karmann ghia 1960

salut Éric
oui je sais mais malheureusement aujourd'hui ça fait 3 ans que j'investis dans cette voiture je n'ai plus le choix mais c'est vrai que si c'était a refaire je ferais juste le strict nécessaire pour avoir le CT pour le brexit pas de soucis j'ai le quitus fiscal et j'ai posé la question au gars de l'administration il m'a répondu que c'était la date d'achat qui officiais donc bien avant le vote du brexit ...pour mon carton ce sera collection...mais c'est vrai que quand tu n'as pas de l'argent qui coule a flot ça s'étale sur plusieurs années et avec les gugus qui gouvernent tu peux t'attendre a tout ... mais je suis au courant de tout ca mon frère se bataille en ce moment pour pouvoir immatriculer une cox de 59 et il a vu avec un avocat pour être sur de se qu'il avait lu dans les textes de loi et la nouvelle loi dit que tu n'as pas besoin de CT pour les modèles d'avant 59 mais même la FFVE qui utilise ce texte ne veux rien savoir donc là il ne fait rien tant que ce ne sera pas réglé...mais avec eux il surement parti pour plusieurs années je ne sais pas si il sera patient moi perso j'aurais refait les freins et le moteur passage controle tech et ensuite tranquille mais bon ce n'est pas ma voiture...

Lorsque j'ai réimmatriculé mon lowlight de 57 (en Aout de l'année dernière) on était déjà passé à l'immatriculation SIV et le service des cartes grises de ma sous préfecture n'était pas encore fermé.
La responsable de la sous préfecture m'a confirmé que le contrôle technique des véhicules immatriculés avant 1960 n'était plus nécessaire pour la carte grise.
Raison de cette mesure: Sauvegarde du patrimoine automobile français.

villemi a écrit:

Lorsque j'ai réimmatriculé mon lowlight de 57 (en Aout de l'année dernière) on était déjà passé à l'immatriculation SIV et le service des cartes grises de ma sous préfecture n'était pas encore fermé.
La responsable de la sous préfecture m'a confirmé que le contrôle technique des véhicules immatriculés avant 1960 n'était plus nécessaire pour la carte grise.
Raison de cette mesure: Sauvegarde du patrimoine automobile français.

oui je pense qu'il aurais du essayé aussi en préfecture quand il a acheter sa vw l'année dernière mais bon maintenant c'est trop tard

salut à tous
pas grand chose à se mettre sous les mirettes
j'ai réceptionné les moulures de pare-brise (Californie) , ensuite j'ai trouvé les clips de moulures N.O.S sur le coin coin et enfin trouvé aussi le joint de vitre arrière sur le forum (merci applecox35)







ensuite mon histoire de papiers avance un peu j'ai recontacté le vendeur et il doit m'envoyer la facture d'achat
j'ai fais des recherches sur le pro (classic vw import à Guemps ) malheureusement fermé depuis le 22/12/2015 c'est à dire 5 jours après que je l'ai acheté en Bretagne, par contre j'ai retrouvé des photos sur le site FB du pro le jour ou elle était en vente
j'en mets quelques une elle avait un peu plus fier allure que le jour ou je l'ais récupéré

















j'ai aussi été sur un site officiel anglais et avec le N° de plaque j'ai retrouvé tout les passages au contrôle technique anglais (MOT) avec les pbs qu'il y avait , bon ça ne sert pas à grand chose mais faut bien que je meuble un peu mes soirées en attendant  

allez à bientôt pour la suite

salut
voici des photos du kg sur le sol américain en 2002  
apparemment l'immatriculation était dans l'état de Washington je vais essayer de recontacté l'ancien propriétaire







a seattle international hot rod show elle était top a cette époque

en attente de news
a bientôt

Je n ai qu' une chose à dire.....QUAND VONT ILS OUVRIR UN " HOOTERS" DANS NOTRE PAYS?

