Fuite entre moteur et boite

Ok. Pas de fuites ou d'écoulements supplémentaires depuis que tu l'as arrêté?

Au vu des photos, c'est bien gras et localisé, vraiment il-y-a de grandes chances (ou risques...) pour que ce soit le joint spi...

il est vrai que c'est dure a dire comme ça .mais pour moi je vois que le spi de vilo.a cette endroit

oliveracing a écrit:

il est vrai que c'est dure a dire comme ça .mais pour moi je vois que le spi de vilo.a cette endroit

Oui c'est aussi une possibilité...

si tu veut je peut venir voir demain michel

ok si tu veux mais je ne rentre pas du boulot avant 17h30.

ok no pb donne moi ton adresse en mp

VDR a écrit:

oliveracing a écrit:

il est vrai que c'est dure a dire comme ça .mais pour moi je vois que le spi de vilo.a cette endroit

Oui c'est aussi une possibilité...

Les coussinets?...

Ce que je peux te conseiller c'est, comme ça a déjà était dit, de bien tout néttoyer et de faire tourner 10 minutes ton moteur et de vérifier d'où provient cette huile, car quand tu roules ou quand elle est chaude, l'huile peux ruisseler de la boite vers le bloc ou l'inverse.
Même si tu dois déposer le moteurce n'ai franchement pas la mer à boire.
Pour ce qui est de tes connaissances, ne t'inquiète surtout pas.
J'étais dans le même cas que toi il y a 2 ans lorsque j'ai acheté mon KG, mais grace aux forums (flat4ever, old droppers et maintenant celui-ci), la collection complète des VW TECH (très très utiles), les manuels d'ateliers (100€ et en anglais...), de la place et des outils, tu peux faire énormément de choses.

Tout devient très simple avec de la passion et de la patience. Moi au début je photographiais ou je filmais tout ce que je démontais pour pouvoir le remonter à l'identique. La solidarité est aussi très présente entres passionnés!!!

En effet, les VW TECH te permettrons de bien comprendre les étapes d'entretien et même plus, c'est un investissement qui en vaut la peine.

Merci pour les commentaires, content que le forum soit utile!

Alors Michel, où en est cette affaire?

j'ai un gros soucie : le bouchon de remplissage de boite ne veut pas tourné quelqu'un aurais t'il une solution. car déjà pour passé la clef pour le désséré c pas évident

yannouch122 a écrit:

j'ai un gros soucie : le bouchon de remplissage de boite ne veut pas tourné quelqu'un aurais t'il une solution. car déjà pour passé la clef pour le désséré c pas évident

tu utilise quoi comme clé?

le bouchon est en dessus de la boite et c'est un clefs BTR de 17 mm qu'il te faut .
il est vrai que c'est bouchon sont assez dure a voir surtout si la boite n'a pas ete vidanger depuis des années ,
les bouchons sont coniques et souvent collé , il te faut vraiment une bonne clef , c'est important pour ne pas foiré le bouchon .bien nettoyé l'interieur du bouchon pour une bonne prise et il ne vient pas essai de serrer pour le decollé .

mais pourquoi tu veut vidanger la boite ?
si ta fuite vient de ton joint spi moteur tu n'as pas besoin de vidanger la boite au pire que le moteur .

j'ai une cléf tube de 13 mais avec le peu de place c pas évident patkg

oliveracing a écrit:

le bouchon est en dessus de la boite et c'est un clefs
mais pourquoi tu veut vidanger la boite ?
si ta fuite vient de ton joint spi moteur tu n'as pas besoin de vidanger la boite au pire que le moteur .

j'ai fait la vidange boite pour repartir avec de l'huile propre

yannouch122 a écrit:

oliveracing a écrit:

le bouchon est en dessus de la boite et c'est un clefs
mais pourquoi tu veut vidanger la boite ?
si ta fuite vient de ton joint spi moteur tu n'as pas besoin de vidanger la boite au pire que le moteur .

j'ai fait la vidange boite pour repartir avec de l'huile propre

dac

et tu l'as eu ton bouchon ou pas

les boulons de vidange oui mais pas celui de remplissage et c lui qui me fait ch...

Ne me dis pas que tu as vidangé la boite avant de débloquer le bouchon de remplissage !!!!

yannouch122 a écrit:

les boulons de vidange oui mais pas celui de remplissage et c lui qui me fait ch...

effectivement celui de remplissage est plus chiant a avoir .

moi j'utilise un embout BTR de 17 au bout d'un cliquet

effectivement celui de remplissage est plus chiant a avoir .

moi j'utilise un embout BTR de 17 au bout d'un cliquet[/quote]

pourrait tu mettre une photo stp ca pourrais m'interessais merci

ok juste le temps de retourner au garage

et si une fois ta clé à tube de 13 (hoctogonal) en plaçe,tu glisse une clé plate de 17 entre la boîte et la corne,tu aura plus de force et d'accés pour y arriver !!!!

je fesais comme ça avant d'avoir la bonne clé btr17.............


toujours enlever le bouchon de remplissage avant de vidanger voyons !!!!!!!!!!!!!!!

apres,tu peux te fabriquer une douille en partant d'un ecrou de roue avec tete en 17 (audi par exemple) un ecrou et contre ecrou derrière et le tour est joué !!!!

voila mon embout desolé pour la qualité des photos

il est pas mal ton embou j'aime bien tu la trouvé ou

et oui je sais jaurais pas du vidé la boite mais c qu'il n'y avais plus grand chose j'ai récupéré environ 1l seulement

c'est du facom
regarde sur ebay il en a de temps en temps , ou sinon chez un cendeur de pieces auto