Kg 1300cc 1966 Rouge cerise et Noir

Voilà tu as tout compris !

Voilà dernier réglage des freins ce matin ( mtn c'est finit enfin j'espere, il ne tire plus à gauche il freine bien droit ! )

Etttt très tôt ce matin, il a reçu sont ct NORMAL

Et voilà ( enfin ), des photos de mon kg .

De plus hier, j'ai fouillé le porte document du kg et à ma grande surprise, j'ai retrouvé : - carnet d'entretien original de la voiture ( concession d'Anvers, à jour jusqu'a 1973 et 18.000km, et l'autocollant de la concession conservé, jamais collé! Tout cela en plus de la facture d'achat du véhicule etc ...) .

Place aux photos :








La spéciale Oli :



Harnais Simpson ( + levier Csp caché derrière le volant ) :




Banquette arrière :




Le petit 1300cc d'origine :




Compartiment avant avec les cartons de protection d'origine :







Pour le fun :







Et le tout JAMAIS restauré !

J'en suis fière de mon ptit Kg !

Mais que c'est beau tout ça!!!
Que dire du tableau de bord.....

Black_cherry a écrit:

VDR avec grand plaisir

Tu viens avec nous à partir de Nivelles alors mon gars ! SInon je me gare loin de toi à Ninove !

Hello,

Max je t'ai envoyé un mail, Ninove verra mon 66!

Vraiment beau ton KG, je suis impatient de le voir de plus près!

Black_cherry a écrit:

Le jourou tu te sépare de tes jantes, fais moi signes STP

Merci pour les compliments!

Elvis, je ne pense pas que je vais les retirer dans les moments à venir car plus de frais pour le moment .

Hormis les manos et le volant .

Si jamais j'ai une saute d'humeur ou que je parvient à acquérir les vraies sprinstar que je convoite pour le moment, alors ceux ci partiront !

Black_cherry a écrit:

ou que je parvient à acquérir les vraies sprinstar que je convoite pour le moment, alors ceux ci partiront !

On est deux sur ce coup là!!!

héhé ! prums !

moi je viens de trouver les miennes !!!

Moi aussi j'ai mon set de vraies mais elles sont toutes les 4 en 5,5...

Jaxx

Jaxx a écrit:

Moi aussi j'ai mon set de vraies mais elles sont toutes les 4 en 5,5...

Jaxx

VU le smiley que tu as mis, tu en vend plus?

Ca devient la foire à la Ritter ce post!

allé tant qu'on y est a pourrir le post:

echange 2 veritables lemmerz 5 trous en 8*15 en excellent état, sablées et appretées contre 2 en 4*15 en meme etat

On s'en fou de vos sprinstar, c'est meme pas beau

Et voilà, un peu moins de 400km à bord de mon kg ce week-end et tout fonctionne à merveille! Je vous rassure, à moins qu'un cas particulier, je ne compte pas le vendre du tout du tout !

normalement je dépose le moteur cette semaine et les modifications commenceront bientot bientot !

à suivre

Black_cherry a écrit:

Et voilà, un peu moins de 400km à bord de mon kg ce week-end et tout fonctionne à merveille! Je vous rassure, à moins qu'un cas particulier, je ne compte pas le vendre du tout du tout !

normalement je dépose le moteur cette semaine et les modifications commenceront bientot bientot !

à suivre

petite touch olspeed en vue ?

oui, c'est que je préfère !

mais pas du okrasa, judson ou encore mag... ça sera pour dans quelques années !

ici, juste du solex, et filtres knecht ( j'en cherche d'ailleurs)...

pour le look !

a ce propo, turbine ronde ou d'origine ?

il me faudrait aussi une bobine noir avec l'autocollant bosch jaune dessus, si vous avez ça ?

Je comptais garder le chauffage, mais les tuyaux risques de gacher le look moteur !

je vois bien un petit kit TDE sur ton kg avec allumeur 010
pour la bobine ,il existe les autocolants
pour la turbine ,je laisserait celle d'origine ainsi que les tuyaux de chauffage;)

Un kit TDE? Hey Max si tu trouves ça nos deux 66 en seront équipés!!!

En tout cas je garderai les tuyaux de chauffage, les moteur TDE en étaient trés souvent équipés.

Juste un mot : Il est vraiment beau ton 66, j'apprécie vraiment ce rouge, son rake et ses jantes bien sûr! Si tu ne le garde pas, vend le moi!!!

kg58 a écrit:

je vois bien un petit kit TDE sur ton kg avec allumeur 010
pour la bobine ,il existe les autocolants
pour la turbine ,je laisserait celle d'origine ainsi que les tuyaux de chauffage;)

+ 1
Ou alors un kit DCNF BERG, un 010, un SS HEADERS et déjà ca sent bon le CAL LOOK

merci pour les conseils et compliments !

Mais j'ai récupéré deux carbus 32 pict-3 en etat nickel avec deux pipes courtes, tringlerie adaptée. me manque les filtres styles okrasa que je suis en train de négocier !

ça va pour un debut ? ET... je cherche un TDE, je vais trouver, je vais trouver !

Black_cherry a écrit:

merci pour les conseils et compliments !

Mais j'ai récupéré deux carbus 32 pict-3 en etat nickel avec deux pipes courtes, tringlerie adaptée. me manque les filtres styles okrasa que je suis en train de négocier !

ça va pour un debut ? ET... je cherche un TDE, je vais trouver, je vais trouver !

oui,c'est un bon début et celà reste d'epoque;)

Black_cherry a écrit:

merci pour les conseils et compliments !

Mais j'ai récupéré deux carbus 32 pict-3 en etat nickel avec deux pipes courtes, tringlerie adaptée. me manque les filtres styles okrasa que je suis en train de négocier !

ça va pour un debut ? ET... je cherche un TDE, je vais trouver, je vais trouver !

Surveille tous les sites VW, un kit TDE se trouve, faut être patient!

VDR a écrit:

Juste un mot : Il est vraiment beau ton 66, j'apprécie vraiment ce rouge, son rake et ses jantes bien sûr! Si tu ne le garde pas, vend le moi!!!

+1. T'as vraiment le kg que je veux faire. En plus de ça, ma cop le trouve vraiment beau.

merci c'est gentil .

je veux justement rester dans le cadre "d'epoque".

pour le kit, je vais surtout attendre d'avoir un boulot !

Pour la soufflante, je vais en mettre une ronde avec chauffage ou pas je ne sais pas encore, car je ne veux pas faire de trous dans celle d'origine