LL 56 chez ATELIER K

en tt cas moi jai hate de voir la suite de cette resto.... a quand de nouvelles photos?

Voila!...Maintenant, je peux attaquer le 56!

BONNE ANNEE A TOUS........ en KG!!!

FRED

Bonne année à toi Fred, et bonne chance à toi dans ta nouvelle activité!!!

Bonne année à toi aussi fred !
Vivement que tu attaque les longerons.....

bonne année aussi!!! meilleures voeux.
@+seb

Bonsoir à tous,
J'ai commencé à "alléger" le 56 pour y voir clair, et, c'est pas mal pour l'avant. Pas vraiment de surprise, un trou dans la joue d'aile AVG et au niveau de l'ouïe (du tradi sur les LL dû à une "mauvaise" conception). Je vais changer aussi les deux parties basses des joues AV (sous les ferrures de¨PC) et peut être la pièce inférieure de boite à air (en "S") histoire d'être tranquille, sinon le reste du bloc AV est propre (canal d'air, haut de pilier de porte...).
Quelques photos.
























A+ pour les ailes AR, Bonne soirée,

FRED

Bonsoir, j'ai donc enlevé les ailes AR pour pouvoir aller à peu près partout.    Et en plus ,maintenant, il devrait rouler bien plus vite!
Il me reste à déposer la boite de vitesse et le train AV (sauf le corps) et après il va aller sur ma "remorque de travail"; celle qui me préserve le dos...
Après, les choses "sérieuses" vont pouvoir commencer.






Bonne soirée,

A+

FRED

oh puta..!!! je crois voir le mien mais en noir.
te comprend pour pour le "LIGHT" maintenant tu auras de meilleures accès pour restaurer les joues d'ailes.
bonne suite.
@+

Ah oui il est light, c'est claire.

Il va rouler plus vite mais bonjour les courants d'air

mouais....suis pas fan des KG LL Hi-boy.....
Encore un sacré boulot en perspective, mais maintenant, on est plutôt confiant!!!!

Avec des suspensions a gros débattements ça ferait presque "baja" lol

ca fait carrément peur, car en imaginant le mien dépoilé comme ca je ne serais pas surpris de voir des dégats cachés impossible d'accès sinon

Bonsoir,
Quelques photos de la suite du découpage.




Le petit tas de rouille était initialement dans le longeron.....





Le tube de faisceau électrique dans le bas de caisse.





Un peu de "maladie" au niveau de la traverse AR (idem pour l'autre coté).










Bonne soirée,

FRED

Light de chez light....

Bravo pour le travail et respect pour la détermination dans ce travail.
Quel boulot!

Bon courage.

il en faut de la motivation pour le remettre en route !

Bonjour,
Merci messieurs mais ce n'est pas de la motivation, c'est avoir la chance d'allier passion et travail!
Bonne journée,

FRED

KG maker a écrit:

Bonjour,
Merci messieurs mais ce n'est pas de la motivation, c'est avoir la chance d'allier passion et travail!
Bonne journée,

FRED

C'est ca qui rend dingue... quand motivation des uns signifie 'travail passionné' de l'autre ! L'alchimie de l'effort. On n'est pas tous fait pareil

Bonsoir,
Quelques photos du 56. aujourd'hui, c'était fabrication (Normande) et pose à blanc de la tôle intérieure du longeron droit.

Bonne soirée,

FRED

Cela commence à prendre forme.

va falloir que passe aussi commande pour les longerons
du pur travail...
tu as mis combien d'heures pour faire un modèle de longeron???
@+...

le tourangeaux a écrit:

va falloir que passe aussi commande pour les longerons
du pur travail...
tu as mis combien d'heures pour faire un modèle de longeron???
@+...

Moi commande de passé pour les longerons !

Bonjour,
Cela reste assez long de fabriquer un longeron; par exemple, pour la semelle en "S" j'y passe à peu près 2 heures, le plus long à faire étant le prisonnier AV (boulons de 17) même si je me suis fait une pièce pour la cage, il faut aussi fabriquer "l'écrou" qui va dedans..
Pour la section droite intérieure, j'ai revu la matrice d'emboutissage et l'ordre de pliage pour "gagner du temps"ce qui fait que maintenant ,je peux la faire en globalement 3 heures par contre, j'ai pas mal tatonné pour le perçage du tube de chauffage (la forme est "spéciale"),mais maintenant que c'est OK, je l'ai calquée pour pouvoir tracer la découpe directement. Après, il reste encore la section extérieure et la tête de longeron, le soudage des 2 pièces de la section droite et l'assemblage avec la semelle et la tête de longeron sur un gabarit....
Bref de quoi bien s'occuper

MERCI CHRIS

Bonne journée, (yadutaf)

FRED

c'est jamais simple de reproduire une pièces vw. surtout les longerons
bon courage.
@+

j'ai bien aimé "les choses sérieuses vont pouvoir commencer" alors qu'à ce stade 90% des membres
du forum en seraient à se demander si tout compte fait une dacia cela ne serait pas si mal pour cruiser le wk .