Décaper le bloc moteur

Est-ce qu'un bloc ca peut se sabler ou se micro biller ? l'idée de badijonner avec un dégraissant m'effraye et de plus je ne suis pas convaincu vu son état tres tres gras que le résultat soit a la hauteur de mes espérances... thanks pour vos experiences sur la chose, sans parler du gain de temps si sablage ou microbillage possible..

totof a écrit:

Est-ce qu'un bloc ca peut se sabler ou se micro biller ? l'idée de badijonner avec un dégraissant m'effraye et de plus je ne suis pas convaincu vu son état tres tres gras que le résultat soit a la hauteur de mes espérances... thanks pour vos experiences sur la chose, sans parler du gain de temps si sablage ou microbillage possible..

Essaie un truc dans le genre "Décap'Four", et ensuite rinçage à l'eau (chaude c'est mieux) et hop !

si il est vraiment tres gras, les boite qui font sablage font generalement aussi le decapage a l'acide. c'est top et n'attaque pas les surface genre palier de vilo etc... et pas de sable qui se loge dans les conduit d'huile.

Tu peux essayer aussi le produit pour nettoyer les jantes, ça décape à mort ! Mais évites le sablage, de crainte effectivement d'en laisser, et après bonjour les dégats

Yan a écrit:

Essaie un truc dans le genre "Décap'Four", et ensuite rinçage à l'eau (chaude c'est mieux) et hop !

Entre le nettoyant frein et le décape four, il vaut mieu le nettoyant frein.
Essaye, tu risques d'être étonné du résultat.

Une fois que tu as bien aspergé ton bloc, tu passes un coup de chiffon.

L'autre nettoyant qui peut être efficace, c'est le nettoyant de chaine de moto. C'est prévus pour dégraisser totalement la chaine avant de la regraisser.
Je ne connais pas la différence déficacité entre le nettoyant frein et le dégraissant moto.

merci bien pour vos conseils, voici le menu de ce WE:
- raclette pour le plus gros
- Dégraissant puissant moteur/freins acheté en bombe
- laisser agir
- coup de chiffon.
je prépare le karsher au cas ou en y ajoutant un adjuvant de type dégraissant
et je verrais pour l'état de surface
je proscrit tout intervention mécanique au risque soit de détériorer le bloc ou d'avoir une surface "accrochante"
je vous tiens au courant et essayerais de faire un descriptif des choses a faire ou ne pas a faire...
a+

totof a écrit:

merci bien pour vos conseils, voici le menu de ce WE:
- raclette pour le plus gros
- Dégraissant puissant moteur/freins acheté en bombe
- laisser agir
- coup de chiffon.
je prépare le karsher au cas ou en y ajoutant un adjuvant de type dégraissant
et je verrais pour l'état de surface
je proscrit tout intervention mécanique au risque soit de détériorer le bloc ou d'avoir une surface "accrochante"
je vous tiens au courant et essayerais de faire un descriptif des choses a faire ou ne pas a faire...
a+

Tu peux faire deux petites photos : avant, après ? Pour voire le résultat !
Je devrais faire la même chose bientôt sur le pied moulé de mon KG

Bon ... premiere etape franchie j'ai vidé ma bombe dégraissante.. peu convainquant.. trop soft a mon gout. ensuite karsher pour enlevé le plus gros.. il me faudra finir la derniere pélicule grasse a la brosse et un dégraissant a metaux.. je ferai des photos... ...

tu devrait reelement essayer le decapage chimique, c'est impressionant, tu te salie pas les mains et tu gagne du temp!!!!

helmut a écrit:

tu devrait reelement essayer le decapage chimique, c'est impressionant, tu te salie pas les mains et tu gagne du temp!!!!

chimique a l'acide ? c'est ca ? sais tu lequel...

voila 1 photo avant:





et apres:




il reste d'un aspect grisatre. et propre au touché...

j'attends ton info sur ce décapage chimique.... thanks

Bonsoir,

moi je me suis amusé à faire le mien au white spirit, et j'ai su tout ravoir !

je me suis aidé d'une brosse à dents pour les coins !

