mon KG 65...arrive au CKN

hello
je progresse tout doux sur le projet ...
A l'occasion du droppage, je révise tout comme prévu.

Vidange de boite, y avait bien besoin, et j'ai vu qu'un soufflet de trompette suinte un peu et que elle fuit légerement vers le nez ...

Réfection complète du freinage : cylindres de roues, flexibles, garnitures....etc.


Ce qui est GENIAL sur cette auto , c'est qu'elle est tellement saine et propre, que rien n'est grippé ou pourri. C'est la première fois que je travaille sur un tel engin et c'est vraiment sympa...

sinon je suis en train de faire plusieurs essais et réglages sur l'arrière , je n'ai pas attaqué encore le train avant.
Je vous montrerais tout ça bientôt..


  
Boris

Cachotier, tu as mis un flat 6 pour qu'il soit si bas de l'arrière...    

Bientôt les explications de mon droppage simple et efficace....en attendant:

l'arrière
https://youtu.be/_idfLGiCzRw

l'avant
https://youtu.be/vLINiM9d7AE


Boris

Sympa! 
Tu met combien de pression à l'arrière?

Des pompes a air ?
je n'y connais rien a tous ces systemes hydraulique

pour la pression arrière....j'ai pas encore roulé là, donc je te dirais ça mais pour l'essai c'etait un cycle complet (180 psi, 20 psi)


Pour totof, ......attention de ne pas mélanger l'air et l'huile ....hahahhahaha

boboriris a écrit:

....


Pour totof, ......attention de ne pas mélanger l'air et l'huile ....hahahhahaha

D'ou ma mécrompréhension

hello
alors voilà quelques pixs du KG avec ses nouveaux trains roulants.
il est en position assez basse, je roule plus haut pour préserver comme il se doit cette auto évidemment










La config : TAV rétréci et fusées décalées , lames réglables , full amortos gonflable (que je vends régulièrement sur divers forums depuis maintenant 2 ans, adaptable sur toutes nos VW) avec réglage avant arrière séparés comme l'exemple que je vous ai donné en vidéo précédemment

Freins entièrement neufs aussi (garnitures, cylindres de roues, flexible, bocal, maître cylindre, durites....etc) ainsi que les pneus avants

J'ai bien entendu gardé précieusement l'intégralité des pièces originales au cas où je désirerais un retour en arrière

Il est vraiment coooooool ton 14 ! simple et efficace ,la recette magik

Ça fait plaisir venant de toi Mr rusty

La couleur de mon 1er KG de 69...Oui le résultat et cool et safe pour rouler et préserver à la fois les éléments mécaniques et les occupants du véhicule...

bon feeling sur une belle auto !

merci bien messieurs....meme si je fais ça pour me faire plaisir avant tout, cela fait du bien que son taf soit apprécié par des connaisseurs....

boboriris a écrit:

merci bien messieurs....meme si je fais ça pour me faire plaisir avant tout, cela fait du bien que son taf soit apprécié par des connaisseurs....

ce que j'aime dans cette auto, en plus du blanc gagnant a coup sur, c'est son ''equilibre" du fait qu'elle est saine jamais décoquée de part son histoire chanceuse jusque la qui la préservée avec sa patine et certainement ses odeurs ... j'ai mis mon commentaire de vieux sur le coté pour l'aspect droppage... c'est peut-etre les jantes d'origines qui ont tempérées mes ardeurs

totof a écrit:

boboriris a écrit:

merci bien messieurs....meme si je fais ça pour me faire plaisir avant tout, cela fait du bien que son taf soit apprécié par des connaisseurs....

ce que j'aime dans cette auto, en plus du blanc gagnant a coup sur, c'est son ''equilibre" du fait qu'elle est saine jamais décoquée de part son histoire chanceuse jusque la qui la préservée avec sa patine  et certainement ses odeurs ... j'ai mis mon commentaire de vieux sur le coté pour l'aspect droppage... c'est peut-etre les jantes d'origines qui ont tempérées mes ardeurs

viens la voir en vrai ce WE, le Gé organise un pic nic dans la montée de Chamrousse, Lac de Luitel....tu verras, elle est sympa et en plus pour ceux qui aime elle peut rouler à hauteur d'origine...

salut à tous...

ce week end , c’était rodage des nouveaux freins et trains roulants en montagne!!
Je me suis rendu au PIC NIC des Alpes 2014....un régal
Franchement une tenue de route nickel, un confort parfait, je suis ravi!!!et vive les pschiiiiittts

mon compte rendu en vidéo:
http://vimeo.com/105563940


Enjoy

Boris

super ta video

Vu sur un fofo voisin!

merci bien/....

few pixs






nouveaux réglages de la position basse....dans le sol comme on dit par chez nous....

Sympa!

Comment fais-tu tes réglages pour ajuster la hauteur, mise à part le gonflage/dégonflage...

j'ai un TAV raccourci avec kit de réglage (+fusées décalées) , et des lames arrières réglables.

Donc je règle la hauteur basse via le système classique , puis je gonfle pour rouler ! héhéhéhéhé

Meri pour ton retour rapide. Effectivement, sinon je ne voyais pas comment régler différemment...