Restauration d'un KG 69

5 ans déjà... quand on lit que les restaurations peuvent être longues, c'est une vérité... plus vraiment envie de m'occuper de ce véhicule et pourtant je rêve souvent que je suis à son volant... alors faire... pour des tas de raisons ou pour une plus particulièrement... s'y remettre pour de bon et terminé... alors c'est reparti... mais j'ai un peu oublié l'anatomie de la bête, donc je compte sur ce forum pour me redonner un peu la mémoire des montages, des pièces nécessaires, de leurs couleurs, de leurs places.

Reprise des pare-chocs, rechromés il y a fort longtemps.... couche de minium à l'intérieur pour protection anti-rouille et remontage à blanc... juste pour voir !!!

Ah ben ça a de la gueule !!!



Petite question... je dois repeindre les "protections, habillages ? " des ferrures.. il me semble qu'elles sont de la couleur de la caisse... une idée où je peux faire faire une bombe aérosol Cherry red L554 !?

Tu as changé de pseudo?

Comme je m'étais désinscrit... j'ai vu "invité" comme pseudo alors je me suis de nouveau enregistré.... alors oui j'ai changé de pseudo !

Quoi??!! Comment ça tu t'étais désinscrit??!!

Bon... le KG a l'air bien beau, t'es pardonné!

salut
allez bon courage oui c'est très long les restaurations mais quand tu arrives au bout c'est que du bonheur là tu y es presque
il est très beau
pour les couleur cherche chez brestunt (BSTMOTO) j"ai trouvé ma peinture perleweiss L87 chez eux

allez bon courage le plus dure est fait

Bon oui je m'étais désinscrit mais je suis reviendu !!!

Merci à tous pour vos encouragements... c'est utile dans ces moments du remontage où la moindre tentative prend des plombes.... toujours pas réussi à installer la lunette arrière... j'ai un doute sur les joints repro !!!

Pour la couleur, sur le site indiqué, je n'ai trouvé qu'une référence 554 chez Audi et je ne suis pas certain que cela équivaut à un L554 de chez VW !

A voir...

Attention avec la qualité des joints de pare brise et lunette arrière .
Il faut absolument des "préformés" avec les 4 coins bien marqués .

C'est exactement ce qui se passe... les quatre coins ne sont pas en place alors que pour le reste pas de problème !

Comment marques-tu les coins, en dehors de laisser la vitre dans le joint pendant des semaines ?!

Tu ne pourras pas les formés .
La forme est donnée à la fabrication .
Si tu jettes ton joint au sol , tu dois pouvoir distinguer une forme de trapèze pour un joint "préformé".
Si ton joint est rond ou en "patate", ce n'est pas bon .
En gros un mauvais joint coûte environ 50€ et un bon , le double !

OK... c'est compris, je confirme il a une forme ronde et donc je suis bon pour le changer ... merci pour ton retour !

Bon avant de claquer plus de 100 balles dans un nouveau joint, je décide de comparer le neuf avec son vénérable ancêtre d'origine. A peu de chose près, les galbes me paraissent pourtant identiques. Je remarque cependant que les joncs neufs que j'ai montés  tendent bien les coins. Pour voir, je décide de monter le joint sans ses baguettes en alu... Un peu de talc et une bonne corde... et miracle... il se met à sa place du premier coup !



Je me rassure en me disant qu'il y a sûrement une technique pour remonter les moulures avec la vitre en place. Dîtes moi que cela est possible !? En attendant, je laisse le joint prendre forme et je vais faire repolir les baquettes d'origine qui me semblent plus dociles que les neuves !

Sur ma lancée, j'attaque la porte droite que je remonte avec les joints d'origine. La vitre se met à sa place sans trop de difficulté mais varie de position à chaque fois que je la descends et que je la remonte. Va falloir affiner les réglages mais je verrai ça plus tard.



