T34 novembre 1966

de se que j ai entendu c est des etriers de merde ..... mais avec mes disques a l AV et me tambours a l AR ca freine super bien j ai aussi essayé de passer en disque l AR mais c est trop chiant en plus tu prend de la voie, c est assé serré du cul sur un 34

bad news pour le 34.....

les visses pointeau des rampe de culbu on eclaté les poussoirs et l AAC on pris dans la gueule aussi donc redepose du moulin pour reouvrir le bloc.....

Bonjour à tous,

ah crotte de nez.

Bye

Julien

Aie la tuile en esperant que ce soit pas trop grave!

Je suis pas un expert moteur alors faut mettre quelle type de pieces pour eviter ça? Instruisez moi

flooo

simplement des pieces de qualité et pas mettre de la merde de repro. mon pote avait commandé des Scat mais on lui a livré des scat sans embalage et le shop lui a dit que c etait des vrai scat, bah non c etait de la merde, et j ai les boulles de devoir recommencer

depuis le temp les pieces sont commandées et le bloc est ouvert, j ai eu beaucoup de chance, donc les poussoirs sont defoncés d ou le jeu de plus de 2cm au niveau des tiges de culbu, et la limaille de fer a legerement bouffé le bloc dans les conduits de poussoir heureusement pas beaucoup et on a pus recuperer le bloc en passant un coup de poncage avec du 1200.
la pompe a huile est endommagée donc par securité on la changé.

donc resultat des courses

les pieces a changer sont l AAC engle 125, des poussoir lube a lob L&G et une pompe a huile....
et apres ca le shop qui nous a vendu les pieces a encore un article de le VW mag.... et je ne suis pas le seul a avoir des soucis chez eu.

apres Bitburg ce WE on attaque le remontage du moteur et le rodage de l arbre/poussoirs



mis octobre j ai RDV chez le sellier pour refaire mon siege conducteur, j ai trouvé une banquette AR de cox avec le meme skai pour 10€ sur le meeting de chateau d oex

apres ca je vais faire expertiser le 34 et la cox, comment ca se passe au niveau des modif? ( que se soit moteur ou les trains)



elle sera prete pour l hiver

en attendant le moulin j ai commencé a demonter mon siege conducteur qui doit aller chez le sellier dans quelques jours


et voila se que je trouve sous la moquette

ca tombe bien j en avais pas pour mon volant


ca aussi c est bien car je ne savais pas ou en acheter.
et aussi 2 pieces de 20 centimes datant de 1976 et 1978

sinon voila la banquette avant.

et apres.


ca tombe bien c est la meme couleur et l espacement entre les plis sont identique.


sinon j ai enfin collé les stickers que j avais chez moi




et j ai replacé la tablette en bois et mon pommeau de vitesse

voila j ai recuperé mon siege, une assise refaite a neuf avec un nouveau rembourage, chui reparti pour 40ans
avant

apres

on continu les bricoles en attendant le moteur

installation du "nouveau" siege


et changement des charnieres par des pieces NOS trouvé au Bug In



faut dire qu elles etaient bien mortes.


si tous va bien le rodage du moteur se fait samedi. j espere que tous va bien cette fois

tres sympa continue a nous faire vivre tout cela je ferai de meme bientot, la moi jsuis ds le remontage des toles moteur epoxy
ensuite comme toi ça sera le tour de la sellerie
tiens si tu peux m'aguiller sur le demontage du cable du siege ça serait pas de refus

flooo

une visse de 8 et tu sort le cable de sont logement comme un cable d accelerateur, rien de plus simple

ok merci mister joker!

Demain je recupere le moulin

vendredi soir on va le monter dedant rdv a 22h avec un pote au garage, ca va je ne bosse qu a 7h le lendemain et il fait 5° dans le garage.

pas fou non non tous va bien

Courage moi c'etait journée join de pare brise (ça va tout seul mieux que sur une cox!) et decrassage des interieurs d'aile
tu nous montrera ça en tof

flooo

et en video dans la semaine

voila ca tourne apres une petite soirée a 3° dans le garage

https://www.youtube.com/watch?v=w826rETRCIo

encore 2 ou 3 babioles et je roule

J'espère le voir bientôt!

ca donne quoi en plaisir de conduite ce 1835 ,sur ce 34 c'est quoi comme demultiplication de couple conique

je suis allé faire un pti tour ce soir enorme ce moulin et la tenu de route du 34 est vraiment exelente, aucune vibration ou courant d air dans l habitacle, une superbe sonorité, bref que tu bonheur


par contre pour le couple conique je ne sais pas te repondre ...

VDR a écrit:

J'espère le voir bientôt!

bonjour si non fait une video de jour.

vu les heures de boulot que je fais en ce moment je vais pouvoir faire la video milieu du mois de janvier...

Le rodage est fini, les derniers reglage aussi, je suis pres pour faire la saison.
On commence avec les 1000bornes pour se WE a Ninove.

au vu des nombreux eclats de peinture et autres mini bosses qui traine partous sur la caisse je pensse lui refaire une peinture en fin d'année ou l'année prochaine.
j'ai quelques question pour vous
comment peut on trouver la peinture avec la meme teinte qu'a l'origine, je veux le refaire en Lotus White comme a l'origine.
D'apres le site the samba sur la liste des teintes il y a l'option peinture du toit jusqu'au millesime 66, apres il n'y avait plus cette option?
Je voudrais faire le toit noir. Si je fais le toit noir, je dois aussi peindre les montants?
La ou j'ai peur c'est sur les bas de caisses ils sont modifié, j'ai les boulles de voir se qu'il y a en dessous.

sinon c'est tous j'ai deja mon carrossier peintre.

Pour le toit noir il faut prendre également les montants arrière (va voir sur ma présentation tu devrais mieux de rendre compte).
Pour les bas de caisse c'est du standard mais il existe les pièces de tolerie pour cette partie.

voila de retour de se super meeting de Molsheim, plein de super rencontre, du soleil et un TOP 10 pour mon KG

superbe
félicitation pour le top 10