Troll's team

ca fait du bien de (re)voir le speed apres toutes tes miseres du passé.... Bien vu mon Troll

trollsprods a écrit:

Je viens de me rendre compte qu'il y a dû y avoir un bug quelque part.....tout le début de la 1ère page du post a disparu....

En effet... Et je ne sais pas pourquoi?

Est-ce le bon sujet?

VDR a écrit:

trollsprods a écrit:

Je viens de me rendre compte qu'il y a dû y avoir un bug quelque part.....tout le début de la 1ère page du post a disparu....

En effet... Et je ne sais pas pourquoi?

Est-ce le bon sujet?

La poisse le gagne jusque dans le FKG... gasp !!!

VDR a écrit:

trollsprods a écrit:

Je viens de me rendre compte qu'il y a dû y avoir un bug quelque part.....tout le début de la 1ère page du post a disparu....

En effet... Et je ne sais pas pourquoi?

Est-ce le bon sujet?

Bah....j'avais fait une présentation du speed et de la Puma.....en fait, tout mon 1er post de ce sujet à disparu....

trollsprods a écrit:

rem01 a écrit:

Magnifique le speed!!! historiquement ce modèle de jante est vieux ou pas?

Les torkers sont les repros des "American Racing", en magnesium, dispo fin 60's, début 70's pour les VW et Porsche, en 5X205 et en 5X130: on en voit sur certaines 912 et 911 pré-73.
C'est pour moi, de la jante qui va bien avec le style "outlaw" des vieilles Porsche "coursifiées" aux US.....
Attention quand même à un détail: la forme des branches ne permet pas de monter ces jantes sur des disques CSP. Ca touche l'étrier.... C'est pour cela que j'ai monté un kit AC Industry à la place du CSP. Ce qui AC a été modifié chez V.A pour pouvoir être installé sur des fusées décalées.

quand tu parle de modif par k-rot ,tu parle de quoi
pu....... il tue

[quote="longmans"][quote="trollsprods"]

rem01 a écrit:

pu....... il tue

ça change des 356 (en slate grey, par ex, ça devrait trancher) et ça lui donne une super gueule !!!!!

longmans a écrit:

quand tu parle de modif par k-rot ,tu parle de quoi
pu....... il tue

Merci!!
Pour la modif: ils modifient la platine de fixation d'étrier afin de le déplacer à l'horizontale. Comme ça, il ne vient pas toucher le bras de fixation de la rotule de direction.
K-rot préfère avoir le kit complet sous la main, afin de pouvoir remonter le tout pour vérifier si tout colle. Comme d'hab, modif sérieuse et sûre.

Merci Denis
une rencontre forte sympathique
Un grand merci pour ton accueil sur tes terres et pour le resto
Les stickers vont finir sur les vitres du LL et du split

 J'ai voulu rentrer le speedster au garage en marche arrière, histoire d'être moins emmerdé pour le sortir......et bien comme on dit, ça passe au poil de cul près!!!




  vais peut-être envisager de faire une petite rampe en béton pour sortir du garage , quand même.....

  Bon, comme toutes les photos hébergées chez imageshack sont en train de disparaitre, je reprendrai ce post à temps perdu.....en attendant, pour ceux qui s'intéressent à mon p'tit speed, je suis en train de reprendre toutes les photos du post de sa construction sur kit-car: http://kitcar.bb-fr.com/t440-356-racer-replica

Rhaaaaaa c'qu'il est bô ton jouet...    

J'avoue, je suis pas très branché replicas, mais là j'veux bien faire une exception!   

Sham a écrit:

Rhaaaaaa c'qu'il est bô ton jouet...    

J'avoue, je suis pas très branché replicas, mais là j'veux bien faire une exception!   

Merci, Sham,
Une réplique, dans le cas d'un speedster, c'est une question de "pas d'autre choix", car étant donnés les tarifs atteints, meme un coupé 356 B ou C est inabordable pour la plupart d'entre nous....Pour ma part, une réplique est surtout un moyen de s'octroyer des libertés qu'on n'oserait pas sur une vraie, et à partir du moment où on n'essaie pas de faire passer ça pour une vraie, je suis plutot "pour"....le tout, est d'essayer de faire une voiture cohérente...

