Problème homologation

Bonjours,

Je viens vous demander de l'aide !!

Volkswagen vient de me repondre ne pas pouvoir homologuer ma karmann car je ne connaît pas la date exacte de première mise en circulation en effet je l ai acheté en hollande et sur la carte grise hollandaise il y a que l année d indiquée. Vw ma orienté vers la fédé des véhicules d'époque pour avoir une carte grise collection

Quelqu un a connu ce problème ? Ai je une solution ou je part sur une CG collection ?

Merci pour vos conseil
Bruno

Bizarre qu'avec le numéro il arrive pas à trouver la mise en circulation.
Et si tu demandes le certificat tu vas avoir tout sur ta kagette.

tu as rempli quoi du coup comme date pour ta demande?

En fait au lieu de mettre la date de première circulation j'ai i mis la date théorique de fabrication !!!
Et donc ils m on dit qu elle était fausse, et ça a tout bloqué

Quand tu ne connais pas la date de mise en circulation, mettre le 1 janvier de l'année qui suis l'année de production.
Par exemple, modèle sortie des chaine de fabrication le 2 septembre 1962, mettre le 1 janvier 1963 en année de mise en route.

Ou sinon mettre 3 mois entre la date de sortie d'usine et date de 1ere mise en circulation.
Ex: sortie d'usine le 20 janvier 1964, 1ere mise en circulation 22 avril 1964.

VW ne connais pas les dates de mise en circulation. Ils connaissent que les dates d'entrée en usine, sortie d'usine, date de livraison à la centrale du pays de réception (normalement isl ne connaissent pas la date de livraison à la concession).
Donc du moment que tu mets une date qui va bien, ça devrais rouler.

Maintenant que ça a buger chez eux, a voir si tu peux rectifier.

j ai un pote qui avait aussi fait une demande et il a eut la même réponse il l on  orienté vers la fédé des véhicules d'époque pour avoir une carte grise collection et c est ce qu il a fait sans problème et en plus il a économisé 100€  

merci de vos conseils

je crois que je vais m'orienter vers la FFVE

Chez VW ils m'ont dit que "maintenant"(suite a ma premiere erreur) il leur fallait un document officiel !

encore un conseil passe par  un professionnel pour la FFVE et ça iras encore plus rapidement

Dommage, tu passes à côté de la CG normale...

rem01 a écrit:

Dommage, tu passes à côté de la CG normale...

Est ce réellement dommage maintenant? La carte grise de collection te permet de passer le CT tous les 5ans, de mettre des plaques noires, tu n'as plus de limitations de circulation entre les départements...

Perso pour moi (et pour de nombreux acheteurs) c'est un paramètre qui fait baisser le prix de revente.

rem01 a écrit:

Perso pour moi (et pour de nombreux acheteurs) c'est un paramètre qui fait baisser le prix de revente.

C'était la grosse excuse des marchandeurs il y a quelques années, maintenant, ca n'a plus de raison d'être.... D'ailleurs, la grosse majorité des KG super sains importés des US est en CG collection....alors perso, entre un KG en CG française normal, bien mûre de partout, et un KG sain en CG collection, il n'y aura pas photo.

trollsprods a écrit:

rem01 a écrit:

Perso pour moi (et pour de nombreux acheteurs) c'est un paramètre qui fait baisser le prix de revente.

C'était la grosse excuse des marchandeurs il y a quelques années, maintenant, ca n'a plus de raison d'être.... D'ailleurs, la grosse majorité des KG super sains importés des US est en CG collection....alors perso, entre un KG en CG française normal, bien mûre de partout, et un KG sain en CG collection, il n'y aura pas photo.

il n'y aura pas photo

Il te manque tu compte y revenir hein????

trollsprods a écrit:

rem01 a écrit:

Perso pour moi (et pour de nombreux acheteurs) c'est un paramètre qui fait baisser le prix de revente.

C'était la grosse excuse des marchandeurs il y a quelques années, maintenant, ca n'a plus de raison d'être.... D'ailleurs, la grosse majorité des KG super sains importés des US est en CG collection....alors perso, entre un KG en CG française normal, bien mûre de partout, et un KG sain en CG collection, il n'y aura pas photo.

Sans dire de marchander le prix, je voulais plutôt dire "valeur" plus que "prix". Et il faut comparer ce qui est comparable par rapport au sujet évoqué. On parle de CG collection ou normale, donc il ne faut pas comparer deux KG dans des états opposés... Personne n'ira acheter une épave juste parce qu'elle est en CG normale.

Je vais t'exposer mon point de vue, qui est quand même un peu réfléchi.

Pour moi, la CG normale a (un peu) plus de valeur à mes yeux car:
- On peut toujours passer d'une CG normale à une CG collec sans soucis, alors que l'inverse est théoriquement impossible. Avantage pour la CG normale. Vous me direz, quel avantage? Si un jour la reglementation change dans le mauvais sens pour les CG normale, on passe en collec, et si elle change dans le mauvais sens pour les CG collec, on reste en normal. Et ce jour la, on est bien content d'être en normale. (ex: retour en arrière sur restriction territoriales...)

- Pour un utilitaire: une CG collec ne peut pas être utilisée de manière professionelle lors de transport de marchandise. Donc un combi food truck, ou un combi qu'un artisan utiliserai au quotidien pour son travail afin de transporter de la marchandise est hors la loi en CG collec.

