T34 novembre 1966

j ouvre un post ici pour vous detaillez la petite resto du 34

petit rappel des travaux a faire de preference avant l été prochain et surtout j aimerais pouvoir aller a Molsheim pour les 50ans du type 3

donc en premier refaire l electricité
2 les freins suivi d un pti droppage je penssais a -2 devant avec pneu smart et -1 arriere avec des pneus qui passent dans les ailes
et enfin en dernier le moteur que je vais confier a quelqu un de qualifié, un 1776 suivant l etat du moteur actuel.

j ai deja vu des cablage complet a vendre pour cox et T14 il me semble, mais pour T34 ca existe?

les premieres pieces arrivent



reste encore a trouvé les carbus

j ai trouvé mon commodo et avec le volant et la colonne en prime

le commodo en image


( a quoi sert le bouton derriere la manette de cligno?)
un mano de T° ( je recherche le meme en pression d Huile)


et j ai aussi recus mon Kit disque kerscher pour l AR

j attend encore mes 2 40 idf italia

Sympa ce pti arrivage de pièces

[quote="joker"]le commodo en image


( a quoi sert le bouton derriere la manette de cligno?)
un mano de T° ( je recherche le meme en pression d Huile)


et j ai aussi recus mon Kit disque kerscher pour l AR

j attend encore mes 2 40 idf italia[/quote
c est pour les phares

Tu l'as trouve dans le departement de la somme le commodo non?

non non juste a coté de chez moi a Colmar d ailleur la personne a bcp de pieces de 34 en stock et tous ca a 5min de mon boulot

ah oui c est interessant ça

petite aprem de congée donc j en est profité pour aller voir le KG et tester les gasburner a l AR pour voir si ca passe....et bah non ca passe pas lol (bon ok les pneus sont des 185 65 15 )







reste a voir avec des pneus plus fin.

sinon j ai un autre soucis, mes pop out ne tiennent plus au niveau de la vitre, l ancien proprio m avais dit qu on lui avais forcé sur un parking ( d ailleur on voit les coups de tourne visse dans le chrome)




comment faire pour le reparer?

moi aussi ça ne tenais plus j ai mis du ni clous ni vis et ça tiens bien et c est transparent en plus

(vu ton avatar t es un fan de James Hetfield.)

je vais deja bien nettoyer les chromes et essayer le Ni clous ni vis.

tu sais si le kit disques kerscher elargie la voie a l Ar.?

je pense qu'il te manque certaines pièces
regardes le lien suivant pour te rendre compte

http://www.karmannghia.de/artikel.php?set_artnr=GH1434
je suis dans le remontage du mien mais pas encore remonté les custodes
mais bientôt au pire si tu as besoin de photos suite en m p

ok merci pour le lien je vais les commander

j ai bien cette partie mais elles sont cassées....

oui un peu bcp fan toi aussi?
j ai les agrafes mais elles tenait pas si tu es soigneux ça ne ce verra pas du tout
une fois le ni clou ni vis mis tu laisse tes pop out min 24 h fermé
je l ai fais sur mon 34 et sur mon 14 et ça tien bien meme en posotion ouverte
je ne sais pas moi j ai des csp
bon courage à toi

je prefere Pantera suis pas trop fan de metallica sauf de leur bassist (trujilo) a l epoque de suicidal tendencies et infectious groove.

Alors pour info il ya 3 petit plastique qui lient la vis derriere le joint de vitre avant a la custode arriere.
On retrouve ce systeme sur le kg 14.
Le hic est qu'il faut meuler pour reduire l'epaisseur de ces plastique car sur le 14 c'est plus large que sur le 34 ca y ressemble mais c'est pas tout a fait pareil.

Le ni clou ni vis c'est marrant je voyait pas ca elastique car ca doit jouer quand meme un peu.

D'apres mes recherches et il faudrait que je retrouve ca (avec j'ai des tofs du 34 dans la grange Farid!si je retrouve je t'envoie ca.!) Volkswagen conseillait de les fermer sur autoroute.

Voilou ps j'ai des custodes arr avec le chrome tres propre ou nos!

Kerscher elargie la voie.
Le kit empi te fait gagner 1 cm et demie vu le disque rentre plus que le tambours.
De plus dans le kit ils fournissent une grossse rondelle pour compenser l'endroit ou l'on met la goupille.

LE Kit CSP arrière pour un T14 diminue la voie sur les LL

elviscox54 a écrit:

GHIA a écrit:

Pour le millésime 58 et je pense aussi 59

Empatement de la voie avant 1290 mm
Empatement de la voie arrière 1250 mm

A partir du milléssime 60.
Empatement de la voie avant 1305 mm
Empatement de la voie arrière 1288 mm

Je trouve une largeur de 1314mm pour l'avant.
Donc un élargissement de (1314-1290)/2=12mm par coté

Pour l'arrière je trouve une largeur de 1204mm.
Donc un rétrécissement de (1250-1204)/2=23mm par coté

Voir le post ICI

A voir si c'est pareil pour un T34

Farid photo des disques arriere s'il te plait!!!!!

bah la ca va etre dure je suis à nantes pour les fetes quand je reviens j en ferais. Si tu as besoin d info n hesite pas
ouai pantera c est bien aussi ya soad ou scare on broadway; suicidal tendencies et infectious groove ça pete bien aussi
marrant que tu connaisse on en entend pas bcp parler
carrie avec plaisir les tofs

je suis assé ouvert niveau zik mais j ai un preference pour se qui touche au rock et metal hardcore, j ecoute autant led zep, dire strait et The doors que des groupe comme Madball sick of it all et kickback, je suis aussi un grand fan de Charlie Winston qui je trouve a un groove terrible.

friedrich nietzsche le disait si bien "sans la musique la vie serait une erreur." et depuis tous gosse j ai toujours voulu faire de la zik et c est seulement avec mon 1er salaire d apprenti que j ai pu me payer ma Bass et mon ampli. et quand je vois le travail qu il y a pour savoir jouer de la musique ca m enerve de voir des gars qui sortent des tubes de merde le tous pompé sur des zik des année 50-60 qu il ont juste remixé au gout des année 2000...

enfin bref jvais pas rentré dans ce sujet qui est pour moi aussi enervant que certain fonctionnaire qui se plaigne alors qu ils ont tous ......

C'est pour leur montrer que c'est faisable!
Et j'espere que tu me fera partager l'evolution!

petit taf de l aprem

pose du moulin





si vous avez des adresses pour les joints special T3 ( souflerie, jauge d huile ect...)

donc au programme refection complete du moulbif et passage en 1776 si le bloc n est pas mort