J'avais lu ton post sur le forum des kit cars.

Quelle est belle ta 356 ... Au delà de la couleur que je trouve magnifique, c'est l'esprit de l'auto qui me séduit le plus.
Une réelle réussite !!

    

trollsprods a écrit:

Sham a écrit:

Rhaaaaaa c'qu'il est bô ton jouet...    

J'avoue, je suis pas très branché replicas, mais là j'veux bien faire une exception!   

Merci, Sham,
Une réplique, dans le cas d'un speedster, c'est une question de "pas d'autre choix", car étant donnés les tarifs atteints, meme un coupé 356 B ou C est inabordable pour la plupart d'entre nous....Pour ma part, une réplique est surtout un moyen de s'octroyer des libertés qu'on n'oserait pas sur une vraie, et à partir du moment où on n'essaie pas de faire passer ça pour une vraie, je suis plutot "pour"....le tout, est d'essayer de faire une voiture cohérente...

.. et surtout un discours franc et sain !!

Moi je me dis toujours que le Dr Porsche aurait aimé toutes solutions techniques ingénieuses rendant hommage à son travail, donc...  

  Ca y est, l'ensemble de la construction du speed est enfin complète et illustrée..... visible ici: http://kitcar.bb-fr.com/t440-356-racer-replica

D'un autre côté, la resto de la Puma GT/E vient officiellement de commencer....le post de cette resto est ici: http://kitcar.bb-fr.com/t9187-restauration-puma-gt-e
j'alimenterai naturellement celui-ci au fur et à mesure de l'avancement des travaux.....

Belle auto, belle ligne également...après le KG bien sûr   
Chaudronnier, quel beau métier. Je pourrais passer des heures à regarder un artisan transformer une feuille de métal en pièce.

Trolls, avec toute cette écurie de pur-sang que tu vas avoir finalement je te plains car tu n'auras que l'embarras et plus le choix au moment de faire une virée...  

  c'est déjà le cas....pour le VWFestival, je me tâte encore.....
Bon, ces temps-ci, j'avoue que le toit et les essuie-glaces du KG ont ma préférence...   

Et oui c'est bien ce qui est inquiétant...ton cas s'agrave! ce qui démontre une fois de plus, s'il en était besoin, que le VWirus n'a toujours pas de vaccin connu à ce jour.
Au fait, question pratique d'un cinquantenaire: tu réserves le Speed pour les sorties locales? Pas d'essuie-glace, pas de capote...

trollsprods a écrit:

  c'est déjà le cas....pour le VWFestival, je me tâte encore.....
Bon, ces temps-ci, j'avoue que le toit et les essuie-glaces du KG ont ma préférence...    

je croise les doigts pour toi car y a quelques temps c'etait l'infirmerie pour toute la troupe   

wildo a écrit:

Au fait, question pratique d'un cinquantenaire: tu réserves le Speed pour les sorties locales? Pas d'essuie-glace, pas de capote...

Non, non.....le saute-vent n'a pas besoin d'essuie-glaces vu sa hauteur....et l'intérieur est prévu pour supporter la flotte.....donc si on trouve quelqu'un pour transporter nos baggages et igloo, on sera sans doute au VWFestival en speedster...

trollsprods a écrit:

wildo a écrit:

Au fait, question pratique d'un cinquantenaire: tu réserves le Speed pour les sorties locales? Pas d'essuie-glace, pas de capote...

Non, non.....le saute-vent n'a pas besoin d'essuie-glaces vu sa hauteur....et l'intérieur est prévu pour supporter la flotte.....donc si on trouve quelqu'un pour transporter nos baggages et igloo, on sera sans doute au VWFestival en speedster...

cool.. je suis pour (porter les baggages) ... mais c'est pas notre route   

ah tiens au fait....il manquait celui-là dans le bouclard......
Il a déjà reçu pas mal de petites modifs depuis son arrivée l'année dernière.....et il vient de changer de baskets pour le printemps....

Baskets + sobre

Very nice