Greg : Karmann Ghia 1966

wildo a écrit:

Je vais faire mon Julien de base...  une t'tiote photo quand tu auras fini tes réglages       

Oui bien sûre avec plaisir , en fin d'après midi , avant un petit nettoyage est de rigueur après une bonne semaine à l'atelier

wildo a écrit:

Je vais faire mon Julien de base...  une t'tiote photo quand tu auras fini tes réglages       

Oui, oui on veut de la photo.  
Par contre quand tu dis que tu as décranté 6 crans intérieur et 6 crans extérieur, tes roues doivent plus toucher par-terre tellement elles sont levées.  

lamouche a écrit:

wildo a écrit:

Je vais faire mon Julien de base...  une t'tiote photo quand tu auras fini tes réglages       

Oui, oui on veut de la photo.  
Par contre quand tu dis que tu as décranté 6 crans intérieur et 6 crans extérieur, tes roues doivent plus toucher par-terre tellement elles sont levées.  

6 crans int et ext ça représente à peu près -4cm

6 crans d'un côté et 6 crans de l'autre...

Ca lui fait une ligne bien racée ou racing, un beu basse à mon goût    mais on s'en fout c'est pas la mienne  

Ouai bien sympa.  
Tu as enlevé les tampons et notcher tes lames pour pas qu'elles tappent dans la corne du chassis.

lamouche a écrit:

Ouai bien sympa.  
Tu as enlevé les tampons et notcher tes lames pour pas qu'elles tappent dans la corne du chassis.

Pour l'arrière ? , non je les ai laissés , mais on les a coupés de 3 cm

La corne du châssis ? Tu peux m'expliquer stp

Ce qui me parait bizarre c'est tout les crans que tu as descendu.
Tes tampons ne touchent plus, et pour tes cornes si tu regardes en dessous de ta vis de fixation coque sur chassis, tu as ta lame de suspension qui ne peu pas aller plus haut que le butoir sur ta corne.
J'ai pas de photo sous la main pou te faire voir le truc.  

lamouche a écrit:

Ce qui me parait bizarre c'est tout les crans que tu as descendu.
Tes tampons ne touchent plus, et pour tes cornes si tu regardes en dessous de ta vis de fixation coque sur chassis, tu as ta lame de suspension qui ne peu pas aller plus haut que le butoir sur ta corne.
J'ai pas de photo sous la main pou te faire voir le truc.  

Le rabaissement effectué correspond à peu près à la moitié d'un cran extérieur

Regarde ici : http://aloha-bus.skynetblogs.be/archive/2007/03/18/tableau-de-decrantage.html

6 crans intérieur dans un sens compensés pas 6 crans extérieur dans l'autre sens

Ah oui ok, je voyais pas le truc, tu es descendu de 3 cm en gros.
Et c'était pas trop la misére à faire la même de chaque coté.
Car perso le mieux c'est 1 ou 2 cran extérieur et c'est good au moins tu risques pas de te tromper avec les crans intérieurs.
Mais bon en tout cas cela rend pas mal du tout, cela tape pas trop derriére.

lamouche a écrit:

Ah oui ok, je voyais pas le truc, tu es descendu de 3 cm en gros.
Et c'était pas trop la misére à faire la même de chaque coté.
Car perso le mieux c'est 1 ou 2 cran extérieur et c'est good au moins tu risques pas de te tromper avec les crans intérieurs.
Mais bon en tout cas cela rend pas mal du tout, cela tape pas trop derriére.

Non j'étais très bien encadré pour la manipulation et heureusement , au départ on avait fait un cran ext mais ça faisait vraiment trop , la c'est nickel , il y a un bon débattement , un bon amortissement.
Par contre tout est neuf devant , y compris les amortisseurs il faut le temps que tout se mette en place.
En gros pas de gros changement de comportement

Il a de la gueule ce petit 66!

Simple et pur, parfait!

Et très belle combo de couleur

VDR a écrit:

Simple et pur, parfait!

Et très belle combo de couleur

Oui très beau combo, ça donnerai presque envie..

rem01 a écrit:

VDR a écrit:

Simple et pur, parfait!

Et très belle combo de couleur

Oui très beau combo, ça donnerai presque envie..

Oh que oui!

voici des photos de bien meilleur qualité

et merci pour les remarques   

Je m'interroge à propos de mes jantes , qu'en pensez vous ?

Pourquoi pas des style origine chrome avec enjoliveur Vw ?

Veux-tu lui donner un style en particulier?

VDR a écrit:

Veux-tu lui donner un style en particulier?

356 chrome , flasque Vw , flancs blanc ou pas ... Peut être cache tambour rouge n'entre la jante et l'enjoliveur Vw


Dans ce style sur la rouge toit noir

http://www.bustopia.com/vw-karmann-ghia-images.html

Pour un style d'origine oui comme c'est le cas du LL mais dans ton cas je ne suis pas sûr que cela fonctionnerait de la même façon...  
Fait un essai avec un logiciel tu auras une meilleure idée du rendu final.  

Perso je la trouve très bien comme ça et le gris argenté au soleil souligne bien les courbes de la ligne de l'auto   
Les lames de PC sans les butoirs se marient bien également avec la ligne et vont dans le sens de la sobriété   
J'étais également parti sur ce combo...

Greg-Evian a écrit:

VDR a écrit:

Veux-tu lui donner un style en particulier?

356 chrome , flasque Vw , flancs blanc ou pas ... Peut être cache tambour rouge n'entre la jante et l'enjoliveur Vw


Dans ce style sur la rouge toit noir

http://www.bustopia.com/vw-karmann-ghia-images.html

Je trouve que ça fait un peu trop  

Oublie les 356 chrome avec un flanc blanc selon moi, c'est très chargé.

Un set de jantes et c'est tout. Les BRM sont sympa. Essaye sans les redline.

Sinon, les tôles d'origine, pleines à l'inverse des 356 ajourées, sur des flancs blanc (des vrais surtout, mais c'est très cher!), bi-ton crème/noir et cerclo chromé...

Oui je vois ce que tu veux dire

C'est quelles largeur les jantes origine ?

Ça mériterai un Photoshop non ?

4 pouces il me semble? 4.5?   je vieillis...

Je regarde pour trouver de quoi faire un photoshop

sur mon 65...c'est du 4 pouces
je vais d'ailleurs garder mes roues d’origine après droppage....j'aime ce look sobre....peut être des tôles en 5.5 derrière...à voir ...

En tous cas, je pense que sur ton 66, vu la teinte grise....je laisserais les BRM noire qui donne une touche d’agressivité sympa...mais enlève les REDLINE qui sont (pour moi) réservé à un autre style...