Bon courage, en tout le résultat était là ;-)

Max

non, je ne connais pas l'acide qu'il utilise. c'est un bain, chauffer. il le laisse dedans la nuit et le lendemain, rincage et carter tout propre!!

merci bien pour vos conseils...

je pense que maintenant qu'il est bien dégraissé, je vais me tenter (au départ sur des zones cachées) quelques formules chimiques j'ai des idées.. je vous tiens au courant

une petite mise a jour apres un brossage intensif a l'acétone.. plus rien a faire a ce stade.. la couleur grise est ma foi assez sympa pour le look futur désiré:




et a nouveau un numéro en 4 chiffre (2000) frappé a la base du pied coté carter gauche:

Je trouve le bloc très beau maintenant, uniforme et patiné à la fois, vraiment top!

j'étais décu de ne pas le voir plus clair mais finalement comme tu le précises il est bien régulier, patiné, bien sec...
les toles sont parties pour le grand nettoyage...

concernant le decapage, j'avais écrit le récit d'une promenade sur un autre forum....ça peu être utile içi aussi ! pour les questions, n'hésitez pas !
"bonjour a tous et toutes !
c'est repartie pour le grand nettoyage de printemps.....donc comme vous le savez, j'ai repris le chemin de mon nettoyeur ( c'est pas léon ! ) préféré pour lui reprendre mon bloc, du coup, je me suis dit, tiens mais les culasses sont super crades, un petit coup leur ferait le plus grand bien si le boulot sur le bloc est OK .....donc voilà en image !
avant !

après

et l'intérieur du bloc !

pour vous donner une idée des culasses, elles étaient aussi noir que le fond du bloc ! avec de la calamine en plus dans les conduits !
et vu des parties sensibles.....mouarf !


j'en ai profité pour faire décaper mes pare-chocs.....
sympa non ?

rapido

Rapido c'est DECAPSOFT de Poitiers qui t'a fait ce job ?

jolie taf

effectivement, SEBB tu as un MP !
cette "boutique" a bien bossé pour mon cas et a un tarif très interessant....surtout que les matériaux sont dit "tendre" donc a risque...je prévois d'y retourner cette hiver, ce sera le tour d'un autre moteur de 912....mes roues ARE MAG y sont passé aussi.....superbe résultat et pour les culasses, pas vraiment necessaire de se tuer les doigts a nettoyer la calamine, donc gain de temps et résultat plus que bon.....

Rapido

Beau travail!

voilà pour les ARE avant a comparer avec mon avatar !

Un autre extrait du même sujet !

"aujourd'hui, je retourne chez le pro du décapage.......super boulot sur les roues !
je gagne un temps fou et en plus, j'ai demandé un essai sur un carter moteur histoire de voir si le procédé n'altère pas les plans de joints ou surface sensible genre logement de coussinet !
donc, du coup, j'ai vu le produit projeté, içi des coques de noix concassée.....

et voiçi le résultat pour mes roues.....


voiçi donc l'essai sur le carter de distribution, sans commentaire, la partie claire est donc celle qui a subit le nettoyage......du coup, mon bloc est resté la-bas.....

j'ai aussi fait une photo de la pièce qui sert de demo....entre autre une vitre de porte de 911 avec son encadrement que le pro a peint en blanc et décapée ensuite.....la vitre n'est pas dépolie !!!!!


very impressive no !

rapido

Je ne comprends pas car il y a 2 ans, ils m'avaient demandé (par mail) 1500€ pour faire la coque du kg (sans démontage et sans appret!). J'avais trouvé ça exorbitant.
Ils t'ont donné un prix pour une coque?

je n'ai jamais sollicité cette entreprise pour ce type de travail....uniquement pour des pièces fragiles....
mon avis est le suivant, pour le décapage d'une coque, il est inutile de "sabler" les parties deformables mais uniquement les soubassements....pour le reste, ponceuse et decapant chimique.....
sauf si tu connais un bain très grand qui pourrait acceuillir une caisse ! mais coté cout !!!!!
mais ce n'est que mon avis.....

rapido

pour avoir vu une caisse de 911 décapée par ce procedé, LE RESULTAT EST EFFECTIVEMENT TOP mais cela n'enlève pas la corrosion(c'est seulement un décapage): il faut donc ensuite sabler les parties oxydées.
le temps passé et la facture devient donc salée !
LES PLUS
-n'attaque pas les materiaux tendre
-n'enlève pas la protection des toles électrozingué.
-pas de risque de défformation
LES MOINS
-nécessite de sabler les parties oxydées apres decapage
-le prix élevé (effectivement plus ou moins 1500 euros pour une caisse)

a part les piéces fragile ou une coque en alu,je ne voit que peu d'interet pour nos autos

bertrand