Kg 1300cc 1966 Rouge cerise et Noir

Et voilà, j'ai bossé un peu ce soir, les 3/4 du moteur sont démontés( reste la génératrice et les toles).

Je stress un peu pour le remontage car c'est la première fois que je fais cela seul .

je posterai des photos de l'evolution des travaux !

Max

Black_cherry a écrit:

Et voilà, j'ai bossé un peu ce soir, les 3/4 du moteur sont démontés( reste la génératrice et les toles).

Je stress un peu pour le remontage car c'est la première fois que je fais cela seul .

je posterai des photos de l'evolution des travaux !

Max

il faut undebut à tout et le proverbe dit c'est en forgant que l'on devient forgeron
si tu as une hesitation ,n'hesite pas à demander conseil

merci c'est gentil !

Pour finir je laisse les toles d'origine ! comme à l'époque

Je vais les repeindres en noir brilllant, pour le reste du moteur je vais le nettoyer à l'essence comme on bon vieux temps, comme ça il sera propre et pas brillant brillant comme si tout était neuf !

Black_cherry a écrit:

merci c'est gentil !

Pour finir je laisse les toles d'origine ! comme à l'époque

Je vais les repeindres en noir brilllant, pour le reste du moteur je vais le nettoyer à l'essence comme on bon vieux temps, comme ça il sera propre et pas brillant brillant comme si tout était neuf !

pour les toles moteur,peind les en noir satiné celà fait plus origine

+ 1. Moins fragile en satiné, plus facile d'entretien et authentique !
Sage décision de garder les tôles d'origine

ok, mais le noir satiné est en bombe, ça risque de donner un effet baclé non ?

non,il se met bien
tu peux également prendre un brillant direct et mettre une base à mater
les anciens mettaient un peu de talc dans la peinture ,parait que celà fonctionne

kg58 a écrit:

les anciens mettaient un peu de talc dans la peinture ,parait que celà fonctionne

Ca risque d'être dur dans une bombe, non?

elviscox54 a écrit:

kg58 a écrit:

les anciens mettaient un peu de talc dans la peinture ,parait que celà fonctionne

Ca risque d'être dur dans une bombe, non?

elviscox

on verra, dans le pire des cas, je le ferrai peindre en noir brillant .

je nettoye le moteur ce soir si tout se passe bien !

question :

en dessous de la turbine, coté gauche, comment démonte t on la petite gachette qui actionne les pales de refroidissements selon la temperature moteur ?

Black_cherry a écrit:

on verra, dans le pire des cas, je le ferrai peindre en noir brillant .

je nettoye le moteur ce soir si tout se passe bien !

question :

en dessous de la turbine, coté gauche, comment démonte t on la petite gachette qui actionne les pales de refroidissements selon la temperature moteur ?

ce ne serait pas coté droit ? et ce ne serait pas le thermostat dont tu parles ?
si oui,il suffit de defaire le boulon de 13 en son centre et faire tourner le thermostat comme si tu devissais un ecrou
il va ainsi se separer de la tige qui actionne les events de refroidissement

oui je voulais dire le coté droit pardon. A si je demonte le thermostat la turbine si liberera ?

Ok j'essaie ce soir.

Merci

je viens encore de changer d'avis, et c'est définitif !

Plus de photos, si ça se concretise, je réserver la surprise pour notre prochaine rencontre

Bonjour,

j'aimerais savoir si :

-ma pompe à essence d'origine suffit pour alimenter les deux carbus ?
-si mon allumeur est compatible (origine vw 1300cc) ?
-et, quelle est la démarche pour placer un filtre à huile fram qui remplacera le rediateur d'huile qu'il y a dans la turbine ?

D'avance merci pour vos lumières.

Bonne journée
Max

Black_cherry a écrit:

-si mon allumeur est compatible (origine vw 1300cc) ?

Salut

Tu as gardé ton moteur d'origine en mettant juste 2 carbu? Donc oui, tu n'as pas a changer d'allumeur.

Black_cherry a écrit:

-et, quelle est la démarche pour placer un filtre à huile fram qui remplacera le rediateur d'huile qu'il y a dans la turbine ?

T'es sur qu'il vient à remplacer le radiateur d'huile? Car normalement un radiateur, refroidis le liquide qui passe dedans. Et un filtre, filtre uniquement le liquide.
Je dirais plutot qu'il vient en complément de ta crépine.
Attendons l'avis des experts en filtre FRAM

merci Elvis, je pensais que cela venait en remplacement.

Pour ne pas me faire avoir lors de l'achat, quelles sont les pièces qui convergent autour du Fram pour son montage ?

merci

Max

Je ne peux pas te rpondre pour le FRAM
Mais si tu veux un meilleur refroidissement de l'huile et ainsi limité ou evité d'entrouvrir le capot moteur, il existe des radiateur d'huile supplémentaire avec ventillo et thermostat.

avec un 1300cc ça ne sera pas nécessaire.

c'est juste pour le look ! ;-)

Black_cherry a écrit:

avec un 1300cc ça ne sera pas nécessaire.

Si tu reste en belgique, oui c'est suffisant!!!
Si tu veux pouvoir rouler tranquillement sur autoroute dans le sud de la france, comme j'ai cru comprendre, c'est super util. Et ça evite d'entrouvrir le capot moteur

Car meme avec mon pied moulu, je dois entrouvrir le capot moteur.
C'est super bien réglé: 90km/h => 90°C, 100km/h => 100°C, 110 km/h => 108-109°C

Si t'as pas de sonde de température d'huile moteur, mets en une, tu risque d'être surpris. Mais comme dis kg58, ça sers juste a se faire peur

Oui je vais en mettre une !

Autre ? => Ma pompe à essence d'origine est suffisante pour alimenter les deux carbus ?

Black_cherry a écrit:

Oui je vais en mettre une !

Autre ? => Ma pompe à essence d'origine est suffisante pour alimenter les deux carbus ?

A condition qu'elle soit en bon état aucun problème!

Des nouvelles :

je part au Maroc, au soleil, devant la piscine, ok j'arrete tappez pas

j'ai été obligé en plus ! si si j'vous jure, aucune ironie !

Donc je rentre mardi prochain et :

- achat de la turbien ronde
- achat filtre 356 complet
- peinte des toles moteur
- peinte du filtre
- montage carbus
- montage moteur + périphériques

Apres, vous verrez ça au nat's

A bientot et bonne semaine à tous !

Et tu crois que c'est comme ça que ton remontage moteur va avancer ??

Allez, annule-moi de suite ce voyage qui sert à rien et retourne bosser dans le garage...

Black_cherry a écrit:

.......Apres, vous verrez ça au nat's.......

On espère bien

ça semble en bonne voie tout cela! Reviens nous avec les marques de maillot, hein!