karmann ghia 1960

merci wildo

aujourd'hui ajustage du dernier quart de plancher plus ajustage du petit morceaux avec les deux arrondis
et ensuite soudure des deux morceaux de chaque coté  









maintenant je vais devoir souder tout le coté gauche mais pas de bol je suis en panne d'argon  

j'ai arrivé à finir les soudures mais c'était limite au niveau du gaz
normalement la nouvelle bouteille arrive ce week end








reste à découper le chemin de boulonnage coté gauche   et les réparations du chassis seront fini,
après finition à la meuleuse

suite des travaux
découpe de la bordure coté conducteur et fabrication nouvelle pièce







ensuite j'ai mis le châssis sur champ pour gratter le vieux blackson et le rouille et j'ai passé le dérouillant phosphatant











et j'ai eu encore une surprise un morceau coté passager ronger et quasiment toute la bordure est à changer









quelques photos après que le dérouillant est fait son oeuvre





et enfin achat aujourd'hui deux glissières complète basculantes qui proviennent d'une 205 GTI reste plus qu'a les adapter au futur sièges baquet vintage speedwell cub , cobra cub ,ou cobra classic











voila maintenant j'attends ma bouteille de gaz pour continuer
alors a bientot pour la suite

Et ça :

non pas trop fan des œillets de ventilation j'ai vu sur le bon coin qu'ils y en avaient à vendre

aujourd'hui récupération de ma bouteille d'argon contre 100€  

je dois encore changer le tuyau d'alimentation
et ensuite vérification du poste semi complet   car j'ai trouvé que j'avais vidé l'ancienne bouteille assez rapidement compte tenu du peu de soudures que j'ai fais, surement une fuite car les manomètres ne restaient pas en pression après avoir fermé le robinet
à bientôt pour la suite

Argon pur c'est pour l'alu. Arcal (Argon + CO2) pour l'acier.

Oui je sais
mais je me suis renseigné auprès de soudeurs pro et ca fonctionne aussi
ca fait deux ans que je soude de l'acier et j'ai jamais eu de soucis en fait c'est surtout que l'argon pur c'est un peu dommage de l'utiliser pour de l'acier mais vu le prix que je le paie ce n'est pas grave ...

voila aujourd'hui j'ai craqué pour deux baquets speedwell commandé en Angleterre  
en même temps j'en ai besoin pour modifier les glissières et ensuite pouvoir percer les trous de fixation sur le chassis et tout ca avant de l'envoyer au sablage ....

hier un colis d'Allemagne est arrivé de chez Rudiger
les deux phares
les centreurs de portes
les deux supports d'ampoules
et les deux vis de cerclages chromés
mais tout n'est pas là il manque les cerclages chromés alors qu'ils m'ont été facturés
par contre ils m'ont fourni 4 vis au lieu de deux pour les cerclages
et toujours pas de supports de clignotants



ensuite j'ai terminé les réparation des bords de chemin de roulement , j'ai fini toutes les soudures par le dessous et enfin meulage de presque toutes les soudures , reste les endroits impossible à faire avec la disqueuse donc je vais faire ça avec la meule carotte
désolé pas trop fait de photos


petite réparation dans les arrondis meulage a finir




maintenant vivement que les sièges arrivent pour terminer les travaux du chassis pour qu'il puisse partir au sablage...