- Pour moi, le CT est un gage de sécurité. Donc l'avantage de paser un CT tout les 5 ans, vous m'excuserez mais mis à part pécunièrement parlant, un mec qui n'est pas bricoleur ne verra pas forcement l'entretien à faire sur sa voiture et mettra sa sécurité et celle des autres en danger. Quand on voit des fois l'état du chassis / mécanique de certaines cox, ca peut faire peur.

Après, un bel exemplaire en CG collection, ca ne me dérange pas du tout, je trouve juste dommage les personnes qui font passer des CG normales en collec ou qui n'essaye pas d'imatriculer en CG normale lors d'un import européen, ma remarque du départ va plûtôt dans ce sens.

Pour les utilitaires, je veux bien, pour un VP, aucun intérêt.... La CG de collection n'est pas un soucis, et justement, si la FFVE a travaillé activement à la réformer, c'était pour arriver à quelque chose de plus logique: pourquoi un CT tous les 5 ans ? Parce que justement ces autos font peu de bornes (sauf exception) et qu'en 2 ans, certaines font moins de 2000 bornes....La nouvelle CG collection est un bon compromis, sans les restrictions de circulation, mais avec un CT logique...
Quant à savoir si on va nous pondre une taxe sur les CG de collection.....arrêtons un peu d'être français et de toujours voir le mal partout.....la FFVE est justement là pour défendre la chose....en tout cas, si les normes anti-pollution se durcissent, la CG collection permettra justement peut-être de rouler avec nos autos, car justement, considérées comme "anciennes", alors qu'une auto en CG normale pourra être considérée comme devant se soumettre aux normes....et oui, on peut aussi prendre vos raisonnements à l'envers messieurs les détracteurs de la CG de collection....

C'est pour ça Denis que Rémi disait qu'en cas de durcissement pour les CG normales alors la passer en collec' l'inverse n'étant pas possible.
Par contre j'ai une question, pour un VL si on est en CG collec' peut-on se rendre à son boulot avec l'auto...? N'y a t'il pas encore ce genre de contrainte avec les collec'?

Dans les textes, un véhicule en carte grise collection n'est pas censé être utilisé en daily driver, mais il peut être utilisé occasionnellement....

trollsprods a écrit:

Dans les textes, un véhicule en carte grise collection n'est pas censé être utilisé en daily driver, mais il peut être utilisé occasionnellement....

C'est tout à fait ce que je fait! j'utilise mon KG en daily occasionnellement que quelques mois de l'année 

Quickjah a écrit:

trollsprods a écrit:

Dans les textes, un véhicule en carte grise collection n'est pas censé être utilisé en daily driver, mais il peut être utilisé occasionnellement....

C'est tout à fait ce que je fait! j'utilise mon KG en daily occasionnellement que quelques mois de l'année 

C'est sur tout avec ton assurance qu'il faut voire si tu as un accrochage ou autre comment cela se passe.

lamouche a écrit:

Quickjah a écrit:

trollsprods a écrit:

Dans les textes, un véhicule en carte grise collection n'est pas censé être utilisé en daily driver, mais il peut être utilisé occasionnellement....

C'est tout à fait ce que je fait! j'utilise mon KG en daily occasionnellement que quelques mois de l'année 

C'est sur tout avec ton assurance qu'il faut voire si tu as un accrochage ou autre comment cela se passe.

Je suis en assurance normal tout risque sur tout mes véhicules.

Donc pour résumer:
-CG collection: les contraintes de circulation n'existent plus et CT tous les 5 ans. Pour se rendre au boulot avec son véhicule à vérifier avec l'assurance. De toute façon je ne vois pas comment elle peut vérifier que l'utilisation pour se rendre au boulot est "occasionnelle"...  
-CG Normale: Aucune contrainte et CT tous les 2 ans.

Quickjah a écrit:

lamouche a écrit:

Quickjah a écrit:

trollsprods a écrit:

Dans les textes, un véhicule en carte grise collection n'est pas censé être utilisé en daily driver, mais il peut être utilisé occasionnellement....

C'est tout à fait ce que je fait! j'utilise mon KG en daily occasionnellement que quelques mois de l'année 

C'est sur tout avec ton assurance qu'il faut voire si tu as un accrochage ou autre comment cela se passe.

Je suis en assurance normal tout risque sur tout mes véhicules.

Oui mais cela ne change rien, aprés faut pas avoir de probléme c'est comme tout.
Mais bon je vois pas le probléme d'avoir une CGC ou une normale, c'est la meme chose.

c'est en cas d'accident (surtout grave) que les assurances mandatent un enquêteur. Et si une enquête de voisinage révèle que le véhicule est utilisé au quotidien, ils n'indemnisent pas. Et si il y a eu décès ou lésion graves, t'es mal barré!

rem01 a écrit:

c'est en cas d'accident (surtout grave) que les assurances mandatent un enquêteur. Et si une enquête de voisinage révèle que le véhicule est utilisé au quotidien, ils n'indemnisent pas. Et si il y a eu décès ou lésion graves, t'es mal barré!

oui, tout comme ce sera la même chose si tu as des modifs sur ton auto, etc, etc.....bref, il y aura toujours une excuse pour t'emmerder....

 arrêter de voir le mal partout
avez vous deja entendu parler   que les assurances mandatent un enquêteur a faire une enquête de voisinage  pour savoir  si le véhicule est utilisé au quotidien ou occasionnellement ?
je pense que vous regardez trop columbo ou derick