karmann ghia 1960

salut à tous
aujourd'hui un peu de préparation et de rénovation de pièces
ponçage des boutons des câbles d'ouverture de capot moteur et de coffre +bouton d'ouverture trappe chauffage et collier de tube de colonne
ensuite mise en apprêt en attente de peinture noire brillante









réparation bouton d'ouverture clapet chauffage avec résine bicomposant ( je mettrais une photo de la réparation dès que se sera sec)





nettoyage peinture sur les deux joints de collier et de tube de colonne et nettoyage commodo



extraction des boutons de manivelles



et ponçage des grilles de face avant avec une lime pour enlever les impacts ensuite ponçage au 120,600 à l'eau et belgom alu



voila c'est tout pour aujourd'hui
bonne soirée à tous

depuis lundi j'ai commencé la rénovation des baguettes alu le chrome était trop rayé (4 baguettes intérieur haut de porte,deux baguettes d'accoudoir photos à venir,baguette de plage arrière et toutes les baguettes support de joints photos a venir)
donc début ponçage au 240 ensuite au 600 à l'eau (personne au bout du fil     ) puis le 1000 a l'eau aussi et enfin belgom alu pour faire briller tout ça mais pas tout de suite encore pas mal d'heures de ponçage pour un résultat qui me conviendras











et comme promis je vous mets deux photos de la réparation de la molette d'ouverture de clapet de chauffage





à bientot pour la suite

Les baguettes ne sont pas chromé, mais anodisé.
Une fois le ponçage fait tu peux trouver une entreprise pour l'anodisation et elles seront comme d'origine et sans entretien.

Je m'incruste, pour l'anodisation il existe en région Parisienne une petite boite qui fait de l'anodisation. En cliquant ici tu trouveras ...
Alors tu me diras il y en a certainement d'autre, mais quelques passionnés sont passés par la et le résultat est fort satisfaisant. C'est une petite structure et ils sont assez souples pour la réalisation de pièces de particulier ...

merci pour l'info Ghia mais bon pour l'instant vu que mon budget est en train d'explosé je vais attendre avant de me décidé je vais déjà continué à les préparer ce qui va etre long donc au moment voulu si je ne veux pas les polir je me renseignerais

salut a tous
voila quelques photos de ce que j'ai fais ces derniers jours
après 33 heures de ponçage avec divers papier 80/240/600 à l'eau/1000 à l'eau et polissage au belgom alu j'ai fini les baguettes et moulures je suis désolé sur les photos cela ne rend pas comme je les voient
ensuite j'ai tout emballé dans du papier bulles






















et hier j'ai attaqué le traitement du réservoir avec un kit de chez restom 25/40 dégraissage,dérouillage et passage de la résine
début des hostilité a 10 h et finition à 23 heures très fatigué à tourné le réservoir dans tout les sens mais content que cela soit fait et satisfait du résultat















encore désolé pour les photos mais ce n'est pas évident de prendre l'intérieur du réservoir
bonne journée a tous

Pour faire ce traitement je sangle le reservoir sur ma bétonnière. ...ca evite pas mal de fatigue

salut coxbabi
oui c'est une bonne idée mais vu que je ne suis plus proprio en location tu as moins besoin d'une bétonnière

Si je peux me permettre 80 comme grain de départ est vraiment très gros...puis passer du 240 au 600 tu uses beaucoup de papier pour essayer d'enlever les rayures avec un si petit grain. Utiliser du 400 avant le 600.

Salut wildo oui c'est vrai que c'est gros mais je l'ai utilisé seulement avec une ponceuse excentrique avec variateur sur la baguette de plage arrière autrement je pense que l'année prochaine j'y était encore chrome assez dur a la main avec du 240 pour faire 10 cm j'ai mis 3h et ce n'était pas top , pour les autres pièces j'ai démarré au 240 je n'ai pas le choix beaucoup de rayes profondes pour le papier ne t'inquiète pas j'ai du stock et franchement je n'en ai pas utilisé beaucoup en plus le 1000 c'est mon frère qui me l'a donné 😊

Même chose que toi pour mon réservoir d ovale.... mais c est du sport .....

belle bétonnière mais pas assez rabaissée a mon gout
non trêve de plaisanterie c'est vrai que si j'en aurais eu une ça aurais soulagé mes bras

salut à tous
voila quelques travaux effectués cette semaine
démontage des deux Y-grec de ventilation et du système de réglage pour dérouillage bon désolé j'ai pas eu toutes les photos quelques unes n'ont pas fonctionné lors du téléchargement un peu deg    car plus possible de les refaire
redressage des bouts des tubes
et trempage pendant une journée pour bien faire disparaître  la rouille et passage phosphatant
ensuite quelques petits redressage
le joint sera a refaire

























ensuite rénovation du cendrier







enlèvement d'un rivet sur la jante d'origine car un clips est cassé (dispo chez vintagecarparts 5 rivets et 5 clips 8€)





mise en place des caoutchoucs de ventilation sur une cartouche de colle à pare brise pour qu'ils reprennent leurs forme d'origine bon j'en suis pour quelques semaines au dessus de la chaudière avant d'avoir un résutat



et enfin bonne surprise aujourd'hui en rentrant du travail mes boutons d'interrupteurs et de manivelles de vitres sont arrivés des USA  





voila pour l'instant

Le dérouillant ne bouffe pas le plastique

Salut wildo non ça ne bouge pas mais je pense qu'il ne faut les laisser 1 mois la tu as peut-être des risques même le vrai chrome ne bouge pas pour le cendrier je n'ai pas le choix que de l'immerger complètement et il est comme avant je m'étais dis tans pis j'essaie si le chrome dégage je le referais faire et nickel chrome lol

