Greg : Karmann Ghia 1966

VDR a écrit:

4 pouces il me semble? 4.5?   je vieillis...

Je regarde pour trouver de quoi faire un photoshop

Très volontiers :-)

boboriris a écrit:

sur mon 65...c'est du 4 pouces
je vais d'ailleurs garder mes roues d’origine après droppage....j'aime ce look sobre....peut être des tôles en 5.5 derrière...à voir ...

En tous cas, je pense que sur ton 66, vu la teinte grise....je laisserais les BRM noire qui donne une touche d’agressivité sympa...mais enlève les REDLINE qui sont (pour moi) réservé à un autre style...
  

Oui tu as dans doute raison , mais c'est vrai qu'il est chouette comme ça.
D'un autre côté j'ai toujours trouvé cool avec des jantes classics

4 pouces mon p'tiot... Les 4,5 sont arrivées avec les 1500!

je viens de retrouver la photo qui m'a donné envie de changer mes roulettes

Parfait, je regarde pour le Photoshop

VDR a écrit:

Parfait, je regarde pour le Photoshop

genial , merci d'avance

ce sont des origines en 4" sur la rouge ?

Greg-Evian a écrit:

VDR a écrit:

Parfait, je regarde pour le Photoshop

genial , merci d'avance

ce sont des origines en 4" sur la rouge ?

Je pense que oui.

Wahou plus rapide que l'éclair ce VDR !
Merci , y'a possibilité d'avoir la même avec l'intérieur de jante rouge comme sur le model ?

Merci l'ami , c'est super sympa d'avoir pris le temps de le donner ce petit coup de main

Moi je trouve que ça passe bien , ça me permettrait de changer selon les envies

Genial le photoshop   

Perso je prefere le look BRM sur ton KG, ca se marie mieux avec le couleur et le feeling general je trouve.

Et pourtant, je suis plutot adapte du boulon d'origine    normalement   

  steph

jante BRM.. 100% OK avec ce look

Les brm collent bien avec ce look , oui je suis d'accord avec vous.
Mais qu'à t'il de particulier , à vous lire j'ai l'impression qu'il n'y a que les brm qui lui vont ?
Moi perso j'aime aussi beaucoup avec les tôles ... Non?

C'est difficile à expliquer car perso je ne mettrai pas de BRM sur ma voiture...mais le rendu est très bien sur ton auto, c'est un ensemble. Puis après tout ce ne sont que des avis tu peux aussi mettre des Gotti dorées des années 60/70 (period correct)   l'essentiel c'est que ça soit à ton goût et puis c'est tout , na    
En tout cas avec les montages de VDR tu as un très bel aperçu des possibles résultats finaux.

En fait, tu vends les BRM?

Si non, et bien tu auras 2 sets de roues à alterner pour ton plaisir!

Greg-Evian a écrit:

Les brm collent bien avec ce look , oui je suis d'accord avec vous.
Mais qu'à t'il de particulier , à vous lire j'ai l'impression qu'il n'y a que les brm qui lui vont ?
Moi perso j'aime aussi beaucoup avec les tôles ... Non?

   Bah non, avec ce combo, tu as pas mal de choix....mais la couleur fait plus "racée", donc tout ce qui est look "resto-mod" voir resto-cal droppé et surchargé n'est pas cohérent avec....
Dans les choix, des empi-5 détaillées, ça le fait aussi, ou des jantes 356 grises avec enjos Porsche, ou des sprinstars, ou des raders....etc, etc...

exemple avec les empi-5 détaillées....ça peut aussi bien le faire avec les même jantes, aux branches sablées, en alu brut....



sinon, avec des torkers:

Quelle belle idée que tu avais eu de customiser tes 5 spokes!   

VDR a écrit:

Quelle belle idée que tu avais eu de customiser tes 5 spokes!   

merci Lionel!!   

Une autre vue:



attention, la partie noire n'est pas seulement sur la portée de boulon, mais se prolonge dans l'alignement, sur le pourtour du voile....ce que personne ne fait en général....  

sinon, version 356 grises:





et enfin, en sprinstars grises



   Désolé, pas essayé d'autres versions de jantes....

Le look avec les 356     j'adore , ca colle bien au look un poil racing de la couleur et du droppage  

SPRINSTARS & 356 = beautiful !!!!    

Ce sont deux autos très proches en teintes ext/int, pour ne pas dire identiques, pourtant elles sont différentes!

VDR a écrit:

Ce sont deux autos très proches en teintes ext/int, pour ne pas dire identiques, pourtant elles sont différentes!

Tout-à-fait....mais c'était pour montrer à Greg qu'il n'y a pas que les BRM et les roulettes d'origine....sachant en plus que sur un 66, ce sont normalement des jantes ajourées, et non des pleines....

[quote="trollsprods"]

VDR a écrit:

et enfin, en sprinstars grises



   Désolé, pas essayé d'autres versions de jantes....

Booo 66'   
Pourrais tu donner la dimention des pneus et difference selon confiq  
Merci
Eric

Eric S a écrit:

Booo 66'   
Pourrais tu donner la dimention des pneus et difference selon confiq  
Merci
Eric

[/quote]

Alors.....
Sur la 1ère version: train avant puma et tambours, voies arrières larges. Jantes empi 5 Americaines à portées plates en 5.5". Pneus avant 145R15 et arrière, 155R15: pas moyen de passer plus large avec les voies larges sur les empi-5.
2ème version: train avant puma + fusées décalées + kit AC industry et voie étroite arrière: jantes Torkers 5.5", 165/65/15 avant et 165R15 arrière.

3ème version: Puma rétréci+fusées décalées et CSP . Voie étroite arrière. Jantes 356 en 4.5" et 145R15 devant, 5.5" et 165R15 derrière.

4ème version: idem pour les trains, jantes sprinstars (des vraies)en 4.5 et 145R15 avant, 5.5  (déport modifié de 10mm pour avoir de la marge avec le bord d'aile) et 165R15 arrière.