J'ai cette photo sur mon PC (HOOTERs) depuis plusieurs années (27/12/2006) et j'ai jamais fait le rapprochement avec ton KG

Ctof a écrit:

Je n ai qu' une chose à dire.....QUAND VONT ILS OUVRIR UN " HOOTERS" DANS NOTRE PAYS?

oui c'est vrai ca quand???

GHIA a écrit:

J'ai cette photo sur mon PC (HOOTERs) depuis plusieurs années (27/12/2006) et j'ai jamais fait le rapprochement avec ton KG Very Happy

excellent ...j'ai mis un moment à voir que c'était le mien j'ai laisser des messages sur samba pour essayer de retrouver un éventuel ancien proprio peut-être avec un peu de bol j'arriverais à retracer le parcours de ce kg

Voici le lien vers la photo
Essais de contacter la personne qui la poster sur the samba

https://www.thesamba.com/vw/forum/album_page.php?pic_id=32541


Une autre photo

merci Ghia
oui j'ai laissé des messages sur le forum et sur fb karmann of the world on verra bien un gars de Washington m'a répondu qu'il allait voir si il pouvais trouver des infos

Vraiment une tuerie ce ghia ..... bientôt la fin du tunnel courage a toi

Salut les karmaniaks j’espère que le gros barbu vous as gâtez
pour moi    
j'ai reçu un support de colonne pour deux manomètres  

et surtout de la part de mon amour
elle a manigancer le retour de mon moteur avec J-R de SPEED SHOP en rajoutant  l'achat de l'échappement et des J-tubes CSP  
je vous mets quelques photos mais j'en pendrais plus quand il sera encaissé sur la boite








voila un super Noël enfin après deux ans et demi d'attente le retour de mon moteur
maintenant reste à s'occuper de la carrosserie départ  fin janvier pour un voyage chez Fred
encore un joyeux Noël à tous

sympa le Pere Noel .
Alors c'est quoi comme moteur quelle config?

docj67 a écrit:

sympa le Pere Noel  .
Alors c'est quoi comme moteur quelle config?

salut Joan
alors 1776cc cylindres Mahle
usinage des pistons pour un RV identique
culasses 37,5 /32 retravaillées conduits alignés
AAC CB performance
échappement inox csp
vilo contrepoids
équilibrage équipage mobile
carbu weber 40mm
carter d'huile cb perf
full flow
voila pour le reste j'attends les factures pour savoir exactement ce qu'il a fait

karmann1969 a écrit:

docj67 a écrit:

sympa le Pere Noel  .
Alors c'est quoi comme moteur quelle config?

salut Joan
alors 1776cc cylindres Mahle
usinage des pistons pour un RV identique
culasses 37,5 /32 retravaillées conduits alignés
AAC CB performance
échappement inox csp
vilo contrepoids
équilibrage équipage mobile
carbu weber 40mm
carter d'huile cb perf
full flow
voila pour le reste j'attends les factures pour savoir exactement ce qu'il a fait

Sympa le moteur tu l'accouple a quoi comme boite?
Pareil je suis entrain de m'acheter des pièces pour mon future 2054 pour le ghia (j’espère pouvoir l'assembler fin d'année prochaine). Juste les culasses sont déjà a 1400 €  Pour l'instant j'ai le vilo longue courses, acc, pignon, bielles et l’échappement, il me reste un bon gros billet a sortir .

docj67 a écrit:

karmann1969 a écrit:

docj67 a écrit:

sympa le Pere Noel  .
Alors c'est quoi comme moteur quelle config?

salut Joan
alors 1776cc cylindres Mahle
usinage des pistons pour un RV identique
culasses 37,5 /32 retravaillées conduits alignés
AAC CB performance
échappement inox csp
vilo contrepoids
équilibrage équipage mobile
carbu weber 40mm
carter d'huile cb perf
full flow
voila pour le reste j'attends les factures pour savoir exactement ce qu'il a fait

Sympa le moteur tu l'accouple a quoi comme boite?
Pareil je suis entrain de m'acheter des pièces pour mon future 2054 pour le ghia (j’espère pouvoir l'assembler fin d'année prochaine). Juste les culasses sont déjà a 1400 €  Pour l'instant j'ai le vilo longue courses, acc, pignon, bielles et l’échappement, il me reste un bon gros billet a sortir .

