mon KG 65...arrive au CKN

salut à tous
comme d'habitude je vous fais part des travaux sur mon 65.
J'avais prévu de corriger les petits défauts de ce dernier au fur et à mesure....

j'ai donc attaqué un peu l'intérieur qui est d'époque. Les moquettes sont bien usées et se décollaient en de nombreux endroits donc...simple recollage car je veux garder cette "usure" légère qui fait le charme de cette auto.:




j'ai refait proprement la plage arrière en redressant le carton et en changeant le vinyl qui étaient bien cramés!!






me reste à faire quelques finitions après le séchage !


j'ai monté les entourages de plaques que j'ai ramené de mon dernier US trip pour fignolé un peu:





et enfin, j'ai bossé sur les fuites de ma boite de vitesse: changement de soufflet et rebouchage de petits trous (pour les options) qui avaient perdu leur étanchéité..


petite vue d'ensemble



a bientôt

ps: pour ceux qui se demande ce que sont les tuyaux que l'on aperçoit...Pschiiiiiitts évidemment

Boris

Toujours aussi sympa ce ptit karmann.

Les petits détails font la différence dans le visuel d'une auto.

Du beau travail, vive la basse saison!

merciiiiii bien...

petits boulots ce we...les gaches de portes (cf tuto mis en ligne dans le sujet) et pose des flancs blancs prévus à l'achat...et que je n'avais pas eu le temps de monter jusqu'alors.
Je suis assez content du résultat visuel..une touche de chic...

Le montage était physique mais j'ai choisi l'option de monter le tout sans savon pour que les flancs ne bougent pas....







voilà...

Superbe

C'est vrai qu'il est beau.

Vraiment tres chouette

Rigolo ton garage, avec le sol en bois et la charpente apparente, on dirait que tu as mit ton KG au grenier

merci à tous

pour le grenier...ben pas loin. La grange est faite au dessus de la maison...c'est typique de la région...

coucou

petits bricolages récents que je vous fais partager afin de faire vivre un peu ce post...

j'ai monté un convertisseur 6v/ 12v afin de faire tourner mon compresseur pour les pschiiittts.




interrupteur à coté de la colonne de direction en utilisant un trou existant:


Ça marche pas mal du tout même si il tourne un peu moins vite qu'avec le booster en 12v. Il faut dire que ma charge est un peu faible (le voyant de charge reste très légèrement allumé) , je pense changer les charbons et peut etre le régulateur. D'ailleurs du salpetre ce forme régulièrement sur le + de batterie malgré le fait qu'elle soit neuve et au gel...?

J'en ai profité pour nettoyer un peu le coffre avant, et ses accessoires....Je garde encore et toujours l'aspect de légère usure, mais en moins sale héhhéhéé


la roue de secours et son pneu à flanc blanc ( sale)

de l'huile de coude et :

puis un peu plus présentable :

En place:


et enfin un petit truc qui m'a fait rire...souvent vu mais rarement avec un bay qui fait coucou

A bientot
Boris

Bo travail

Captown a écrit:

Bo travail

Merci c'est cool...

Si tu changes tes balais de dynamo ,passe un petit coup de tour sur le collecteur
De l induit pour le mettre au rond  (ovalisation) cela évite le sautillement des balais donc une perte 
De puissance de charge

Ta courroie de secours a eut droit au w 40 ?

fouret a écrit:

Ta courroie de secours a eut droit au w 40 ?

Pour éviter qu'elle ne "couine" peut-être

fouret a écrit:

Ta courroie de secours a eut droit au w 40 ?

euhuuuuu non quand meme pas....je ne suis pas tombé si bas..

fouret a écrit:

Si tu changes tes balais de dynamo ,passe un petit coup de tour sur le collecteur
De l induit pour le mettre au rond  (ovalisation) cela évite le sautillement des balais donc une perte 
De puissance de charge

je ne savais pas ça....je vais checké ça!

boboriris a écrit:

fouret a écrit:

Ta courroie de secours a eut droit au w 40 ?

euhuuuuu non quand meme pas....je ne suis pas tombé si bas..

Rassure toi tu ne peux pas tomber + bas que ta belle...

le printemps est enfin arrivé chez nous, et j'ai pu ressortir mon Daily driver préféré....

photo prise devant le taf, en version pschiiittts gonflés (120 psi devant, 170 psi derrière) donc top confort pour la ville et ses rues pourries et ses dos d’ânes



en tous cas bien content de toutes les bricoles faites cet hiver...elle roule vraiment nickel
ha oui au fait , j'ai élargi la voie arrière via des cales 2.5 cms pour voir ce que ça donne....pas mal mais je penses que je vais revenir à mon idée initiale, c'est à dire, des tôles élargies en 6" à l'arrière....

bonjour à tous
et voilà une nouvelle saison qui démarre tranquillement ...et qui évidemment m'a motivé pour faire un petit look sur le kg.

Depuis quelques mois, je voulais offrir de nouvelles chaussures à mon auto, mais j'avoue que j'avais énormement de mal à trouver à me fixer sur un set.
Je voulais quelque chose qui ne dénature pas trop la ligne et l'époque. Et du coup j'ai fini par me décider sur....


des sprinstar BBT full détaillées par vintage autohaus car en sorties de boites elles sont moches.
L'avantage principal est que j'ai pu avoir (sur commande) une largeur et un ET que je désirais!!! 4.5/15 ET34 et 5.5/15 ET25. cela permet un montage cohérent avec le gros droppage et c'est plug and play

Donc réception des colis la semaine dernière et j'ai mis au profit mon samedi pour faire ça bien....et au passage graisser les trains, resserrer les garnitures de freins...etc.
en lévitation

nettoyage , décapage et peinture des vis

puis montage et test ...






Voilà je suis très content du résultat qui n'est pas unique mais bien stylé comme j'apprécie...
à bientôt
Boris

Comme dis sur un autre support , vraiment radical ! taille ,déport , pneus.....

Elle est vraiment sympa ton auto !!

rusty a écrit:

Comme dis sur un autre support , vraiment radical ! taille ,déport , pneus.....

Merci beaucoup!!
je me suis bien creusé la tête mais le résultat obtenu est celui que je cherchais...