Puis en feu, je monte le lèche vitre extérieur et là, c'est le drame... les agrafes vendues chez les dealers de la place se cassent nettes ou ne peuvent servir qu'une fois... je passe les 10 en réserve juste pour essayer de monter 1 lèche vitre... échec... Existe t-il d'autres agrafes (modèles d'autre vw ?) qui peuvent fixer efficacement et une bonne fois pour toute cette pièce !? Merci

salut Mazda1302 pour les moulures de joint de pare brise et de lunette arrière les joncs chromés se montent après avoir mis en place la vitre mais c'est pas simple et il faut y allez doucement tu ne peux pas monter un pare brise avec le jonc déjà installer
par contre pour tes agrafes je ne vois pas le problème elles ont cassées quand tu as voulu installer elles doivent traverser le joint lèche vitre donc je pense que tu as fait des pré-trous autrement si elles casses quand tu veux les glisser dans la baguette chromé si ça ne passe pas peut-être qu'il faut les passer a la meuleuse vu que c'est de l'acier

karmann1969 a écrit:

salut Mazda1302 pour les moulures de joint de pare brise et de lunette arrière les joncs chromés se montent après avoir mis en place la vitre mais c'est pas simple et il faut y allez doucement tu ne peux pas monter un pare brise avec le jonc déjà installer

Ci tu parles des jonc en T c'est faux je l'ai déjà fait plusieurs fois sans problème. Le seul cas ou c'est plus pratique de mettre le jonc après montage du pare brise c'est avec le jonc en C uniquement

désolé ghia je n'ai eu que le modèle en C dans les mains donc on verra bien ce que mazda1302 a comme modèle
merci pour l'info

C'est un 69 donc a l'origine c'est modèle en T pour le jonc

C'est bien ça, c'est un 69 ... donc faisable ou pas de monter un jonc sur le pare-brise en place ?

Oui j'ai bien les perçages sur la porte pour les agrafes.. j'ai également perforé le joint mais cela tient vraiment pas terrible. Par rapport à des agrafes d'origine, les repros me paraissent bien fragiles !

B'soir
Les joies des pièces de repro
Je découvres aussi....
Bon courage pour la fin de ta resto tu me sembles pas loin de la fin
Eric

Merci Eric.

Oui j'ai presque fini !!!.... Reste l'intérieur à poser, les freins à refaire, le circuit d'essence, la révision de la boite de vitesse, la gestion des problèmes électriques et le ré assemblage du moteur !!!

Je me demande parfois pourquoi je l'ai démonté entièrement, surtout pour une première resto. Bon j'arrête de ma plaindre et je m'y remets !!!

Au fait le jonc alu, il se monte ou pas sur un parebrise en place (oui je sais, j'ai tendance à radoter !!!) ?

le pare brise démonté c est plus facile

Si tu as le modèle avec le jonc en T (c'est celui que tu devrait avoir à l'origine) voici la procédure.

Montage du joint sur le pare brise
Montage du jonc sur le joint
Montage de l'ensemble sur le véhicule

merci Ghia, c'est bien compris.

Je vais attendre le retour du jonc d'origine après polissage pour nouvelle tentative de montage !

Bon histoire de dire que je suis toujours actif...

Commande de ma bombe Cheery red chez Sprido. Je vais pouvoir peindre les caches ferrures et installer définitivement les pare-chocs...

Sniffs de néoprène pour refaire le tour skaï noir de la banquette arrière et coller les quelques moquettes associées. Reste les découpes de finitions et le passage du câble d'ouverture du coffre arrière (que vous voyez sur les photos...). Au fait, comment il se fixe sur la cloison intérieure (je parle de la partie métallique de ce chemin de câble, une photo serait la bienvenue !) avant que je finisse de coller la moquette ?

Je pense que cette photo te permettra de trouver le trou pour la fixation du guide du câble de coffre AR.
BOBKG

Ah oui. impeccable. Il faut que je passe la gaine par ce coté avent de recoller la moquette !
Merci.