LL 56 chez ATELIER K

Normal qu'on te félicite. Ton travail nous laisse baba!

Bonsoir,
Cela fait longtemps que je n'ai pas posté sur les travaux du 56, mais grâce (ou à cause, c'est selon  ) à vous, j'ai eu un paquet de grosses commandes de pièces à faire (tout n'est pas encore fini). Merci à ceux qui se reconnaitrons!!
Bref, le KG n'a avancé que par petites touches (vraiment petites  )
Quelques photos :


PS: Je ne l'aurai pas cru,  mais les bas de caisse sont une vraie "galère" à fabriquer (on en apprends tous les jours)!!!

A+ pour la suite,

Bonne soirée,

FRED

 

A la vue de la deuxième photo, j'ai l'impression que les bougies que tu veux installer sont trop grosses...  

Quel beau travail et quel contact à garder précieusement !

Ouai que du bon comme à chaque fois.  

 

Tu devrais , tant qu'a faire , proposer des coques complètes !!    

rusty a écrit:

Tu devrais , tant qu'a faire , proposer des coques complètes !!    

   Ou éventuellement......des conversions Post-60---->Low-light !!!!  

jolie boulot rien a dire
bonne continuation

Superbe, wow!

Par curiosité, c'est quoi le produit gris métalisé que tu as appliqué?

Bien vu Bazoom, tu as raison il va y avoir un gros travail d'adaptation sur les culasses pour y loger ce modèle de bougies...  

Fred, tu n'arriveras pas à nous culpabiliser    , la seul explication "acceptable" à ce retard est la qualité du travail effectué...en quelque sorte la rançon du succès quoi!  

Ah oui Sham, moi aussi cela m'a intrigué.

à mon avis, c'est du "zinc à froid".....Fred confirmera.....ou pas...   

Quiz de fin d'année...

Peinture galvanisée ?? J'ai bon !!!!!!!

Salut à tous,
J'espère que vous avez tous passé un bon Noël!!
Pour la réponse au "Quizz" peinture, the winner is......personne!
Il s'agit de peinture antirouille marine utilisée pour les navires et les portiques à container d'un port pas très loin de chez moi.
Le genre de peinture qui fait plaisir aux écolos!!   

La bougie à déjà été adaptée sur des culasses avec des soupapes de diamètre 185 pour l'admission, 170 à l'échappement, un kit piston 400mm, vilebrequin de course 250, 2 carbus double corps de 95...
Petit soucis, le moteur se trouve maintenant à la place des sièges et je suis obligé de faire 2 ouvertures dans le toit pour laisser passer les filtres à air!!!  

Bonne journée,

FRED

  

Salut a tous.
C'est pas d'origine un moteur comme ça!
Je regard le post de Fred avec passion depuis le début et il avait déja décris le produit marine utilisé.

Par contre rien n'avait encore transpiré sur cette mécanique "hot wheels" version Rat Fink!!!   
Ca doit être coupleux ça (125,7 L)...?!   
Bon pour les petits lacets en montée quand tu reviens de la boulangerie...  

En parlant de montée, j'étais en Normandie pour Noël et les f.....s ils ont mis un radar tronçon en bas et en haut de la montée à la sortie de Vernon en direction de Gisors sur la D181. Moi qui me faisais un plaisir de la faire avec le KG quand il serait terminé...ben c'est toujours possible mais à un train de sénateur!   

Salut Wildo,
C'est vrai que ça à l'air coupleux, mais je l'ai pas encore essayé car j'sais plus ou m'assoir: devant sur le capot, il faudrait que je monte une direction de Combi; derrière sur l'ancien capot moteur, comme j'ai revu la taille de la turbine en conséquence, je vois plus la route!! En plus si je mets le pain sur la banquette AR, il va être trop cuit.

Pour la côte de Vernon: T'enquilles en disant bonjour au radar du bas et si le 2eme radar est en haut de la côte, tu t'arrêtes juste avant, t'attends un peu et tu repars en lui faisant un petit signe amical!!  

Bonne soirée,
A+

FRED

Alors là Fred j'ai eu exactement la même idée, joli pied de nez!!! Ils vont pas nous les pourrir nos belles courbes et lacets, faisons de la résistance. Sur + de 3h00 de route cela représente 30" de plaisir...merde même ça ils veulent nous le piquer, JAMAIS!!!!
Trop c'est trop, y en a marre à la fin   

Faut pas chercher William, ils veulent réussir à nous faire rouler en Marden ou autres salo..ries. Quoiqu'il arrive on sera toujours capable de mettre le moulin qui va bien dedans!
Après ce sera à nous de savoir où on peut se faire plaisir en leur faisant un beau pied de nez (si il n'y a pas de break Merco!!)
A+

FRED

 

A+

Mouais, finit cette belle cote en 2 voies   

Mais il y a encore celle des Andelys  

Ben oui faut bien faire ses réglages moteur/suspensions...     
Steph tu m'intéresses là!   

Quand tu es au Andelys, direction ecouis, fresne l'archeveque, une belle cote, de beau virage, mais moins large que celle de Vernon, du coup, pas de depassement possible