Quel daily driver selon vous?

Salut
Dis moi ce qui m'épate deja c'est que le filtre de clim plus le rechargement se fait a chaque revision d'apres ce qu'on m'a dit ... donc tout les 30 000 et uassi la purge du liquide je viens de le faire!j'ai payer 300 euros pour tous les filtres la clim l'huile la purge nettoyage integral+2 porte clef bmw.
Les plaquettes arrieres la dessus c'est pas comme sur les disque kerrscher tu te fais quand un meme un peu plus chier...
150 euros c'est pas si cher que ca.d'un autrre cote peut etre que c'est plus cher sur Paris???
La tu chicote et les freins c'est comme une cox c'est la premiere chose que tu dois faire nikel!

Par contre je savias a l'euros pret ce que je devrait payer ils on un manuel par vehicule avec les tarifs precis

Ben voilà tu confirmes ce que je pensais pour la transparence!

C'est pas net tout ça et franchement ça met pas en confiance, voilà pourquoi j'ai refusé toute intervention en sus.

Si en plus le filtre, la recharge de clim, et le liquide de frein est compris chez ton concessionaire, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas compris chez moi!

Pour les freins, soit, je suppose que c'est effectivement plus complexe et plus "performant" que des freins de cox, c'est juste le tarif de MO qui me laisse perplexe, et surtout, comme je ne suis pas en confiance, je doute de l'usure catastrophique de ces dernières, du coup.

Dernière perle qui vient de me revenir à l'esprit :

- Vous voulez le nettoyage moteur?

- Euh... si vous l'estimez nécessaire, oui...

- C'est compris dans le prix, Monsieur.

--->>> Si c'est compris dans le prix, pourquoi me demandent-ils, alors???

Bientôt, ils vont me demander si je souhaite aussi la révision, vu que c'est compris dans le prix??!!

C'est pour te faire remarqué que c'est offert!!!
La purge est preconisé a chaque revision.
Apres libre a toi.
Je sais que depuis l'achat je me tape 50 bornes pour y aller mais c'est le concessionnaire ou je l'ai acheté meme si y en a un derrriere chez moi.
J'ai toujours eu des cadeaux des trucs en plus et c'est vrai j'ai confiance.

Avant j'allais chez le plus gros revendeur vw de France (pour indice il vends meme des audi des lamborghini des porsche et son enseigne c'est une cox qui tourne sur un plateau neuve de chez neuve!!!) et pourtant la main d'oeuvre etait a 90 euros.

Moralité bm c'est po plus cher et c'est vraiment mieux meme point de vue accueil j'ai jamais refusé le café pendant le revision!!!!

J'y suis allé meme sans rdv on m'a pris sur le champs et sans aucun frais.

J'aime ma concession BMW!!!!!!!!!

Justement!!!! La purge ne m'est pas offerte!!!!

Lorsque que je lui ai demandé à combien s'élèverait la facture finale avec ce supplément, la seule réponse que j'ai eu a été "bah, ché pas moa, peut-être 700 ou 800, tout dépend de ce qu'on va trouver"!!!!

Donc tu vois où je veux en venir!!!

Comment accepter toute intervention supplémentaire après ça?

La prochaine révision se fera à Nancy, chez S........, mon cousin a acheté une 120D là-bas, ils semblent vraiment plus corrects!

Au fait, j'aime ta concession BMW!!!

Apres vérification, les tarifs de la concession ne sont pas disponible sur le site BMW, les autres de ma région, oui...

On verra bien!

En revanche il semble que la purge ne soit pas forcément comprise chez tout le monde...

Mais ça devient un forum Béhème ici ou quoi???

Facture finale : 512€ et des bananes, conforme à ce qu'ils avaient dit.

Ce qui est dommage c'est qu'ils ont manqué de transparence sur les prix et les prestations, du coup je ne connaissais pas la facture finale, du coup depuis ma dernière mésaventure, quand rien n'est clair, je joue la prudence extrême...

Trop peut-être?...

- Changer le liquide de frein tous les deux oui C'est bien si tu veux faire de la course, sinon ça serre casi à rien. Combien de personne change le liquide de frein?
- Changer les freins arrières, c'est pas spécialement compliqué. Si c'est les plaquettes de frein, ça reste toujours identique aux autres voitures.
- Changer le filtre de clim, en générale ça prend moins d'une heure. Sur ma saab, ça se change en 10 min.
- Faire une recharge de clim tous les 2 ans Et pourquoi pas faire une recharge aussi pour le congélo et le frigo de la maison tous les 2 ans. Le principe est identique et le circuit doit être totalement étanche. Donc si tu dois refaire une recharge, t'as une fuite. Sur ma laguna j'ai jamais fais de recharge en 4 ans et aucun soucis de refroidissement. Sur ma saab, ça fait 3 ans que la recharge a été faite. C'est pas pour demain que je ferai une recharge, car ça refroidi du tonnerre.