Pour la boite j'ai juste fait une révision sur celle qui était monté a l'époque (pas la split case)l'ancien proprio avait modifié en ressoudant un support de boite plus récent
oui c'est vrai que ça coûte un œil + un bras c'est pour ça que je suis resté sur une config pour une utilisation de tout les jours et déjà comme ça ce n'était pas donné

B'jour
Joli le moteur, moi aussi je suis partisan du 1700/1776 ; bonne cylindré et rapport prix/ prefo pour un Flat four
Eric

Qualité coût tu reste sur du 1641 avec un RV de 8.5 sa fonctionne assez bien sur 800kg et pas chère.... Quand tu commence a usiner le carter et les culasses tu peut monté jusqu’à 2 litres de toute façon faut renforcer la distribution et payer l'usinage.... Pour moi la vrais différence de tarif ce situ au niveau des culasses, ou tu as tout de suite une augmentation en CV.....

Si cela vous dit il est disponible sur le site  

https://www.hooters.com/hooters-girls/calendar/

Salut à tous prêt pour une nouvelle année?
avant de se mettre la tète à l'envers   encore un peu de bricolage pour 2018
1er essai montage moteur
pas de chance un goujon de carter bas est HS
obliger de le ressortir pour une réparation  
installation des filets rapportés sur les deux trous des goujons fixation bas de carter










ensuite après installation moteur  fini rallonge du tube guide de cable d'accelerateur
remplacement des rondelles plate de fixation de la tolerie et rajout des rondelles grower

montage silencieux

modification passage durite avec perçage de la tole pour mise en place passe cloison

après un achat d'un serre cable dans un magasin de scooter local  finition du montage cable d'accélérateur

et pour terminer la journée j'ai remis la coque au chaud

voila pour ce qui est du montage moteur
on va maintenant se préparer pour un passage en douceur en 2019  
bonne soirée
à tous  

propre les détails
doucement avec le lait fraise

longmans a écrit:

propre les détails
doucement avec le lait fraise

BONNE ANNÉE à tous  
merci Longmans
ce matin levé tot après avoir bu quelques verre de lait fraise
remplissage boite de vitesse à la seringue de 20ml
environ 2 litres de 80w90 Shell spirax spécial boite pont


le niveau se fait au ras bord juste avant le débordement

pour la fermeture j'utilise une vieille clé à tube de 13 mm que j'ai coupé ou on peut prendre une clé Allen de 17 (mais plus difficile a se procurer)
écrou borgne à serrer a 3 m/kg

voila pour ce 1 janvier 2019
j'ai aussi réglé la garde de la pédale d'embrayage qu'il faudra peaufiner le jour ou ça roulera
allez A+

par contre le litre a essence a cet endroit , je ne suis pas fan ,pas facile d'accès et risque de casse avec un cailloux

longmans a écrit:

par contre le litre a essence a cet endroit , je ne suis pas fan ,pas facile d'accès et risque de casse avec un cailloux

tu sais rien n'est jamais définitif mais ce n'est pas un filtre en verre mais en plastique donc un peu plus résistant
je verrais quand j'installerais la pompe essence électrique à l'avant vu que je l'avais mis près de la boite mais ce ne me convenais pas
peut-être que je le placerais à la sortie de la pompe

salut à tous
première grosse info après une très longue attente de plus de 20 mois  enfin la coque part chez Fred le 26 janvier
j'en peux plus les jours ne passe pas assez vite
deuxième info beaucoup moins percutante en tout cas pour moi
achat et réception de la grille HP (Hoffmann speedster Allemagne )pour la ref on la vois sur une photo
j'ai pris plusieurs photos en place et enfin ça me plait manque plus qu'a faire refaire ou à acheter le couvre tableau de bord 1960











je vais barrer les jours qui reste et ensuite j'irais revoir la Normandie
je vous laisse à bientôt