karmann ghia 1960

réception aujourd'hui colis de chez vintagecarparts (Allemagne) joints de poignée de tableau de bord et 3 mêtres de joint pour carrosserie







doucement j'arrive à la fin des achats de pièces heureusement car le compte en banque c'est peau de chagrin

salut à tous
voici quelques photos de pièces aérogommées granulometrie 120 (très fin )à 3 bars avant après
je vous mets le nom de mon sableur il est jeune mais il bosse très bien et il est très motivé niveau tarif c'est correct
Jsm Sablage Szigetii sur fb










je lui ai laissé du matériel pour emballé tout après aérogommage et passage phosphatant restom 4090








je récupère tout ce weekend après direction la cabine de peinture pour apprêtage et peinture

Selon moi le meilleur moyen pour repartir sur de bonnes bases durables. L'aérogommage permet, en plus d'éliminer toute la rouille, une meilleure accroche des produits étalés ultérieurement et l'apprêt phosphatant RESTOM est d'une facilité déconcertante d'utilisation et très économique en quantité de produit consommé.

salut wildo
oui tu as raison c'est excellent de voir les pièces retrouver une nouvelle jeunesse et comme tu le dis avec l'aérogommage c'est top surtout que le grain qu'il utilise est très très fin ,
tu as une finition douce et non rugueuse (il m'avait fait un essai sur un coté du châssis )
est-ce que tu as acheté l'apprêt de chez restom  avec le durcisseur ? référence: Epoxapprêt 9000
(1Kg Base + Durcisseur) x 3, Gris Anthracite RAL 7016, 1L Diluant 2092 , Kit
est ce que c'est ça que tu as utilisé ?

mon peintre m'a demandé d'acheter de l’apprêt epoxy et la peinture noire en même temps il peint en effet mouillé c'est à dire qu'il passe la couche d’apprêt dilué en fonction de la fiche technique et 5 ou 10 minutes après il passe la couche de noire  (je ne connais pas cette technique mais bon je lui fais confiance vu qu'il a été peintre auto pendant 40 ans donc je pense qu'il maîtrise un peu...

Je mets l'apprêt phosphatant RESTOM que j'étale au pinceau (aucune trace) puis je pulvérise l'époxy à froid de chez RESTOM également.  

Ton peintre a raison un apprêt époxy est top sur une surface sablée. J'en ai utilisé pour mes ouvrants de KG mais le prix des produits pique un peu
Oui la technique s'appelle mouille/mouillé mais attention tous les produits ne s'y prêtent pas. Je ne suis pas spécialiste peinture mais je travaille les matériaux composites et les produits de la famille époxy sont bien spécifiques. Renseigne toi bien sur la compatibilité du produit époxy et de la peinture alors que la catalyse de l'apprêt ne sera pas encore réalisée...

merci pour les infos
je vais me renseigner sur tout ça ce serais dommage d'être obligé de recommencer
je vais voir avec RESTOM et chez TPA comparez les prix
encore merci

Le mieux est qu'il t'indique la ref des produits qu'il utilisait car rien ne remplace l'expérience...comme tu le dis il serait dommage de devoir recommencer.
Dans le domaine du composite il y a aussi parfois des réactions bizarres entre les produits (accroche, frisure, etc... ). Si on a une "recette" qui fait ses preuves autant la conserver. Peinture ou composite ça reste de la chimie...

tu as raison wildo
je vais voir avec lui merci on ne pense pas toujours à ces petits détails dans une full resto

aujourd'hui quelques photos  de la suite des pièces aérogommées
pour la vidéo elle est sur le compte fb de mon sableur je ne sais pas si elle fonctionne si l'on est pas amis avec lui vous verrez bien

https://www.facebook.com/jordan.szigetii/videos/176774549465943/









une petite nuance de brillant dû au passage du phosphatant phosprim de chez RESTOM





les couvercles de silents blocs
avant

après

après traitement tout est bien emballé




voila je pense que c'est tout pour aujourd'hui
demain normalement des photos du train avant et du chassis
bonne soirée à tous

salut les karmaniaks
voici quelques photos de ce que le sableur a fait aujourd'hui et surement plus mais pour l'instant il n'a pas le temps de faire des photos c'est prévu que je récupère tout demain matin donc il doit avancé mais je crois qu'il ne reste plus que le châssis et les trompettes

avant

après

train avant ou après    

a bientôt pour la suite

voila ce soir Jordan mon sableur vient de terminer les dernières pièces et le chassis
bravo je le recommande vivement il est passionné  









































après le passage du phosphatant





voila après deux mois je vais récupérer tous ça si la neige nous laisse tranquille car 200 kms a faire allez retour
donc maintenant prochain épisode
le revêtement époxy

bonne nuit à tous

Beau boulot !
Je vois que tu n'avais pas bouché toutes tes canalisations .
Pense à bien les nettoyer tant qu'elles sont accessibles .
Surtout les tubes de câbles chauffage , accélérateur , embrayage , et canalisation d'essence .

