Karmann ghia 69

Voilà je met la resto au bonne endroit, j'ai attaqué le 1er par le démontage et décapage de la caisse.
Je ne sais pas quel resto je vai faire, sa m'embete de decoquer entièrement avec la boîte auto, on verra.

A l'origine





Après resto rapide par l'ancien proprio





1er janvier on attaque le ponçage









Tous les rivets sont enlever, on commence a resouder

bon courage mais vu qu'il me semble que tu as l'air de partir ds du lourd tu risques de regretter plus tard de ne pas avoir dé-coqué

Oui c'est en bonne voie.

kristoffe a écrit:

bon courage mais vu qu'il me semble que tu as l'air de partir ds du lourd tu risques de regretter plus tard de ne pas avoir dé-coqué

   je confirme attention il y as toujours des surprises moi j avais des endroits ou la tôle était en très bon état extérieur juste un peut de rouille





 mais ayant des doutes je l avait enlevé pour voire ce qu il y avais derrière et la   la grosse surprise  









sur le coup ca fait ch..... mais bon après on est tranquille pour un bon moment  




c est juste un conseil   

Je vien d'acheter une nouvelle voiture a ma femme, plus un €, elle a voulu toutes les options   
Peut être faire un rat's en attendant de remettre de côté, il y a en gros 1500€ de tôlerie à prévoir.
Quelqu'un a une astuce pour conserver la tôle, un verni spéciale? Pour pouvoir mettre un apprêt un jour ou je le fini

Rustol !!!   

Ou acide phosphorique

J'avait pense au rustol mais il faudra tout enlever car l'apret frise quant je la ferai en peinture.
Je ne connaît pas l 'acide, sa se fait comment ?

Cela s'applique soit au pinceau, soit avec un pistolet (en plastique, sinon en métal il se désagrège).

Après pour peindre, un très léger ponçage et en avant.

si la tôle est nue et propre, ça lui donne une couleur un peu plus foncé.

si tu l'applique direct sur la rouille, ça noirci.

Sur la tôle nue , le mieux est d'appliquer une impression phosphatante : c'est une sorte d'apprêt bicomposant( donc avec un réactif) spécifique pour la tôle nue.
on applique cela tout de suite après le sablage par exemple pour éviter l'oxydation de l'acier,
cela se trouve chez des revendeur type AD ou autres fournisseurs de carrossier

l'acide phosphorique te permet d'avoir juste le traitement de la tôle, l'impression ne tient bien que si c'est sablé. la c'est nue, avec l’acide il n'y a pas de problème d'accroche.

Merci je avai étudier sa, mais il va falloire que je regarde sa assez vite maintenant.
Je l'ai déplacé dans mon atelier qui es un peut humide pour de la tôle nue.





Rien fait depuis

C'est pas un garage c'est un labo!   
Déjà dit mais aérogommage + apprêt phosphatant ou epoxy bi-composant sur tôle sablée c'est l'idéal.

C'était un labo boucherie il y a longtemps
Je ne vai pas sabler une tôle nue ???? est pas d'apprêt si je veux rouler un moment tôle nue, je veux juste la protéger un peut en incolore en attendant de faire une peinture.

Comme tu veux Fred mais sur une tôle décapée qui n'est pas protégée rapidement des micro points de rouille se forme et cela risquera de ressortir...    d'autant plus que ton ponçage a enlevé le traitement d'origine!   

J'ai badigeonné de rustol en attendant, la tôle commençait a foncer un peut à quelque endroit.



Les portes sont poncer

J'ai reprit une cox pour faire tranquillement le kg, ferai mon rat's avec la cox comme sa.

J'ai repris un peut, decoquage fait, longeron commander.
Un peut le cirque avec la boîte semi auto, j'espere que j'arriverai a la rebrancher.

Bravo pour ce travail de restauration!

Merci, Soudure sur l'aile

Gros boulot sur les longerons aussi.

Je ne pense pas que se soie les longeron le plus dur, mais il son arriver se matin

C'est peu étre pas le plus dur mais faut faire attention en soudent que cela s'aligne bien avec les portes une fois fini.
Aller il y a plus qu'a alors.

Je serai déjà obliger de régler les portes, il n'y a plus grand chose qui tien le bas de porte.
Le 1 er kg que j'ai fait a été très bien, mais j'avait prit les longeron en kit

Passer une matinée dessus, longeron enlever, et nouveau positionner.
J'ai un peut de mal a écarter le haut de porte coter charnière, il touche le montant.
Elle touchai déjà avant démontage, autant essayer d'y remédier