arrière Gauche, c'est limite





Les écrous seront changer, une fois reçu les chromés.

cool!
Par contre en effet c'est juste juste

Sympa.

Euh pour l'arrière tu a combien d'espace? Car ça m'a l'air vraiment tendus, surtout si tu te prend un ni de poule avec la roue arrière. (Hé oui ça arrive, meme si on évite)
Met juste ta roue arriere gauche sur un trottoir et tu aura une idée de la marge que tu as en cas de nid de poule.

reste plus qu a mettre un jeu de fusées decalées pour tomber un peut l avant histoire de lui donner un peut de rake

Great

Du nouveau côté echappement :
Fabrication d'un pot Abarth Inox







Mise en place sur le Kg :







Le bruit est pas mal.

cool, une repro maison...

les tubes ne ressortent pas trop? Ou est-ce parce qu'il n'y a pas de pare-choc?

ah oui, et ca ce n'est pas le pot abarth pour pied moulé?
Il me semble que pour 1300 1500etc... il n'y a pas 4 ,mais deux sorties, plus grosse qu'a l'origine si je ne me trompe pas... Quelqu'un confirme?

En tout cas c'est bien cool...

rem01 a écrit:

cool, une repro maison...

les tubes ne ressortent pas trop? Ou est-ce parce qu'il n'y a pas de pare-choc?

C'est parce qu'il n'y as pas de parchoc, ca faisait pareil avec mon Empi Monza.

rem01 a écrit:

ah oui, et ca ce n'est pas le pot abarth pour pied moulé?
Il me semble que pour 1300 1500etc... il n'y a pas 4 ,mais deux sorties, plus grosse qu'a l'origine si je ne me trompe pas... Quelqu'un confirme?

En tout cas c'est bien cool...

Oui moi je me suis basé sur le pots abarth pour pieds moulé (au début le pot devais aller sur mon Oval, mais j'ai changer d'avis). Il y a peu etre des autres modéles.
Si quelqu'un peu fournir des photos, je pourrais comparer.

tu comptes ouvrir commerce:D ?

Quand même z'êtes pas des rigolos côté compétences les gars, respect!

Bonjour à tous,

oui s'est claire au vue de toute la resto.
Chapeau à toi.

Bye

Julien

Je me suis remit à travailler dessus hier :

Pose des fusées décalés et T bars inox fait maison à l'avant
& sigles trouvé au Bug Show :







Paumeau de vitesse spécial :



Son moteur d'origine un 1500 et en cours de remontage chez un ami proffessionnel :





La suite, finir l'extérieur les baguettes et remettre en état l'intérieur.
Il restera ainsi, malgré les grêlons qui l'ont bien amoché.

Je n'ai pas pu résiter à monter mes Fush polie à l'avant en 4.5" de large en 145/65R15 :





Vu le résultat, je regarde pour monter l'arrière et choisir la bonne cote des pneus.

un Avant / Aprés :





Une pièce maitresse pour le futur moteur :