karmann ghia 1960

wildo a écrit:

Merci pour les adresses des 2 fournisseurs Toujours utile dans le cadre d'une resto complète fiable...

pas de soucis wildo c'est normal de partager

aujourd'hui j'ai testé les centrales clignotantes que j'avais mais malheureusement aucune ne convient
donc j'ai un peu cherché sur le net et sur Ebay.es j'ai trouvé ca pour un bon prix
pièce rare et N.O.S avec des bornes vissées en 12 volt ca devrait convenir





normalement le peintre doit venir ce weekend pour régler ce problème de peinture donc j'en saurais plus dans deux jours

Intéressant. A vrais dire j'ai plus aucun relais sur mon KG faudrait peut être que je commence a préparer l'elec aussi

salut
j'ai encore une question pour toi GHIA
quel est le modèle de gicleur de lave glace qui convient au millésime
celui là  c'est celui qui était monté quand j'ai reçu le kg


celui la c'est ce que j'ai en stock

en vente pour du 60's





par contre je reviens sur le badge sur le catalogue de HOUSE OF GHIA
ce logo là est prévu pour modèle 56-60 pour la photo désolé je n'arrive pas a mettre celle du catalogue (en plus c'est un dessin)
par contre en dessous du dessin c'est inscrit 56-60 badge with'ears'at top

Pour le gicleur la transition semble se faire durant l'année 60 (mais j'ai pas le numero de châssis). Les débuts du millésime 60 semblent avoir ce modèle, confirmer sur mon catalogue de mai 1960.


Regarde aussi les photos de ce 60
http://www.sunsetclassics.com/1960-vw-karmann-ghia/gallery/index.html

Modèle du millésime 61


Vu que le tien a été construit vers la fin du millésime 60 il faudrait comparer le trou avec un millésime 61 pour être sur (Voir Docj67), et encore faudrait savoir s'il y a une différence ?????


Pour le badge voici celui de TRS63 qui a été construit plusieurs mois avant le tiens

voici le trou du ......... Karmann


Dans le carton de pièces j'ai bien celui la

GHIA pour le logo  il a pu être changé comme ca peut-etre celui d'origine avec le temps c'est difficile quand tu n'as pas de photos original de concession c'est pas grave on va resté sur le modèle que j'ai je vais arrêter de regarder les catalogues autrement j'en sortirais jamais  
merci pour le lien du kg à vendre c'est celui là que j'aurais du acheter  
pour le jet vu que ce modèle est du 6 juin c'est à dire très proche du mien je pense que le chromé est le bon



donc merci pour toutes ce infos je sais que je ne le remonte pas complètement d'origine mais si on peu s'en approcher c'est mieux  

karmann1969 a écrit:

GHIA pour le logo  il a pu être changé comme ca peut-etre celui d'origine avec le temps

Si tu es joueur, je te pari que pour le millésime 60 c'est ce badge

merci GHIA mais j'ai assez joué et perdu par le passé je te fais confiance

pour info sur la suite des travaux le peintre est venu ce matin recherché les pièces du châssis et je lui ai montré quelques photos de châssis qui ont été réalisé dans divers endroit (comme le tiens Joan)et normalement je devrais récupérer quelques choses de similaire avec un brillant tendu
il y a eu une incompréhension sur la qualité des produits utilisés et sur la qualité de finition
maintenant je n'ai plus qu'à attendre qu'il me ramène le tout avec la coque ...

Bon courage

"il y a eu une incompréhension sur la qualité des produits utilisés et sur la qualité de finition"... il avait compris que tu passais par un "pro" pour avoir de la merde?

wildo a écrit:

"il y a eu une incompréhension sur la qualité des produits utilisés et sur la qualité de finition"... il avait compris que tu passais par un "pro" pour avoir de la merde?

oui pour lui les pièces sont très bien protégé mais il ne pensais pas que je tenais autant au visuel ...après vu le manque de peinture un peu partout
c'est surtout l'apprenti qu'il avait mis sur le coup et qu'ensuite il n'a pas vérifié le travail fini avant l'emballage des pièces mais là je pense que le pb est réglé et il va faire ce qu'il faut pour que mon chassis et mes pièces soient peintes correctement...

wildo a écrit:

"il y a eu une incompréhension sur la qualité des produits utilisés et sur la qualité de finition"... il avait compris que tu passais par un "pro" pour avoir de la merde?

