restauration

voila mon projet de restauration de mon kg de 73
je joindrai des photos prochainement
bien a vous jean phi

ah ben c'est un vrai capot de karmann   

 où tout court une vraie KG...avec son lot de déconvenues!

plus sérieusement,

ces trous sont du a l'eau qui stagne dans la poussière de la contre tôle. cette contre tôle participe à l'évacuation de l'eau qui vient de la grille d'aération, mais souvent les petits trous d’évacuation en bas se bouchent avec la poussière et résultat l'eau stagne.
Il faut donc juste nettoyer régulièrement l'intérieur du capot.

ok je regarde à sa merci
on pourrait faire de plus gros trou non ?

MASTIC OU soudure à l étain ????

jeanphi.m a écrit:

MASTIC OU soudure à l étain ????

Soudure tout court.....la mastic n'a jamais été une solution "viable" pour faire une resto correcte et boucher les trous de rouille.....
Quant à l'étain, ça sert pour la finition, pas pour reboucher ou souder....

La rouille c'est la cancer des carrosseries on coupe et on soude une tole de qualité, pas de quartier. J'insiste sur la tôle de qualité car Fred m'avait montré photos à l'appui sur son KG 67 l'intérêt dans le temps  .
Après on étame ou on met un mastic en couche fine (pas à la taloche quoi!). Etamage j'ai pas encore assayé mais sinon je mets un apprêt epoxy + mastic. C'est bête à dire mais ça va mieux en le disant: pour les les mastics ponçage à sec. Le ponçage à l'eau c'est pour l'apprêt de finition appliqué éventuellement sur un apprêt garnissant poncé au préalable...