karmann ghia 1960

steph a écrit:

A titre d'infos concernant les petites baguettes introuvable, j'ai vue des petite baguettes comme ça
Sur les 2cv



J'ai penser à toi et j'ai prie une photo.

A voir sur les site spécialisé si on les trouve facilement

merci steph
mais la semaine dernière j'ai fais affaire avec un américain pour le jeu complet d'origine bon ok j'ai perdu un bras mais c'est pas grave j'en ai un autre

Tu peux contacter ENPI, ils font de très belle reproduction de profil en alu.
http://www.enpi-retro-auto.com
Ils bossent très bien et bon produit.
J'ai déjà commandé chez eux pour des joints et baguettes de vitres.

Thomas84210 a écrit:

Tu peux contacter ENPI, ils font de très belle reproduction de profil en alu.
http://www.enpi-retro-auto.com
Ils bossent très bien et bon produit.
J'ai déjà commandé chez eux pour des joints et baguettes de vitres.

merci Thomas mais comme je l'ai écris à steph j'ai acheté un kit 8 pièces aux usa d'origine

salut à tous
aujourd'hui je viens de trouver des éléments de pare-chocs aux pays -bas
il y a les trois parties de PC avant











et la partie centrale arrière en meilleur état










pour un prix très correct pour de la pièce d'origine
maintenant il n'y a plus qu'à les remettre en état (passage dérouillant pour stockage et redressage des bosses)
si vous avez une bonne adresse de chromage avec un bon retour d'expérience et pas trop gourmand
je suis preneur
allez a+ et bon dimanche

Ceux de l'avant sont des versions US, il te faudra boucher les trous des renforts si tu passes en version Euro.

Attention sur les retours de pare choc arrière il y a une différence de longueur à partir du millésime 67

Pour les PC, vue le coût du chromage, ét la qualité du Harrington inox, je partirais sur cette option à ta place.

GHIA a écrit:

Ceux de l'avant sont des versions US, il te faudra boucher les trous des renforts si tu passes en version Euro.

Attention sur les retours de pare choc arrière il y a une différence de longueur à partir du millésime 67

oui je vu je vais reboucher ces trous avec des pastilles et pour les coins arrière j'ai lu un article ou ils en parlais de cette différence de longueur

steph a écrit:

Pour les PC, vue le coût du chromage, ét la qualité du Harrington inox, je partirais sur cette option à ta place.

c'est pour ca que j'ai acheté un ensemble à prix très bas maintenant je vais chercher un chromeur pas trop gourmand j'attends de voir celui chez qui j'ai envoyé mes poignées et manivelles sa qualité ensuite je ferais faire un devis (art chrome à Neuville en ferrain)...pour les Harrington je voulais au départ mais si j'arrive à remettre des origines que j'aurais rénové je préfère

salut à tous
j'ai commencé à redresser les quelques bosses










ensuite passage dérouillant juste pour bloquer la rouille le reste sera enlevé par le chromeur dont j'attends le devis



on vois bien le résultat du dérouillant resté une nuit dans le PC

dessoudage d'une des pattes pour le redressage des bosses



j'ai récupéré chez un de mes client les boulons spécifiques en inox pour fixé les PC    
bon prochaine étape recharge des grosses éraflures et bouchage des trous pour renfort US
bonne soirée à tous

tu pourras me donner le tarot du chromeur stp ? c'est pour me donner une idée.

Je vais astiquer les miens mais a mon avis ca ne va pas suffir

salut à tous
(pas de soucis yannos)
hier enfin le précieux sésame est arrivé après avoir été bloqué a la douane
ce sont les baguettes de panneaux de portes avant et arrière







bizarre les attaches  je ne voyais pas ça comme ça en fait c'est une grande barre assez fine pour passer à l'intérieur de la baguette et ils ont emboutis les pointes tout les 5/6 cm (ce petit morceau a du être cassé c'est pour ca que j'ai pu le sortir...mais je vais devoir essayer de les enlever pour les dérouillés

après un redressage des attaches et des baguettes dans l'ensemble elles sont en très bon état un peu sale.