Javais écris la même chose, puis au final j'ai supprimer le poste.....

L'apprentis ne serais ce pas lui ... Bon courage heureusement que tu a trouvé un arrangement

docj67 a écrit:

wildo a écrit:

"il y a eu une incompréhension sur la qualité des produits utilisés et sur la qualité de finition"... il avait compris que tu passais par un "pro" pour avoir de la merde?

Javais écris la même chose, puis au final j'ai supprimer le poste.....

L'apprentis ne serais ce pas lui ... Bon courage heureusement que tu a trouvé un arrangement

j'éspère que non car si a chaque fois il rate des peintures un moment tu ne travail plus que pour rattrappé les erreurs et les pepettes ne rentre plus dans la caisse... merci oui je suis content j'étais un peu angoissé avant qu'il vienne tjrs peur que ca se passe mal

petite info ce matin j'ai acheté le gicleur chromé à un américain de l'état de Washington (ville de blaine) très sympa il parle un peu le français et il viens en france au mois de mai (à montigny le roi) donc je devrais récupérer cette pièce à ce moment



il rénove une 356 pour la deuxième fois depuis 1986

Petit colis du matin très bien
arrivage de Californie (Chris morrice )
support d'ampoule de compteur low light  avec borne commune à vis
ça c'est bon à rayé



maintenant nouveau challenge essayé de trouvé un kit baguette pour panneau de porte complet en bon état

à suivre

Wow, des bonnes nouvelles ici et pleins de belles pièces, tip top!!

Antoine

TRS63 a écrit:

Wow, des bonnes nouvelles ici et pleins de belles pièces, tip top!!

Antoine

salut Antoine oui si on veux mon histoire avec le peintre n'est pas encore fini j'attends un coup de fil de sa part ce soir apparemment  il serait impossible d'avoir un état lisse sur le châssis et sur le pièces sans une préparation parfaite donc je vais voir ce qu'il entend par parfaite ce qui est sur c'est que moi au départ j'ai fais ce qu'il fallait pour démarrer sur de bonne base après si il n'a pas fais cette préparation correctement et bien ce n'est pas mon problème à lui de gérer.
Pour me consoler j'ai trouvé une pièce pour mon moteur (une qui devient rare ) une boite de dégazage BUGPACK neuve encore emballé elle sera livré directement chez SPEEDSHOP



a+

Nickel

J'ai aussi regardé et sur mon KG j'ai le gicleur de lave glace chromé

Antoine

karmann1969 a écrit:

TRS63 a écrit:

Wow, des bonnes nouvelles ici et pleins de belles pièces, tip top!!

Antoine

salut Antoine oui si on veux mon histoire avec le peintre n'est pas encore fini j'attends un coup de fil de sa part ce soir apparemment  il serait impossible d'avoir un état lisse sur le châssis et sur le pièces sans une préparation parfaite donc je vais voir ce qu'il entend par parfaite ce qui est sur c'est que moi au départ j'ai fais ce qu'il fallait pour démarrer sur de bonne base après si il n'a pas fais cette préparation correctement et bien ce n'est pas mon problème à lui de gérer.
Pour me consoler j'ai trouvé une pièce pour mon moteur (une qui devient rare ) une boite de dégazage BUGPACK neuve encore emballé elle sera livré directement chez SPEEDSHOP



a+

Dans les années 80's j'en ai eu une comme ça (je ne sais plus si c'était une Bugpack ou une CB mais fabrication identique seul le logo change)...si c'est livré avec des joints toriques tu les laisses dans l'emballage! Tu n'auras pas d'étanchéité car les pièces ne sont pas prévues pour le montage avec ce style de joints. Soit tu serres trop fort et le joint est écrasé et s'écarte soit tu ne sers pas assez et les raccords se desserrent, dans les 2 cas ça fuit. Privilégie un montage avec des joints "durs" style plomberie.
Pour un de nos véhicule actuel j'ai préféré faire fabriquer un modèle classique sur mesure et de taille + conséquente. Quand j'ai repeint le compartiment j'ai appliqué la même couleur pour + de discrétion.    
Au passage je vous laisse admirer la belle moquette bouclée installée par l'un des prorio précédents...      