Carrie a écrit:

Moralité bm c'est po plus cher et c'est vraiment mieux meme point de vue accueil j'ai jamais refusé le café pendant le revision!!!!

Chez saab, c'est pareil, t'as droit au café quand tu dépose ta voiture et quand tu viens la recharger, nettoyage intérieur-extérieur Gratos

Moi ce qui m'epates c'est que quand ta achete ta bm t'avais pas un controle technique?????
Pasque les freins c'est marqué dessus s'ils sont usés....
En meme temps moi je suis obligé de faire l'entretien pendant un an chez eux car je suis garantie BPS et si tu t'egare ailleurs la garanties ne fonctionne plus!

C'est pour cela que je n'ai pas fait changer les plaquettes, j'ai un gros doute, et je ferai vérifier cela par un pote mécanicien...

Carrie a écrit:

Moi ce qui m'epates c'est que quand ta achete ta bm t'avais pas un controle technique?????
Pasque les freins c'est marqué dessus s'ils sont usés....
En meme temps moi je suis obligé de faire l'entretien pendant un an chez eux car je suis garantie BPS et si tu t'egare ailleurs la garanties ne fonctionne plus!

Sauf si le CT a était mal fait. Par expérience, je doute sur les capacités de certains contrôleurs.

Carrie a écrit:

Moi ce qui m'epates c'est que quand ta achete ta bm t'avais pas un controle technique?????
Pasque les freins c'est marqué dessus s'ils sont usés....

Ah bon!!!

J'ai jamais vus ça. Juste vu l'efficacité de freinage. Et tu peux freiner nikel, avec des freins casi mort.

Pour voir l'usure des freins, il faut enlever la roue. J'ai pas encore vu un controleur démonter quelques chose sur une voiture.

elviscox54 a écrit:

Carrie a écrit:

Moi ce qui m'epates c'est que quand ta achete ta bm t'avais pas un controle technique?????
Pasque les freins c'est marqué dessus s'ils sont usés....

Ah bon!!!

J'ai jamais vus ça. Juste vu l'efficacité de freinage. Et tu peux freiner nikel, avec des freins casi mort.

Pour voir l'usure des freins, il faut enlever la roue. J'ai pas encore vu un controleur démonter quelques chose sur une voiture.

Bah la c'est les freins arriere donc l'efficacité des freins de services doit s'en ressentir de plusmoi j'ai toujours vu le controleur aller dans la fosse controler train avant plus arriere enfin c'est peut etre pas partout pareil mais ja passe par 2 controle pour les voitures et je peux te dire que les freins sont taté en premier et que les controleurs sont pas tendres par chez nous encore plus avec les garages!

Carrie a écrit:

Bah la c'est les freins arriere donc l'efficacité des freins de services doit s'en ressentir de plusmoi j'ai toujours vu le controleur aller dans la fosse controler train avant plus arriere enfin c'est peut etre pas partout pareil mais ja passe par 2 controle pour les voitures et je peux te dire que les freins sont taté en premier et que les controleurs sont pas tendres par chez nous encore plus avec les garages!

Pour l'arrière, ça ne se ressent pas. Car depuis plusieurs années, il y a le rattrappage automatique sur l'usure des plaquettes. Donc toujours la meme efficacité. Perte d'efficacité quand c'est mort.

En étend en dessous de la voiture, on ne peux voir que l'usure du disque. Impossible de voir l'usure des plaquettes, si on n'enleve pas la roue.

Ah, trop content, demain je file pour une semaine tranquille direction Marseille! Mer, soleil, farniente, séances photos, la Cité Radieuse Le Corbusier, petite ballade du côté du pays d'Aix pour aller voir mon ami Superbat, bref que du bonheur!

.... Ben non..... La BMW est partie ce soir sur un joli plateau conduit par une nana... Encore une panne, electronique à coup sûr...

Rien ne vaut nos vieilles VW. Mon KG, sans mentir, je met la clé dans le contact et hop, on part pour des milliers de kilomètres.

Bon, dans mon "malheur", je me félicite d'être tombé en rade à trois bornes de chez moi et non pas sur une aire d'autoroute, et d'avoir choisi l'assistance 0 kms...

Sinon, ça va, je gère...

la loose!!!.....saleté d'électronique!!!! marre des autos modernes....d'ailleurs, j'ai mis mon clubman en vente : pas que j'en sois mécontent, c'est une caisse très sûre, confortable et qui marche bien, mais marre de raquer pour des révisions où à chaque fois, on y laisse un bras....sans compter les tarifs pneumatiques....

M'en parle même pas!

