denis du bas rhin et sa Karmann Ghia de 73 sortie de grange

Et ben nikel alors plus qu'à profiter maintenant alors.

  salut a tous
 je vous donne quelques nouvelles

Je viens de faire déjà  800km avec, je fait du rodage pas plus de 100
hier j ais commencé a faire  des pointes a 120 KM sur l autoroute sans probleme
quel plaisir de cruiser sur les routes alsaciennes avec le bruit de l échappement monza  
cette auto est une véritable attraction même dans cette état,  a mon passage tout le monde se retournait ;les mamies et leur toutou en laisse ,les pères de familles et leurs épouse, les enfants  et bien évidement les passionnes d anciennes VW
en ce qui concerne la suite des travaux  je suis en train de faire les garages pour demander des devis pour faire la peinture et peut etre je vais changer la teinte
j hésite entre ces 2

                                              

Perso je préfére le blanc toit noir.

Perso....je trouve que le côté "rétro" du 2 tons ne matche pas du tout avec les gros pare-chocs....c'est comme faire un 2 tons sur les flancs d'une 1303.
Les KG à gros pare-chocs ont une identité clairement seventies, donc avec des couleurs qui flashent, en assument leur look "fin de carrière" du KG....Bref, pour moi, le rouge vif ou même un beau orange clémentine lui va beaucoup mieux.

trollsprods a écrit:

Perso....je trouve que le côté "rétro" du 2 tons ne matche pas du tout avec les gros pare-chocs....c'est comme faire un 2 tons sur les flancs d'une 1303.
Les KG à gros pare-chocs ont une identité clairement seventies, donc avec des couleurs qui flashent, en assument leur look "fin de carrière" du KG....Bref, pour moi, le rouge vif ou même un beau orange clémentine lui va beaucoup mieux.

 

Tout a fait d'accord !

 

Les années 70, surtout les nuanciers teutons, c'est les couleurs qui pètent. Orange, Jaune citron, vert pomme, etc...

quelques news
J ai remplacé ce vilain volant


   c est mieux que  l origine
et pour ma plage arrière
 


n est il pas mignon ?

 ça va te donner le mal de mer de le voir bouger dans le retro

tu avais quoi comme volant avant ?
si jamais tu as un compteur en kms en rabe pense à moi...

sympa ton garde du corps sur la plage arrière... 
@+...

[quote="mycki_78"] ça va te donner le mal de mer de le voir bouger dans le retro  

tu avais quoi comme volant avant ?
si jamais tu as un compteur en kms en rabe pense à moi...[/quote
  j ai vendu   le compteur de la bleue la semaine dernière
  oui mais pas longtemps, car j ai fais une affaire
je viens d acheter les fusées décalées neuves  CB PERFORMANCE sur EBAY.DE  a 89€ comme ça je vais de suite les monter et  je pourrais de-nouveau la remonter en hauteur pour avoir le confort d origine
pour le volant c était celui d origine 4 branches
voici une photo du jour ou je l avais trouvée

arf zut tant pis pour moi

remonte pas trop heut quand même !! tu risques d'avoir le vertige

  ça y est j ai monté mes fusées décalées

mais problème ça, frotte

j ai essayé de remonter le train en la soulevant avec le cric et en desserrant les vis  mais je reste bloqué au milieux du réglage ?  
 

je voudrait la régler a ce que le pneu avant soit a ras avec l aile

,je pense que je vais devoir enlever une rotule pour pouvoir remettre a la position d origine

Tu as essayé de soulever les 2 cotés.

oui les 2 roues sont libres
il faut pas que je soulève mais le contraire

Oui mais tu souléves les 2 cotés en meme temps.

Avec les fusées décalées, quand tu soulèves tout l'avant, ce sont les barres de direction qui bloquent, en s'appuyant sur la poutre du chassis: ça empêche tes roues de descendre...libère tes rotules de direction sur les fusées, et tu pourras descendre les bras de suspension.....

Oui autant pour moi , faut que cela descende et sans tes amortos c'est pareil.

lamouche a écrit:

Oui autant pour moi , faut que cela descende et sans tes amortos c'est pareil.

oui
je pence que ça bloque au niveau des rotules ,  je vais essayer demain  en enlevant la  rotule supérieure des 2 cotés et l amortisseur  

  Comme j'ai déjà dit....libère la rotule de direction droite, sur la fusée.....

   comme je l avais dit j ai enlevé la rotule supérieur et ça a fonctionné
 
j ai pu remettre a l origine   
 

elle est comme je voulais( elle pique un peut du nez)


j ais fait un petit tours avec et question confort c est super mais  ça  frotte encore    

je vais devoir soit un peut pousser les rebords d ailes ou mettre des jantes en 4, 1/2 ou rétrécir le train ou changer la dimention des pneus avant (185 65 15 ) ?

T'inquiètes moi aussi ca frotte.
Quand il n'y aura plus de gomme ca frotera plus.
 

Normal que cela frotte encore, car quand tu fais tes réglages, les suspensions et lames ne sont pas en place.
Il faut un temps de roulage pour que tout cela se mette en place.
Sinon oui faut descendre en taille de pneu.
Cela fait sympa en tout cas. 

gelfp a écrit:

je vais devoir soit un peut pousser les rebords d ailes ou mettre des jantes en 4, 1/2 ou rétrécir le train ou changer la dimention des pneus avant (185 65 15 ) ?

  Qu'as-tu actuellement comme taille de pneu ? Car oui, avec un droppage + des jantes en 5.5" à déport extérieur, c'est évident que ça frotte si tes pneus dépassent une certaine taille.....jusqu'au moment où sur une bosse, ça va retourner tout le bord de l'aile.....tant que ton KG n'est pas repeint, c'est moins gênant, mais après.....
 Entre ta photo d'en haut et la dernière, on n'a pas spécialement l'impression qu'il a remonté.....

  j ai du 185 60 15

gelfp a écrit:

  j ai du 185 60 15

  si ça frotte déjà avec du 185/60/15 (ce qui n'est pas étonnant), pourquoi parles-tu de monter du 185/65/15 ? 

c'est clair que ta monte pneumatique est exagérée avec un train avant non raccourci...d'ailleurs, même si tu avais un train raccourci, je pense que le 185/60/15 serait encore trop pour rouler sereinement.....