Troll's team

Elle présente bien en photos, mais en réalité, elle a une bonne patine correspondant à une restauration datée de 10 ans, avec une inactivité qui a rendu quelques travaux nécessaires......
Au programme, léger droppage (l'auto est déjà très basse) et remplacement des tambours avant par des disques......

B'soir
Ficelles de caleçon

trollsprods a écrit:

 

Je ne connais pas le model
Tout est d'origine sous le capot
Eric

Yes Eric....comme son nom l'indique, la Puma GT 1500 est équipée d'origine d'un 1500 VW à double carbu. On trouve en dessous, un 4en1 avec sortie latérale, un peu comme un mélange entre un échappement Anza et un pot à sortie sous l'aile.
Comme les plus affutés ont pu le voir, la dynamo de petit diamètre est en 12V.....rareté qu'on peut trouver sous le capot des dernières 356 C et autres 912....
Truc chiant à trouver: les filtres à air. J'ai fait des esais, et les filtres "Pods" pour Kadron vont sur les carbus, mais j'aimerais bien garder la filtration d'origine....
Pour ce qui est des carbus, je vous donnerai la marque quand je les aurai démontés pour passer au bain d'ultra-sons.

Ctof a écrit:

La teinte est géniale également.

Cette auto est une vraie réussite !
Volumes très équilibrés ,elle aurait pu etre une digne descendante au KG.
De plus la couleur est magnifique.
Les enjoliveurs de roues sont ils d'origines?

wolfgang a écrit:

Les enjoliveurs de roues sont ils d'origines?

Oui, ce sont les roues 14" (de combi) et enjoliveurs typiques de l'année 68, et donc des 1ers modèles produits.....dès la fin 68, et pour les modèles produits en 69, la Puma sera le plus souvent équipée de jantes magnésium, en 13"....
Les roues sont justement le truc qui me chagrinait le plus.....donc, en attendant un trainavant réglable, voilà déjà où elle en est....

Comme on ne se refait pas, j'ai enfin trouvé l'auto que je recherchais depuis des années.....donc, pour faire court: je vends une de mes 2 Puma GT... J'en vends seulement une...donc au choix:

Puma GT 1500 de 1968: une des 30 dernières survivantes, sans doute le seule exemplaire en Europe. Dans un bon jus, le 1500 nécessiterait une bonne révision... je vais redonner un coup de jeune au dessous du chassis dont la peinture commence à défraichir....vendue à son prix de revient arrivée et immatriculée en France.

Puma GT/E Tubarao modèle 75: l'auto est démontée, les planchers sont changés (base Karmann raccourci, comme d'origine), chassis repeint,boite longue brésilienne d'origine, train avant Puma, rotules changés, reste à réviser les étrier et faire les freins AR+ MC ( durites rigides neuves et installées, durites souples et garnitures arrières fournies, ainsi que tambours et disques neufs en 5x130)....la coque est en état correct, un peu de poly à faire avant de recoquer. Fournie avec joints de vitres neufs, bulles de phares neuves, feux arrières idem, en arrivage du Brésil. Moteur base 1500 SA à réviser, fourni avec, ainsi qu'un jeu d'ATS Cookies bord poli en 7x15....tarif: moitié moins que la mk1....

Tarifs et négo en MP

Garde la 68...

Ca y est tu t'apprêtes à changer de marque

 Je reste dans la production brésilienne wildo  !!!..ça reste du vw dessous....
Pour la 68, il y a de fortes chances que je la garde...j'ai déjà un gars sur le coup pour ma 75....

Franchement vu la 68 je pense que tu aurais regretté de t'en séparer...
Nouvelle acquisition brésilienne Denis

Yes, mais une brésilienne déjà en France depuis quelques années.... une des 2 qui sont en France....

Toujours à dénicher des modèles peu communs Bon, impatient de découvrir la petite dernière de la Troll's Team

Heu... Ça sera pas une Envemo rouge avec des bandes blanches ???

en effet.... ;-)

C'est celle la ?  

C'est celle-là
Bon, en réalité, elle commence à être bien patinée niveau carrosserie, et le chassis a besoin d'un peu de chirurgie juste sous les sièges (ce qui justifie la baisse de tarif qu'a concéder son proprio). Mais bon, l'auto est suffisamment rare pour mériter qu'on s'y intéresse. Et puis, c'est vraiment une très belle réplique de 356C....

Mon conjoint a vu l'annonce trop tard... il en cherche une aussi... il y avait une bleu avec des décos jaunes il y a quelques années à vendre mais on n'avait pas encore de place.
C'est vrai que c'est une très belle réplique, avec mécanique VW donc abordable...
Si un jour tu la vends, je ferais bien une surprise à mon conjoint !
En attendant, bonne route

 Je sais aussi où est la bleue, la 1ère importée par V.A.....l'auto est démontée, et je viens d'apprendre que le gars serait peut-être vendeur...mais attention, l'auto a besoin d'une resto complête, carrosserie, intérieur, etc.... j'attends plus d'infos.

fandecox a écrit:

Mon conjoint a vu l'annonce trop tard... il en cherche une aussi... il y avait une bleu avec des décos jaunes il y a quelques années à vendre mais on n'avait pas encore de place.
C'est vrai que c'est une très belle réplique, avec mécanique VW donc abordable...
Si un jour tu la vends, je ferais bien une surprise à mon conjoint !
En attendant, bonne route

Il en a de la chance ton conjoint ...

On s'était dit que pour notre cadeau de mariage, on s'achetait chacun l'auto qu'on voulait : une Envemo pour mon conjoint et une Ovale pour moi. Mais je crois que je serais un peu lésée...

trollsprods a écrit:

 Je sais aussi où est la bleue, la 1ère importée par V.A.....l'auto est démontée, et je viens d'apprendre que le gars serait peut-être vendeur...mais attention, l'auto a besoin d'une resto complête, carrosserie, intérieur, etc.... j'attends plus d'infos.

Faut voir... si l'auto est complète. Une voiture à restaurer non démontée est quand même mieux. Quand c'est démonté, il peut y avoir des pièces perdues ou abîmées. Et le remontage est plus facile quand c'est la même personne qui demonte et remonte... mais je reste intéressée ...

fandecox a écrit:

On s'était dit que pour notre cadeau de mariage, on s'achetait chacun l'auto qu'on voulait : une Envemo pour mon conjoint et une Ovale pour moi. Mais je crois que je serais un peu lésée...  

Moi , je veux bien me marier avec toi ....
On fixe la date pour quand ?

Très bel achat Denis

fandecox a écrit:

trollsprods a écrit:

 Je sais aussi où est la bleue, la 1ère importée par V.A.....l'auto est démontée, et je viens d'apprendre que le gars serait peut-être vendeur...mais attention, l'auto a besoin d'une resto complête, carrosserie, intérieur, etc.... j'attends plus d'infos.

Faut voir... si l'auto est complète.  Une voiture à restaurer non démontée est quand même mieux. Quand c'est démonté, il peut y avoir des pièces perdues ou abîmées. Et le remontage est plus facile quand c'est la même personne qui demonte et remonte... mais je reste intéressée ...  

Contacte Arnaud Hogday de ma part, chez Vintage Wagen, à côté d'Angers..... il connait l'auto et son proprio; il pourra certainement t'en dire plus.

http://www.vintagewagen.fr/contact.php

Fait pas que dans l'vélo l'ami Denis !!