Je songe à m'acheter une Cox pour en faire mon daily, avec un 1600 aux petits oignons comme Loïc sait si bien les faire... Après tout, c'est une sacrée bonne idée!

j'y ai pensé aussi....mais non.... Dès que le clubman est vendu, je me retrouve une bonne vieille Honda Civic de 10 ans pour aller au boulot, et servir de rouloir....avec 100 ou 150000 bornes, c'est le genre de caisse pas très chère qui peut encore largement faire 100000.... et je vais tâcher ensuite de me trouver une voiture d'homme pour le week-end et les vacances.....un truc un peu plus couillu, modèle 86 à 89....

Figure toi que je songe depuis une semaine à vendre cette Compact. Faisant beaucoup de bornes pour me rendre à mon travail, je juge inutile de la "tuer".

Je voulais donc acquérir une "cacahuette" pour m'en servir en daily (bon choix qu'une HONDA!), et une caisse d'homme pour les week end : mon choix se portait sur une BMW 328 CI, en boitoto...

Bien sûr, si je pouvais taper dans de la 86-89.... mais non...

Bon... on va deja voir a quelle sauce je vais me faire manger dès lundi...

T'as vraiment pas de bol avec ton daily.

t'as pas acheté la bonne allemande

Je crois que quoi que j'achète en moderne, je manque de bol...

Ca sent la Cox en daily, mais de plus en plus...

La BM est à la concession de chez moi, il vont faire une analyse... quand ils auront le temps... et me pomper du pognon jusqu'à plus soif, bande de vampire. En attendant le KG sert de daily, cette semaine je suis en vacance, je gère, la semaine prochaine je reprend le taf...

Je vais lui faire une bonne vraie révision en prévision...

Blasé, franchement, blasé...

Désolé pour toi Lionel.

achète iltalien

Des news du garage?

Fatigué... Franchement fatigué...

L'angoisse de la panne au bord de l'autoroute, nous connaissons tous bien cela dans nos anciennes, nous acceptons les règles du jeu, la passion est à ce prix. Nous avons cependant de la chance car le Dr Porsche a vraiment bien pensé son oeuvre. La fiabilité légendaire des Volkswagen d'antan ne trouve plus écho aujourd'hui mais qu'importe, les concessions d'aujourd'hui et leur contenu n'ont rien d'excitant non plus.

Le problème que j'ai aujourd'hui n'est pas de rouler dans une VW moderne (quoique...), une Audi, une BMW ou même une Logan, non, mon problème est que je n'accorde plus aucune confiance à ces soit disant "mécanos". Entre un chef d'atelier proche de la retraite et digne de finir sa carrière à côté de la machine à café, des jeunots à peine dépucelés ayant la prétention due à leur age, et les requins à cravate qui doivent remplir leurs quotas de vente, pénétrer dans une concession est pour moi un supplice.

Et l'électronique... Cette salope a le dos rond. Elle est le prétexte de tout, permet de facturer des heures sauvagement et offre une fabuleuse justification pour cacher sournoisement l'incompétence d'une équipe totalement dépassée dès qu'il s'agit de faire une multiplication.

Des formations, qu'ils disent faire à longueur d'année... OK, j'admet. Encore faut-il que le formateur soit compétent (pas sûr à 100%), et que le programme embarqué soit fiable (et que les élèves ne passent pas leur temps à se lancer des boules de papier maché à la tronche ou à planter leur crayon à papier dans le faux plafond). Ben oui, pas malin de confier la gestion d'une automobile à un programme informatique. Le jour où les machines prendront le pouvoir, je vous conseille de ne plus monter dans votre moderne...

Bref... Tout ça pour dire que j'ai récupéré la BMW mardi, avec un diagnostic fait sur l'antidémarrage. Problème réglé... jusqu'à ce jeudi où de nouveau un BIP bien énigmatique se fait entendre. De nouveau, trajet angoissant jusqu'à la concession de ma ville, histoire de leur signaler ce problème déjà signalé lundi... Réponse du chef d'atelier (celui qui prend la poussière à côté de la machine à café) : "PRRRR... j'en sais rien... Mais elle démarre, alors attendez de voir si elle retombe en panne et passez nous voir...". En clair, va te faire enc...., t'as pas acheté le dernier X6 à 100 000 boules.

Alors, oui, je vais attendre, attendre de tomber en panne sur l'autoroute un matin en allant au boulot, attendre de définitivement de faire chier mon boss qui a déjà été patient lors de l'épisode de la golf (vous remarquerez que je ne mets pas de G majuscule), et attendre de me faire jetter par mon assurance qui va regretter de m'avoir proposé l'assistance 0 KM.

Alors, la solution est toute trouvée : une pétrolette mazout pour traîner mon cul de poissard jusqu'au boulot... et c'est tout.

Ma KGette, elle, c'est mon bébé, celle que je veux depuis l'age de 12 ans, ma fidèle, ma maîtresse, qui va bientôt connaitre une nouvelle jeunesse, mon projet tant attendu.

Et pour palier au manque de VW durant cette période, ce ne sont pas les idées et les opportunités qui manquent en cette fin de saison...