maintenant reste plus qu'a polir je vais voir si elles ont juste besoin de belgom ou autres traitement
bon allez à bientot
joyeuses pâques à tous

A l'origine les baguettes sont juste anodisé (protection contre l'oxydation).
Les polir oui, mais après au niveau entretien c'est gavant. Il existe des boites qui font de l'anodisation et plus besoin d'entretien

Pour la fixation je te confirme que c'est bien la fixation d'origine qui est comme ça.

salut GHIA
oui je vais me renseigner pour l'anodisation je viens de voir une boite sur l'Alsace (DELCROS Sainte marie aux mines) j'ai envoyé un devis pour tout l’accastillage
ok pour les attaches c'est cool j’espère juste pouvoir les récupérer car elles sont bien rouillées.
je vais concevoir un grand bac avec un tube coupé en deux pour pouvoir les mettre à tremper

je te conseille franchement de ne que les nettoyer..
j'utilise des tampons savonnés Jex. Peu d'eau, juste de quoi faire une belle mousse serrée. tu frottes avec modération (fait des essais).
tu verras que ca revient pas mal...
Je suis plutot fan de l'origine bien nettoyé meme avec ses défauts plutot que du 'trop" neuf qui pourrait détonner de la piece d'origine meme neuve

totof a écrit:

je te conseille franchement de ne que les nettoyer..
j'utilise des tampons savonnés Jex. Peu d'eau, juste de quoi faire une belle mousse serrée. tu frottes avec modération (fait des essais).
tu verras que ca revient pas mal...
Je suis plutot fan de l'origine bien nettoyé meme avec ses défauts plutot que du 'trop" neuf qui pourrait détonner de la piece d'origine meme neuve

salut totof je vais voir tout ca mais ce dont je parlais c'est les fixations qui sont très rouillées et ça c'est inconcevable pour moi de remonter ces pièces dans cet état je suis trop maniaque pour ca
pour les baguettes je vais essayer de les nettoyées tranquillement et on verra l'état
après tout dépendras des devis pour une anodisation si le prix est trop élevé je les laisserais comme elles sont

salut à tous
hier avant de recevoir mes chocolats
j'ai débuté le retrait des lames métalliques dans les baguettes ensuite début des hostilités en démarrant avec le belgom alu
bon mise à part les 4 baguettes du haut de panneaux avant et arrière que j'ai bien rattrapées, les 4 du bas sont très abîmées je pense pas que je pourrais les remonter comme ça















les lames de fixations étaient protégées par un léger chromage ou zingage peut-être

début du bouchage des trous des renforts,recharge des éraflures et ajustage avant chromage






















ensuite soudage de la patte de fixation après avoir redressé les bosses




et enfin bouchage des trous de façade (emplacement des butoirs) et soudage d'une tige fileté inox pour la fixation





un essai d'assemblage



voila journée terminée  
maintenant reste plus qu'à trouvé les deux coins arrière
à bientôt

Salut
Bien joué avec les pare-chocs, je me tâte a les peindre.... Avoir j' y suis pas encore... si jamais en mp si tu veut (ou pas) curieux d'avoir le prix pour les baguettes intérieur..... Bon j'ai pas beaucoup d'espoir a en trouver .

A bientot, hâte de voir ton chassie

Y a pas de tige fileté pour la fixation

GHIA a écrit:

Y a pas de tige fileté pour la fixation

oui je sais mais je ne remonte pas les butoirs donc pas d’écrous c'est pour cela que j'ai soudé une tige fileté,
il me faut une deuxième fixation autrement ma ferrure sera fixé simplement sur un coté et je dois retrouver les pièces qui prennent la forme de l'intérieur du PC pour avoir un support plat ou la ferrure viendras se fixer
j'ai essayer de trouver des photos pour une explication plus clair

Bonjour
tu cherches les entretoises de pares-chocs ?
J'en ai 4 à vendre.
Bonne journée