toujours compliqué les moments ou il manque une pièce importante, même en anticipant énormément il y a forcement des moment il  ce passe pas grand chose ,en plus ne pas lâcher prise

propre la resto ,lâche pas après que du bonheur

une question ,ta commande de joint compléte???par ce que ça te bloque vite

salut longmans
oui c'est vrai que ce n'est pas tjrs évident
non je ne lacherais pas mais malheureusement on ne sais jamais ce que la vie nous réserve
pour les joints j'ai tout de dispo une quantité de cartons dans le garage avec toutes les pièces il ne manque pas grand chose
les bras d'essuis glaçe et les essuie glace les pièces cité au-dessus et les pares-chocs
mais on verra ca a la fin de la restauration

aujourd'hui finition des soudures et meulage + passage phosphatant sur toutes les parties meulé
et j'ai rattrapé la partie soudé entre l'avant et l'arrière des planchers car bien déformé avec la chaleur des soudures
un petit coup de peinture en bombe juste pour patienter en attendant la suite
et essai positionnement glissières et bien il va y avoir du taf pour les adapter et pour trouver les bonne cotes des entretoises

salut à tous

hier réception des sièges speedwell en provenance d’Angleterre





aujourd'hui début des modifications des glissières de sièges
découpe des tubes transversales et enlèvement de 140 mm pour avoir la cote maxi de la largeur du siège qui est de 310 mm mise en place d'un axe de 8 mm comme guide
il faut que je trouve maintenant un axe de 9 mm  pour le guide du deuxième tube...et après je pourrais souder  




















je vais ensuite fabriquer des supports pour fixer les sièges sur les glissières et après il faudra fabriquer des entretoises entre les glissières et le chassis
voila mais pour le moment c'est beaucoup de cotes à prendre pour ne pas faire d’erreur:diag:
à bientot pour la suite

salut à tous
suite des travaux sur les glissières pour adapter les speedwell
retrait 7 cm sur la barre de réglage


achat samedi deux longueurs d'un metre de tube 25x25 pour les supports de sièges
perçage et mise en place de tube taraudé ,soudure et meulage








pour le cache je devrais le peindre en noire








essai inclinaison ça a l'air de coller
reste à installer les sièges et de fabriquer les entretoises pour fixer le tout sur le chassis









à bientôt pour la suite  

j'ai avancé sur la fabrication des supports de sièges voici quelques photos
avec essai d'inclinaison et essai des entretoises qui seront fabriqué en alu









ensuite j'ai soudé les glissières et meulage des soudures et
fabrications des  pattes pour fixer les caches latéraux
avec multiples essais sur les sièges pour voir si tout colle





















et pour finir démontage, dégraissage, passage phosphatant,et deux couches d'apprêt
ensuite la prochaine étape sera de peindre les caches et les supports
deux couches de peinture noire et la fabrication des supports sera terminé









à bientot

Bien étudier et propre le montage de tes sièges
Eric

Superbe !! Bravo !!

merci pour vos encouragements
oui c'est vrai Eric que tu ne peux pas faire ce genre de modifications sans avoir prix beaucoup de précaution dans les coupes, les cotes d'entraxe,les percages et les soudures
aujourd'hui passage deux couches de peinture noir satin
et remontage de l'ensemble avec visseries inox, ensuite rangement au chaud dans un carton en attendant de pouvoir tout installer sur le châssis fini... maintenant je vais avoir un petit blanc car bloquer jusqu'au transport du châssis et de ses pièces chez le sableur donc pas le choix faut etre patient

karmann1969 a écrit:

Mes 2cts:
La poignée (moderne) de basculement du siège gagnerait à etre changée par un model Cox

Eric

oui c'est vrai qu'un bouton cox aurais été plus dans l'esprit mais les idées ne viennent pas toujours au bon moment et maintenant ils sont rangés et terminés et si je voudrais monter les boutons de cox vu que ce n'est pas du tout fabriquer de la même façon il faudrait trouver des vieux sièges cox et pirater les bras chromé et ensuite couper mes leviers et ressouder ceux de cox mais bon on verras en temps voulu les jours ou je les ressortirais peut-être que je changerais tout ça
merci pour ton idée Eric

ce matin j'ai préparé toutes les pièces avec listing complet pour qu'aucune pièces ne soit perdue au sablage
donc maintenant plus qu'a prendre rdv avec le sableur c'est à 80 km de mon domicile





allez à bientôt pour la suite de la resto