Fuite entre moteur et boite

c bon j'ai réussi a faire sauté le boulon avec cette fois la fameuse clé allen de 17

merci a tous pour vos conseil

content pour toi ,moi j'ai deja ete obligé de jouer de la perceuse et de detruire le bouchon pour le changer (ce qui veut dire essayer de ne pas mettre de copeaux dans la boite )

un petit conseil si tu change le joint spi moteur et meme celui de queue de boite , essai d'acheter des joints de qualités allemande voir un double lèvre pour le spi moteur et puis faire bien attention quant tu va le mettre en place de ne pas l'abimé en tapant dessus , moi je me suis fais un petit outil pour les mettre ou au pire utilise le vieux joint pour taper .
regarde aussi le volant moteur si la porté de joint n'est pas abimé.

le joint spy de boite a été changé dimanche avec le nouveaux embrayage et de ce coté c bon j'ai bien fait attention
pourrait tu mettre une photo de ton système ca pourrais etre utile dans le futur on ne sais jamais et meme pour d'autre personne merci

je n'ai pas mon outil je l'ai prêté , mais c'est juste une grosse rondelle qui a le diamètre extérieur du joint avec un épaulement pour la profondeur du joint ,
mon ressemble a celui qui est dans le vw teck n°12

Patkg a écrit:

apres,tu peux te fabriquer une douille en partant d'un ecrou de roue avec tete en 17 (audi par exemple) un ecrou et contre ecrou derrière et le tour est joué !!!!

Il faut souder le tout, sinon tu dessere tes écrous, mais pas le bouchon

Pour desserrer le bopuchon ne pas hésiter à prendre une rallonge d'un metre sur la clé à cliquet.

pour ma part ,j'ai confectionné un outil moi-meme
à savoir un long boulon aux pans de 17 ,je l'ai mis dans l'etau et j'ai tordu la tige filetée au ras des pans de 17 en angle de 90 degrés
celle ci rentre parfaitement dans les capuchons de boite et pour desserer
je m'aide un long tuyau que j'emmanche sur mon outil pour avoir plus de couple

Cà y est !!!

Ma fuite d'huile est enfin réparée !!!
2 mois avec le karmann au garage sans pouvoir rouler !!!

Je remercie K_Rot et T_Fabs pour avoir suivi le problème et m'avoir proposé de réparer ma KG dans un Shop pas trop loin de chez moi.
Je suis allé chez Pat à Nivelles. Son shop est magnifique et il fait preuve de professionnalisme.

Merci aussi à vous tous pour votre aide.

Michel, au Bug In, avec le lézard!!!!!!!

VDR a écrit:

Michel, au Bug In, avec le lézard!!!!!!!

Le lézard vas pouvoir se pavaner au soleil!!!!

Je déterre ce post car j'ai toujours une fuite au niveau de la boite de vitesses et je souhaiterais faire l'appoint d'huile.

J'aimerais savoir si le bouchon que j'ai entouré en rouge est bien celui de remplissage de boite.

si je ne me trompe pas michel le bouchon de remplissage et coté conducteur

sur toutes les boîtes "modernes", en effet le bouchon est à gauche, coté conducteur...par contre, la , il est question d'une boîte Split case, donc peut etre qu'il est de l'autre coté............

j'ai jamais fait gaffe à ça............

De l'autre côté il y a 2 bouchons sur la boite mais qui sont situés plus bas

A votre avis le bouchon sur la photo est bien le bouchon de remplissage ?

c'est tout à fait possible sachant qu'il est à mis niveau.

Ghia ? Elviscox ? VDR ? Totof ? Pourriez vous m'aider sur ce sujet ?

prend une photo de l'autre coté michel

voici de nouvelles photos

Côté gauche (conducteur)



Côté droit (passager)



vue de dessous

en plus du MP,

Bouchon de remplissage, coté droit de l'auto (le plus haut de tous les bouchons de la partie pont en fait)

Bouchon de vidande, celui le plus a l'arriere de l'auto, le plus bas des 2 (a la verticale du pont également).