Hello
je n'ai pas suivi ton projet depuis le début. Pour info j'ai le meme KG de 60, meme couleur.
a ta dispo si tu veux quelques tuyau pour comparer
deja quelques infos specifique a ce millésime
- Unique années avec cette couverture de tableau de bord (ce type de therformage + moulure en alu vissée tout le long)
- le chrome de dessus de porte, 1 year only
- la partie electrique est charniere entre periode LL et 'apres'
- les boutons 'ivoire' en forme de champignon sont les seuls a avoir cette teinte 'jaune ivoire' qui se craquelle...
...

saut totof merci pour les infos
bon et bien pour le couvre tableau de bord le mien était abîmé donc j'ai décidé de ne pas en remettre pour la baguette je l'ai revendu
pour le chrome du dessus de porte c'est des baguettes dont tu parles ? si c'est ça c'est bon j'ai
pour le câblage j'ai le faisceau d'origine et j'ai les schémas et c'est mon boulot donc ça ne posera pas de soucis après je verrais si je dois en refaire une partie ou pas
et pour les boutons je viens d'en refaire faire au USA chez John Copello en noir car je refait l'intérieur en noir et pour les couleurs extérieur je n'avais pas encore décidé mais je crois que maintenant je vais repartir sur un deux tons mais blanc en bas et le toit noir en couleur vw d'origine
pour les infos le jour du remontage je ne manquerais de te contacté si je suis bloqué j'ai déjà eu l'occasion de voir une ou deux photos de ton kg quand je recherchais une pièce GHIA les as mis en exemples
tu peux peut-être m'aidé est ce qu'il y a un robinet de réserve sur ce modèle ou pas? et si oui si tu peux me faire une photo du robinet avec la tige qui sert a ouvrir ou fermé le robinet de l'intérieur
encore merci

karmann1969 a écrit:

B'soir
Derouillant Kesako
Eric

salut Eric alors le dérouillant phosphatant c'est un produit de chez RESTOM référence 2030 tu plonges tes pièces rouillées dedans et tu surveilles en fonction de l'état de la pièce tu devras la laisser plus ou moins longtemps voila le lien
http://restom.net/chassis-cadre/272-restompac-2030-1224791459.html

karmann1969 a écrit:

saut totof merci pour les infos
bon et bien pour le couvre tableau de bord le mien était abîmé donc j'ai décidé de ne pas en remettre pour la baguette je l'ai revendu
pour le chrome du dessus de porte c'est des baguettes dont tu parles ? si c'est ça c'est bon j'ai
pour le câblage j'ai le faisceau d'origine et j'ai les schémas et c'est mon boulot donc ça ne posera pas de soucis après je verrais si je dois en refaire une partie ou pas
et pour les boutons je viens d'en refaire faire au USA chez John Copello en noir car je refait l'intérieur en noir et pour les couleurs extérieur je n'avais pas encore décidé mais je crois que maintenant je vais repartir sur un deux tons mais blanc en bas et le toit noir en couleur vw d'origine
pour les infos le jour du remontage je ne manquerais de te contacté si je suis bloqué j'ai déjà eu l'occasion de voir une ou deux photos de ton kg quand je recherchais une pièce GHIA les as mis en exemples
tu peux peut-être m'aidé est ce qu'il y a un robinet de réserve sur ce modèle ou pas? et si oui si tu peux me faire une photo du robinet avec la tige qui sert a ouvrir ou fermé le robinet de l'intérieur
encore merci

Oui un robinet de réserve. Je te fais ça bientot

ok merci ce sera une pièce à trouvé plus tard est ce que c'est les même que les cox?

Eric S a écrit:

karmann1969 a écrit:

B'soir
Derouillant Kesako
Eric

Tu peux y aller les yeux fermés Eric, Restom a des produits incroyables. Pour avoir vu le résultat avant/après sur le projet d'un copain le résultat est bluffant. Il avait traité toute sa visserie comme ça.

Voila a quoi ca resemble

salut Ghia merci pour les photos  
est-ce que c'est le même que sur les cox?
je vais essayer de trouvé ca sur samba

karmann1969 a écrit:

salut Ghia merci pour les photos  
est-ce que c'est le même que sur les cox?
je vais essayer de trouvé ca sur samba

oui le meme que les cox génération réservoir "d'ovale"