denis du bas rhin et sa Karmann Ghia de 73 sortie de grange

salut  
  j ai replié mes ailes avant  au tas et au marteau et ça ne frotte presque plus juste quant  je braque



après

      heureusement elle n est pas encore peinte  
je voulais mettre du 165 65 15 mais je pense que en mettant  du 175 65 15 a l avant ça ne frottera plus du tout.
maintenant il va falloir régler le parallélisme  et lui redonner du pincement vu que  l empattement est devenu  plus large

bonjour
en passant du 175 65 au 165 65
tu baisses la hauteur de 6.5mm au rayon
moins large de 10 mm donc de 5mm / axe
la combinaison de 2 tu t'éloignes de 8mm du bord de l'aile

Si cela frotte avec du 165, cela vas frotter un peu plus avec du 175.
En 165 tu as une pneu d'un diamétre de 59,55 et avec du 175 tu as un diamétre de 60,85.

avec les flancs rabattus (je l'ai fait aussi) 175 ça passera, mon 165 passe large.

  ok merci de vos conseils

Bonsoir,
Le seul soucis maintenant que tu as rabattu le retour d'aile, c'est qu'au lieu d'abimer le retour d'aile et le rebord en frottant avec le pneu, si jamais tu as le malheur de faire frotter ton pneu lors d'un virage appuyé ou un dos d'âne, c'est ton aile qui va plier en gonflant généreusement (façon groupe 4)...!!
Ne serais tu pas mieux de repasser en jantes 4,5 avec des pneus genre Smart??
Bonne soirée,

FRED

  salut
je pense que tu as raison mais je prefere garder les 5 1/2 et  de toute façon  je veux être sure que ça ne frotte plus avant de faire la peinture
donc ,je vais commencer par les 175 65 15 si ça ne fonctionne pas je vais mettre du 165  65 15  

165/65/15 tu sera large, c'est ce que j'ai. (avec rebord rabattus et fusée décalées)

après le déport de tes jantes peut jouer... combien est ce?
ET34 ou ET41?

Moi je suis avec des 4.5x15 ET34.

  mon ET est 25 demain je vais monter des BRIDGESTONE en 165 65 15 a l avant en espérant que ça fonctionne et ne frotte plus   

 après avoir monté mes nouveaux pneus et fait un essai







yessssss       c est bon , ça ne frotte plus  ,pas besoin de rétrécir le train  

Elle est pas belle la vie? Des nouvelles semelles pour dévorer les km en 2014 et un good stance pour rouler, rouler, rouler...what else?
   

good job!

 cette semaine j ai changé mon levier de vitesse origine par un EMPI   



et j ai fait un tour et je suis bluffé par le confort pour passer les vitesses     

tout ca pour dire que tu t'es acheté un nouveau jouet ,veinard 

rassure moi ,le truc rouge c'est pas un extincteur de soif   

  pour l extincteur c est au cas ou  ça commence a chauffer   
voici quelques accessoires que j avais commandé  


cest quand meme mieux avec 2 rétros
et direct des USA

  salut
je vous donne quelques news
  ça y est j ais trouvé mon   carrossier formeur( un vrais pro et passionné de WV) qui va  terminer  mon karmann      
   je vais encore faire  le cox schow a MOLSHEIM le samedi 10 mai  avec  et après elle va  se faire une beautée

 quelques nouvelles
apres le super COX SCHOW DE MOLSHEIM  voici le démontage pour la carrosserie par THOMAS  un passionné de VW  



au fond ma nouvelle acquisition  une cox  1200 de  68 dont  la restauration a été interrompue  depuis 10 ans en état d origine rien a souder que je vais peut être revendre

après avoir tout redémonté la voici prête  pour le carrossier   




elle serras de retour d ici un mois 1/2 dans sa nouvelle teinte

Ca sent bon quand on en est là   

  j ais réparé  mes support de pare-choc avant



au début je voulais les faire comme d origine en 2 parties mais en réfléchissant je me suis décidé autrement je les ais fait en une partie comme ca il n y auras plus de rouilles entre les 2 lames



   


 
   reste plus qu a les sabler et le faire  soit zinguer  ou thermolaquer
     je vais aussi devoir attaquer ceux de derrières       

Sympatoche l'upgrade   

Ouai plus qu'a faire l'arriére est tu vas mettre tes nouveaux pare-chocs la dessus alors.  
Et cette peinture alors elle en est ou.

 voici quelques photos de l avancements des travaux a l ancienne   


ajustage et réglage du capot poncage a blanc   

étamage


ponçage de l étain

  





a suivre ...
  merci Thomas

Super bulot, explique un peut, vue que je te suit avec la mienne bien tot   

    un conseil avant terminer de tout souder monte tout pour voir si l alignement est bon avec les pare-chocs capot ailes  etc.. fais comme moi monte les ailes avec des vis  pour pouvoir les re démonter pour terminer la soudure et bon courage  ( parce que il en faut )