Karmann Coupé 1969

Un petit shooting sous la neige en Belgique :

Bonjour à tous,

ah oui superbe ces photos sous la neige.

Bye

Julien

Thank, j'en remet une série :

un cadeau d'une amie :

Magnifique!

Mrs les administrateurs, qu'est devenue l'idée du calendrier?

hello! sympa les photos ,il a l'air d'etre de la meme coulleur que le mien,et bravo MELANIE pour le dessin sacre coup de craillon.

Mésaventure en revenant du boulot, surchauffe moteur !! fumé dans l'habitacle ! arret en catastrophe et dépannage :



Samedi matin j'enleve le moteur



Et je découvre la cause .....





Ce moteur été loin, consomé autant d'huile que d'essence, je controlais le niveau d'huile souvent.
La veille au soir j'ai controlé et j'ai oublié le papier dans le compartiment moteur

J'en profite pour nettoyé le compartiment moteur et faire une jupe démontable.


Aprêt et peinture :



Et mise en place de sont moteur d'origine refait à neuf avec l'aide de Gasburner.




J'en profite également pour poncer le capot av et ar.

Suite au grellons qui été tombé dessus est une mauvaise préparation.



Demain préparation peinture.

wikefree a écrit:

Magnifique!

Mrs les administrateurs, qu'est devenue l'idée du calendrier?

Oups désolé je n'avais pas vu! Le calendrier est une bonne idée bien sûr, ce qui serait bien c'est que des volontaires se prononcent, moi je n'ai pas le temps!

Super boulot Nico, comme d'habitude, et ce malgré l'avarie!

Merci linoel

Préparation :







Reçu l'instrumentation pour le futur moteur :





Dernier préparatif pour son 1500 Machine number :

Karmann08 a écrit:

Hello, belle avancée !

Question con mais ta jauge d'essence et ton horloge ne sont-elles pas inversées ? J'ai l'horloge à gauche moi (janvier 67)...

Treuth

Treuth a écrit:

Hello, belle avancée !

Question con mais ta jauge d'essence et ton horloge ne sont-elles pas inversées ? J'ai l'horloge à gauche moi (janvier 67)...

Treuth

Hello, mon horloge est au bon endroit à droite.
En 67 tu est déja en "2 petits cadran et 1 gros compteur" ? je pensais que le changement avais eu lieu en 68/69.
Si Ghia peux confirmer

Karmann08 a écrit:

Treuth a écrit:

Hello, belle avancée !

Question con mais ta jauge d'essence et ton horloge ne sont-elles pas inversées ? J'ai l'horloge à gauche moi (janvier 67)...

Treuth

Hello, mon horloge est au bon endroit à droite.
En 67 tu est déja en "2 petits cadran et 1 gros compteur" ? je pensais que le changement avais eu lieu en 68/69.
Si Ghia peux confirmer

Non, non, le changement se fait bien pour Août 66 (millésime 67): passage au TdB imitation bois et 2 petits cadrans autour du compteur....
pour 68, c'est l'apparition de la trappe à essence.....

Désolé mais c'est moi qui déconne...

J'ai contrôlé d'après les manuels d'époque et effectivement tu es juste et moi faux !!! 'm'en vais changer tout ça !!!

Treuth

moi,j'aime bien le gros auto-gage en compte tours!
le passagers a encore de la place pour metre les jambes???
@+seb

cooool un turbo

Bonjour à tous,

ah oui sympa tout cela.

Bye

Julien

Je trouve ton turbo placé un peu haut; Même si ca passe sous le capot tu as pas peur que cela ""crame"" la peinture du capot?
Je dit ca car déjà vue .

GHIA a écrit:

Je trouve ton turbo placé un peu haut; Même si ca passe sous le capot tu as pas peur que cela ""crame"" la peinture du capot?
Je dit ca car déjà vue .

Ceci reste un placement provisoire, je vais l'optimiser demain.
Au cas ou je suis obligé de le mettre haut, je pense mettre une réhausse sous le capot, ca permettra de ventilé en même temps.

Aujourd'hui:









Un coup de Fini Tube pour polir :







Réalisation de la bride du turbo, pas facile ....



Je verrais demain pour la terminer.

C'est beau !

toujours aussi propre et net comme boulot felicitation

Merci pour les coms

Aujourd'hui fin et rapatriement.
Bride du Turbo :







Modification pour le radiateur Type 4 :



Pipe d'admission :



Fiesta BiTurbo



L'échappement est provisoire, le temps de commander des coudes inox.

Ça défonce !

C'est quoi comme moteur à la base ?