salut vwoldbeetle
merci pour le sableur , moi je n'ai pas fais grand chose sur ce coup là à part transporter charger et décharger
non c'est vrai que je n'ai rien protégé mais tout a été soufflé par le sableur et je vais le refaire avant d'allez en cabine de peinture

je vais avoir le temps de bien nettoyer tout ça car je n'ai toujours pas trouvé de cabine de peinture à louer

Beau chassis

Gros travail ,méthodique et très bien exécuté :

merci wolfgang

salut à tous aujourd'hui après le boulot
petite réparation tôle support crick + soudage des petits trous un peu partout mais je n'ai pas fais de photos (pas possible on ne verrais rien)



et j'ai passé deux couches de peinture antirouille sur le démarreur



la mauvaise nouvelle du jour c'est que je ne pourrais pas louer la cabine de peinture dans le garage que je connaissais il ne loue plus
donc il va falloir trouver une autre carrosserie donc là je suis au point mort
à bientot

Cuisson de la peinture au feu de bois...

c'est une idée mais plus vers le mois d'avril mai en même temps que je ferais barbecue le châssis cuira au-dessus

Tu veux un plan pour un four à pizza...... mais un grand......

 !!! non ca va allez lol
trêves de plaisanterie (je vais demander un devis à nostalgia cars pour une peinture chassis et pièces )

salut à tous
aujourd'hui j'avais un peu de temps donc j'ai dépointé ce qui restais du bas de caisse coté passager











demain je pense faire l'autre coté
bonne soirée

aujourd'hui
dé-pointage des bas d'ailes coté passager et découpe
c'est bien mangé tout ça je vais pouvoir lister correctement les éléments de carrosserie H.S







on passe au coté conducteur là le dessous du longeron est inexistant
bien sur j'ai découpé par rapport aux pièces neuves que j'ai déjà









après découpe j'ai passé le phosphatant sur les parties tronçonnées
voila c'est tout pour aujourd'hui
à bientôt

karmann1969 a écrit:

A l’étiquette / code barre je suppose que c'est une pièce de réparation
On est en droit de se demander dans quel etat étaient les bas caisses lors des précédant travaux
Eric

salut Eric
est bien elles étaient dans le même état car ils n'ont pas pris la peine de découpé les parties malades tôles en doublon soudé comme des cochons par-dessus et pour finir une tonne de mastic    
toutes les parties découpés ont été changées par le passé mais rien n'a été fait correctement donc obligé de tout tronçonner ou ça a été fait au usa ou c'est l'anglais qui l'as fait quand je pense qu'a l'époque quand je l'ai acheté le vendeur me disais qu'il n'y avait que 1500€ de tôlerie c'est vrai que quand je l'ai reçu on ne voyais rien et quand j'ai commencé à enlever toute la peinture je me suis rendu compte de l'ampleur des dégâts mais bon quand on aime on ne compte ,
mais la facture va être lourde surtout qu'il y a des parties que je ne sais pas faire c'est pour ça que j'ai demandé un devis à Fred d'atelier K ...

Au fait plus haut j'ai écris que j'allais demander un devis pour la peinture du châssis et des pièces mais j'ai eu une discussion avec Diego de chez nostalgia cars et il m'a dit que je ne pouvais pas peindre le châssis avant d'avoir remplacé les longerons car il faut les boulonner sur le châssis pour être sur qu'ils soient bien positionnés donc la je suis un peu bloqué car les longerons je ne pense pas les remplacés moi avec mes problèmes de dos  impossible de faire ça seul  
Ce que j'espère c'est que je pourrais faire tout ça rapidement et ne pas laisser le châssis et les pièces trop longtemps sans protection même si tout a été phosphaté ce n'est pas éternel.....

aujourd'hui j'ai craqué pour deux carburateurs weber 40 neuf trouvé en Allemagne
1 truc de moins sur le reste de la liste des pièces du moteur













voila c'est tout pour aujourd'hui
bonne nuit à tous