Salut philippe regarde tes mp

salut à tous
alors pour les news j'ai acheté deux brides de pares-chocs en très bon état déjà peintes merci à Philippekg14



ensuite j'ai reçu deux devis pour l'anodisation de l'ensemble complet de l’accastillage les deux sont proche de 1000€   c'est mort j'ai poli les baguettes.
J'ai eu des news du chromeur mais il n'a pas fait mes poignées (un de ses gars est en arrêt depuis 3 mois donc un peu à la rue).
Pour mon châssis le peintre vient de faire un essai de peinture qui est concluant mais il y a le salon de Strasbourg donc pour le moment c'est en stand by,
et pour finir ça fait 4 mois que j'attends des news de mon moteur  
Maintenant passons au travail effectué
j'ai décapé l'intérieur de la coque (car oui elle est revenu chez moi )
je voulais d'abords nettoyer la plage arrière mais je me suis rendu compte que sous la peinture il y avait des taches de rouille qui n'avais pas encore fait boursouflé donc j'ai avancé pour en arriver à faire l'intérieur complet et j'ai bien fait car à des endroits ce n’était top du tout
après décapage (un peu plus de 40 heures ) passage du dérouillant phosphatant  plusieurs fois pour faire disparaître la rouille mais plutôt qu'un long discours voila les photos



















































retrait de l'insonorisant du pavillon à certain endroit il ne tenait que si on ne le touchais pas et bien sur dessous pas mal de rouille




















j'ai fais ça en attendant de pouvoir l’emmener chez Fred ( c'est long d'attendre jusqu'à la fin de l'année voir plus   ) ça a permis aussi de déceler quelques défauts supplémentaires bosses, trous et j'en passe comme si il n'y en avait pas assez à force je vais connaitre le moindre point de soudure  
les photos ne sont pas trop parlantes quelques parties sont encores peintes car certaines seront dépointées et remplacées et d'autres inutile de décapé car saines.
je vous souhaite à tous un très bon week end

félicitation, moi javais pas le courage de tout gratter... Bon courage pour la suite. On se voit a molsheim!

docj67 a écrit:

félicitation, moi javais pas le courage de tout gratter... Bon courage  pour la suite. On se voit a molsheim!

je ne sais pas encore si on viendras j'aimerais bien tout dépendras du temps avec un buggy sans capote si il pleut ca craint

hier bonne nouvelle j'ai reçu les deux coins de pare choc arrière je n'y croyais plus ça faisait quasiment un mois que j'attendais mais la bonne nouvelle c'est que je n'ai pas payé de frais de dédouanement  car le gars a déclaré la valeur a 20 dollars
ils étaient bien rouillés au point qu'à certains endroits je vais être obligé de recharger car la rouille a fait son oeuvre





passage dérouillant et grattage







ensuite fabrication gabarit compartiment moteur pour fabrication future cache en aluminium
coté gauche

partie centrale

pour le coté droit je dois attendre la réparation de l'aile
voila pour ce week end

salut à tous
quelques petits travaux
découpe des futures tôles alu pour le compartiment moteur









maintenant gros boulot d'ajustement pour les jours à venir  
j'ai aussi fait sauter les 5 attaches de câblage (faudra trouver d'autre fixations)
et sur les photos suivantes les capots sont manquant je les aient amenés  chez mon pote Jordan pour les faire aérogommés et apprêtés



chez jsm sablage

 


bon allez profitez bien de ces 3 jours avec vos kg

salut à tous
hier réception du cache autoradio (repro trouvé sur ebay aux USA) (vendeur aircoolin)en attendant de voir quel autoradio je mettrais




aujourd'hui en rentrant du taf belle surprise  
réception du manuel du propriétaire d’août 1959
en très bon état
trouvé chez Steve Meteer / Loomis Californie (The samba)









et enfin
suite du décapage du compartiment avant








pour les autres travaux en cours peinture châssis, chromage des poignées et manivelles de vitres et le moteur pas de news

bon weekend à tous