LL 56 chez ATELIER K

Bonsoir à tous,
Quelques news du 56 qui n'avance pas très vite. Je partage le temps avec un autre chantier (un combi) et la fabrication de pièces (MERCI à ceux qui m'ont passé commande! )
Quelques photos:
Je voudrais bien avoir fini la réfection de la structure mi- juin pour pouvoir passer à la "peau " extérieure (plus agréable à l'œil).


A bientôt pour la suite...
Bonne soirée,

FRED   atelier.k.76@orange.fr

Toujours du bon boulot Fred.

ça donne quoi le boulot sur le combi, tu peux nous poster qqes photos ? (peut être dans un autre sujet special restau du combi par KG maker)

C'est formidable la reconstruction que tu réalises... je me demande combien tu demandes à tes clients car les heures doivent défiler à vitesse grand V !! impossible de tout compter sinon la facture serait impayable !! c'est une question ouverte, ne réponds pas car ça va partir encore dans des débats interminables sur les prix... juste pour faire prendre conscience à ceux qui ne sont pas encore passés par la case "resto" que le travail d'un carrossier ne se compte pas avec 3 chiffres... (4 voir 5 chiffres suivant l'état de la voiture !)

KG maker a écrit:

Je pense à ça en voyant la photo, j'ai ce trou aussi sur mon chassis (le trou à coté de l'écrou).

A quoi il sert ce trou ???? aération ? ça parait incroyable un trou sous la banquette arrière, un trou direct sur la route ! Les projections d'eau ne risquent pas de rentrer ? Bon OK c'est un petit trou, on va pas trop rouler dans 1m d'eau mais j'hésite à le boucher en pinçant deux tôles avec un boulon et du caoutchouc !

J'en ai un de chaque coté

Salut Guillaume,
Je ne sais pas à quoi sert ce trou dans le châssis, mais il est bouché d'origine par la pastille caoutchouc que l'on voit posée devant (à garder précieusement!). Si tu ne l'a pas, rebouches ce trou avec du mastic PU noir pour éviter les infiltrations d'eau.

Pour répondre à ton autre question sans entrer dans un débat sans fin, c'est sûr que de tels chantiers coutent un gros billet!
Perso, dans la mesure ou je travaille chez moi (pas de loyer), que je suis en auto entreprise (limitation des charges), cela me permet d'avoir un taux horaire "raisonnable" par rapport à une carrosserie "moderne". Je vais peut être compter + d'heures qu'un autre carrossier mais mon but est de sortir un boulot propre ou je n'ai rien à cacher et non pas du "speed" ou les tôles se chevauchent avec une bonne dose de mastic pour planquer tout ça. C'est sûr que je suis peut être à la retourne sur certains boulot ou certaines pièces mais je ne cherche pas à gagner des millions (si c'est pour les refiler à l'état..)

Mais malgré tout, l'addition monte vite, surtout sur nos KG qui ont bien pourris ou ont été bien maquillés avec le temps!

Je peux poster un sujet sur le combi dans la rubrique "nos autres VW" si VDR est OK!
Bonne journée,

FRED

KG maker a écrit:

Je peux poster un sujet sur le combi dans la rubrique "nos autres VW" si VDR est OK!

Oui oui bien sûr, fonce!

VDR a écrit:

KG maker a écrit:

Je peux poster un sujet sur le combi dans la rubrique "nos autres VW" si VDR est OK!

Oui oui bien sûr, fonce!

Bonsoir,
2 - 3 photos du boulot de ces derniers jours sur le 56:


Bonne soirée à tous,
A+

FRED  atelier.k.76@orange.fr

Vraiment du bon boulot.

Top!

t'as vu Antoine!
Il bosse bien mon voisin!
Voisin à vol d'oiseau!

Bonsoir à tous,
Merci les gars de votre intérêt pour mon boulot!
Le coté gauche est presque fini, il reste encore le bas de passage de roue AV (formé mais pas soudé), les fermetures du tablier AV au niveau des longerons et des reprises au niveau de la joue d'aile AV (sous le support de PC et le trou traditionnel sur les LL au niveau de la boite à air).
Quelques photos:


Bonne soirée,

FRED

Du bon boulot encore.

Vraiment superbe.

Mais ça ne serais pas plus facile d'avoir juste les pièces à assembler, sans utiliser le peu de coque d'origine que tu as?
Un puzzle a l'échelle 1 en faite

on atteind la un niveau je pense JAMAIS EGALE !
Faire ce genre de piece 100% comme a l'origine a de tels endroits, que celui qui l'a deja fait leve la main !!

Merci  Totof, ça fait chaud au cœur ce que tu dis là!
Marc, en fait, il faudrait que je refabrique des caisses complètes!!  Mais là, on rêve.
C'est vrai que gamin, je passais mon temps à faire des maquettes de voitures et de motos. Maintenant que je suis grand (enfin, il paraît ), je fais toujours des maquettes mais à l'échelle 1.
Bonne soirée à tous,

FRED

il a de l'or dans les mains cette homme!

tu devrais enlever le sigle d'origine du capot arrière et le remplacer par "kgmaker ghia"




ok ok

Bonsoir à tous,
Quelques nouvelles du 56. J'ai attaqué la mise à blanc de la structure pour passer de l'antirouille (peinture pour coque de navire).
Ca change un peu du noir et rouille .


A+

FRED

Plus rien a ajouter:respect

    Ce sera très certainement l'un des KG Low-light les plus restaurés en profondeur..... Pas sûr qu'il aurait été autant dépiauté pour traquer la rouille chez un "grand" carrossier....
Avec une telle carte de visite, je pense que tu pourrais vite intéresser la clientèle "356", voir "911 Classiques", qui ont tout autant d'emmerdes côté rouille.... 

 
J'ai mal aux yeux.
 

C'est vraiment superbe. Ca va faire un KG aussi neuf que sortie d'usine, avec peut être une meilleure qualitée sur l'anti corrosion (j'en suis même sur)

Merci les gars!!
C'est vrai qu'avec cette teinte, cela donne un coté "brut" que j'aime bien, j'aurais presque envie de le laisser comme ça une fois tout décapé et "antirouillé"   
J'espère bien aussi attirer une clientèle PORSCHE lorsque j'aurais attaqué ma 911. 8)Ce serais bien que je m'y mette à la rentrée car ma femme commence à s'impatienter de ne pas avoir une ancienne nickel sur les 3 que l'on possède  
 
Bonne journée,

FRED

Ouai toujours du bon boulot Fred.
Et avec cette chaleur pas trop dur de bosser, car perso c'est pas la peine.

  

Ps grand chose a dire