bloc phares

bonsoir a tous, je suis en train de passer mon kg en 12v , je coince sur une bricole, je répertoriais les ampoules a commander pour cela , j'ai donc démonté mon bloc phare pour voir l'ampoule et je tombe sur ca ....





un phare scellé avec son empoule , je commence a comprendre qu'il va falloir changer le bloc pour y mètre une ampoule 12 v , pourriez vous me dire la bonne ref ou un lien , j'en ai vu plein sur les sites mais pas trop envie de faire une gaffe , merci d'avance..

j'ai trouvé ca
http://www.dream-machine.fr/store/karmann/optique-h4-pour-phare-style-us-ou-buggy.html

est-ce ok ??

je voulais aussi savoir si il y avait obligatoirement un relais pour les phares ?? , j'ai trouvé un relais a coté de la roue de secour a gauche avec 4 fiches , mais je ne suis pas sur que c'est ca

bon je précise mais vous l'aurez remarqué ;; je suis une truffe en electricité ...

Salut

Ton feu est certainement un "sled beam" (excuse moi pour l'écriture). pour passer en 12V il faut tous changer verre, réflecteur et ampoule.
Pour le relais à gauche près de la roue de secours, c'est le relais de klaxon.
pour les phares sur mon KG j'ai un contacte inverseur au pied à gauche des pédales, mais je pense que ce montage est différent suivant les années du KG, les spécialistes du forum t'en diront plus la dessus.

Bonjour à tous,

oui pas le choix pour tes phares.
Pour le passage en 12 volts, tu devras changer tout tes relais, car à l'intérieur tu as des petites bobines qui sont commandé en 6 volts.
Donc pas le choix là aussi, tu as le rotor de ton essuies glace aussi à changer et si tu veux tu peux garder ton démarreur en 6 volts.
Certains ici l'ont encore je crois, faut pas insister surtout, sinon cela chauffe vite.

Bye

Julien

Ok, mais alors j'ai cherché hier , j'ai bien trouvé le relais de clignotants ( deux branches) celui du Klaxon et impossible de mètre la main que celui des phares ...

Pour le relai code/phare.....tu en trouveras chez tous les spécialistes...
Pour tes phares; 2 solutions:
soit tu repasses en phares européens avec des ampoules classiques en 12V....mais ça implique d'acheter un phare complet y compris l'entourage chromé...
soit tu rachètes un optique sealed-beam en 12V....

Pour les essuie-glaces, tu n'es pas obligé de changer le moteur: il existe plusieurs solutions chez les pros pour convertir le courant arrivant au moteur d'essuie-glace en 6V...pour ma part, j'ai un petit relai avec variateur qui me permet de varier la vitesse de balayage: discrêt, il est fixé sous le TdB et ça tient depuis 1997...

Comme l'a déjà dit Lamouche, ton démarreur 6V peut largement rester en place.....

Trachemy a écrit:

bonsoir a tous, je suis en train de passer mon kg en 12v , je coince sur une bricole, je répertoriais les ampoules a commander pour cela , j'ai donc démonté mon bloc phare pour voir l'ampoule et je tombe sur ca ....





un phare scellé avec son empoule , je commence a comprendre qu'il va falloir changer le bloc pour y mètre une ampoule 12 v , pourriez vous me dire la bonne ref ou un lien , j'en ai vu plein sur les sites mais pas trop envie de faire une gaffe , merci d'avance..

j'ai trouvé ca
http://www.dream-machine.fr/store/karmann/optique-h4-pour-phare-style-us-ou-buggy.html

est-ce ok ??

je voulais aussi savoir si il y avait obligatoirement un relais pour les phares ?? , j'ai trouvé un relais a coté de la roue de secour a gauche avec 4 fiches , mais je ne suis pas sur que c'est ca

bon je précise mais vous l'aurez remarqué ;; je suis une truffe en electricité ...

un sealed beam en 12 volts ça coute une dizaine d euro t en prive pas

Il y a des moteurs d'essuie glace (bon model) en 12 volts sur les cox de 69..
Tu peux acheter le rotor en 12 volts également....

Moi je veux bien racheter tes relais en 6v
Envoies moi des photos en mp (klaxon, phares, cligno)

Par contre ??? Le bloc phare que j'ai trouvé plus haut( lien) c'est pas ok??

Trachemy a écrit:

Par contre ??? Le bloc phare que j'ai trouvé plus haut( lien) c'est pas ok??

Le lien que tu as mis est pour un sealed beam de cox......pas certain que le diamètre soit le même (à vérifier, je n'en sais rien)..... regarde plutôt dans les catalogues KG des pros ou demande leur confirmation....

J'ai vérifié le diamètre est bon , mais j'avais pas vu que c'était un sealed beam ,

Je me suis mal exprimé.....c'est un H4 pour mettre à la place d'un sealed-beam dans un phare de cox pré-67 US.....

Tu peux aussi monter des phares de mini .
Ça te permet de conserver tes cerclos US .

vwoldbeetle a écrit:

Tu peux aussi monter des phares de mini .
Ça te permet de conserver tes cerclos US .

Intéressant ça!!! Tu veux dire que les phares de Mini ont le même diamètre ?? Est-ce que par hasard, les cerclages qui vont avec se monteraient aussi sur un KG ??
Ca veut donc dire aussi qu'on peut remplacer une parabole de phares oxydée par une de Mini....?!

C'est le montage que j'ai sur mon 62 US .
Ce sont aussi les mêmes phares que les Lada Niva .
Tu peux même monter du H4 !
Pour le cerclo , je n'en sais rien , mais il faudrait vérifier .
En plus tu conserves l'aspect bombé d'origine .

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Ben finalement j'ai recommandé des sealed beam.. Merci a ceux qui m'on mis sur la voix , je ne connaissais pas l'expression , en plus c'est pas trop chère .....10 euros pièce et ça me permet de ne pas tout changer ...et pour le relais de phares ,j'ai cherché un bon 3/4 d'heure pour le trouver dans la voiture , tout ça pour découvrir qu'il n'y en a pas ( merci Franky ) ,

vwoldbeetle a écrit:

C'est le montage que j'ai sur mon 62 US .
Ce sont aussi les mêmes phares que les Lada Niva .
Tu peux même monter du H4 !
Pour le cerclo , je n'en sais rien , mais il faudrait vérifier .
En plus tu conserves l'aspect bombé d'origine .

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alors ca c'est interressant. Je croix que nous allons être nombreux à chercher des phares de mini ou niva

C'est du plug&play !

Bon à savoir ..,

Trachemy a écrit:

Bon à savoir ..,

https://forumkarmannghia.forum-actif.net/t3604-phares-us-ou-europe?highlight=phares

regarde sujet déjà évoqué

Trachemy a écrit:

Ben finalement j'ai recommandé des sealed beam.. Merci a ceux qui m'on mis sur la voix , je ne connaissais pas l'expression , en plus c'est pas trop chère .....10 euros pièce et ça me permet de ne pas tout changer ...et pour le relais de phares ,j'ai cherché un bon 3/4 d'heure pour le trouver dans la voiture , tout ça pour découvrir qu'il n'y en a pas ( merci Franky ) ,

ta fait le bon choix !comme ça tu as les optiques neufs + les ampoules pour 20 e !! et en plus en 12 volts ça éclaire pas si mal que ça..