en fait j'ai acheté la boite tout le reste finira surement à la poubelle je monte des raccords aviation noir



c'est une boite de dégazage style B.A.S mais réduite faite sur mesure que tu as monté?
oui la moquette excellente on se croirais dans un salon

et petit colis du jour de la gaine pvc souple trouvé chez DP RACE très bonne qualité
5 mètres dia: 12 mm
5 mètres dia: 8 mm
5 mètres dia: 6 mm

Moquette bouclée "period correct" 70's...

Oui boite de dégazage cloisonnée en alu (+ léger qu'en inox...) faite sur mesure car la place dans un compartiment moteur Type 3 est comptée et je voulais également que les entrées et "sorties" soient positionnés à des endroits précis pour placer les filtres et durites.

En bas à droite entrée pour la durite d'origine. Les 2 autres en bas à gauche pour les caches culbu. Les filtres positionnés en haut.

salut à tous
petits colis journalier (de chez Conrad) aujourd'hui j'ai reçu la pince NWS made in germany et les embouts spécifiques pour fils électrique (évite l'écrasement des brins de cuivre et la casse, là on sert sur du laiton) ok ils ne sont pas jaune comme à l'époque mais on reste dans l'esprit



et deuxième colis d’Espagne la centrale clignotante Bosch 12 volt ref:0336206004 (www.gilrecambios.com) il vends de la pièce pour ancienne





Je vous donne quelques news à propos de la peinture après une bonne discussion avec le peintre,
il voulais reprendre le chassis avec du mastic pour avoir un état irréprochable car c'est vrai qu'à certains endroits il était bien rongé surtout sur l'arrière, je lui ais demandé simplement de déglacé la surface ,de repasser un apprêt de charge epoxy et ensuite un voile de noir  et ça devrait le faire on verra bien au retour j'aurais la surprise en espérant qu'elle soit bonne ,bon par contre bonne nouvelle je reprends le taf lundi.
J'attends des news pour des panneaux de portes low light dont un de la teinte d'origine stone beige celui du bas pour moi première photo, celle ou il y a les croix ces ceux que j'aimerais pour les baguettes j'attends son prix.





J'ai acheté un relais Bosch pour les klaxons  placé à l'avant gauche dans le compartiment roue de secours ,  bornes vissées (origine Mercedes 190SL) oui je sais ce n'est pas d'origine mais en 12 volts cela n'existe pas donc pour palier au manque je me suis rabattu sur celui là   .
 













mon circuit électrique est  complet.  ca c'est fait  

a+ et bon week end à tous

GHIA je soulève un petit problème
sur cette photo du carnet d'origine du kg à vendre que tu m'as indiqué
on voit le n° de moteur 3809601  pour un kg du 11 juin 60
alors que sur le tableau de samba jusqu'en juillet 60 le n° c'est 3072320
est ce que tu as une explication
serais ce une erreur à l’époque ?

En toute logique il parait difficile que le constructeur se "trompe" d'autant de chiffre dans une série de n° et même si il y avait eu par exemple inversion de chiffre entre 0 et 8 on serait de toute façon à 3089601 donc déjà au dessus des 307.... annoncé sur TS.

karmann1969 a écrit:

GHIA je soulève un petit problème
sur cette photo du carnet d'origine du kg à vendre que tu m'as indiqué
on voit le n° de moteur 3809601  pour un kg du 11 juin 60
alors que sur le tableau de samba jusqu'en juillet 60 le n° c'est 3072320
est ce que tu as une explication
serais ce une erreur à l’époque ?

Le numéro moteur inscrit sur le carnet du KG est bien le bon numéro
Comment je le sais ??? Grace a ma data base et a un document d'époque en ma possession

Les numéros moteur sur the samba dans la partie Ghia sont faux