ELUCUBRATIONS...

Voici un croquis vite fait pour vous expliquer mon questionnement...



Vous voyez que les dessins montrant la partie arrière style break en raccord avec l'aile est impossible à l'aplomb?

Oui Lionel, on parle bien de la même chose....comme je l'ai dit, c'est la tôle qui fait la jonction aile/capot qui doit être redressée. La jonction montant/aile arrière doit être formée spécifiquement....

C'est bien ça, et ça va faire la réussite du projet... ou son échec! Pas simple...

Un tel dévouement pour faire avancer le truc , j'adore ! bravo a vous deux et a celui qui relèvera le défit ...

Denis + Lio: les Jessy James du Karmann...

A quand un '6 days' sur AB moteur ????

Bon, parfait tout ça !!!
de plus cela me conforte dans mes réflexions, puisque j'avais détecté
(peut-être pas de manière aussi précise) ces divers "pièges".

Je vais donc compulser plus concrêtement vos remarques issues d'une cogitation certaine
et les soumettre au carrossier. Je pense qu'on aura une rencontre à la Bourse au Pièces de Valence,
pour entériner le début du chantier.
Il ne sera d'ailleurs sollicité que pour le dossier "transformation", car nous nous sommes entendus sur un budget,
et je ne pourrais aller au delà, bien qu'il eut été si agréable de le laisser finir

Vous pouvez continuer vos remarques pertinentes, je suis preneur

Concrêtement, je regarde le nouveau Scirocco qui semble donner une piste au sujet des fuyantes du toit,
car il semble impératif que la custode finisse moins large que sur les dessins, pour les raisons sus-citées !

J'avais aussi glané qqes illustrations qui me donnaient d'autres pistes,
(désolé pour la qualité, shooté à la hussarde sur un mag chez un pote)


D'ailleurs un exemple de "loupé",

On va suivre tout ça avec joie!!!
Totof.....pour le Monster Garage français.....je n'oserai jamais détruire le projet non fini à temps.....ça me crêverait le coeur....

Le dessin avec le Variant est très intéressant car il permet de montrer la différence de galbe en un KG et un Type 3.

Et comme le montre la photo en noir et blanc, on se rend bien compte que l'arrière est très rectiligne, et ce n'est pas un hasard!

La conséquence est une ligne très lourde digne d'une Volvo des 80's!

Et justement en parlant de Volvo, voici deux P1800, coupé et break, pour bien montrer la différence entre les deux carrosseries et le choix des stylistes de l'époque :





Au passage, remarquez la présence d'un seul pied milieu!

Denis, on tient le bon bout!!!!

Je vous prépare une petite étude de volume durant le week end et on en discute...

La liaison montant/aile du Volvo correspond à ce à quoi je pensais.....sachant que pour limiter le boulot au niveau du raccord de montant, il faut à mon avis essayer de récupérer la partie plane du bas de carrosserie/capot.... casse-tête à trouver, et certainement encore plus à former pour le carrossier.....

ODLF a écrit:

D'ailleurs un exemple de "loupé", [...]

En effet, c'est un loupé sur la seconde image! Enfin, les feux de cox sont un désastre, ca vaudrait le coup d'y mettre un coup de 'toshop pour retrouver les phares d'origine - quelqu'un se dévoue?

Sur la première par contre, j'aime beaucoup l'arrière façon Nomad (je sais, je fais une fixette dessus), un peu comme là (par le meme designer) :

Remarquez la vitre du Break Volvo qui fait office de porte, les charnière apparentes.

Ce dessin est typique de la marque, on le retrouvera plus tard sur la fameuse 480 et de manière plus évidente sur la dernière C30 :





SHAM, cette 'Vette est magnifique...

VDR a écrit:

SHAM, cette 'Vette est magnifique...

Disponible sous forme d'un kit en fibre de verre, reproduction d'un proto/show car présenté par GM en '54.
Détails ici : http://www.superior54.com

Fin du hors sujet, j'veux pas pourrir le post!

moi j'aime bien cette version, présentée par BREDJ sur un autre post, mais qui est plus prés du fastback que du variant comme le précise trollsprods

je cite

C'est très chouette oui, mais faut quand même pas exagérer....c'est quand même plus un Fastback qu'un Break (Variant).....
En
dehors de l'appellation éronée, c'est clair que c'est sympa!!...juste
la lunette arrière qui descend beaucoup trop bas à mon avis... Pour des
lignes harmonieuses, notamment de profil, les lignes de caisse doivent
être cohérentes, et là, le bas de lunette descend plus bas que les
vitres latérales et le pare-brise.....ça risque de clocher en vue de
profil...d'autant qu'il faut penser qu'on a un moteur et,
éventuellement, comme dans un Notch, un Fast ou un Squareback, un
coffre...

[img][/img]
sinon y a ça un ll

Ou comment saccager un lowlight

Pas de panique c'est un montage photo!

Pour rester dans le topic, un 34 Fastback... La première photo est un toshop, les 2 autres sont un prototype sur lequel VW avait travaillé.

Excellentes toutes ces idées, ODLF, te voilà reboosté à donf!!!!
On y croit on y croit!!!!!

Pour rester dans le sujet, j'ai vu passer ça aujourd'hui...

Sham a écrit:

Pour rester dans le sujet, j'ai vu passer ça aujourd'hui...

un 34 comme ca me plairait bien !

Sham a écrit:

Pour rester dans le topic, un 34 Fastback... La première photo est un toshop, les 2 autres sont un prototype sur lequel VW avait travaillé.

celui ci

Sham a écrit:

Pour rester dans le sujet, j'ai vu passer ça aujourd'hui...

, le 34 ultime !! cool de voir que ODLF s'attaque a un kg break de chasse, j’espère vraiment que tu arriveras au bout du projet , ça fait de longues années que j'entends dire qu'il y en a un en cours , alors bonne motivation !!

J'ai vu la caisse du futur break de chasse hier, toute gommée. ça devrait bouger maintenant,à suivre

sleeper a écrit:

Sham a écrit:

Pour rester dans le sujet, j'ai vu passer ça aujourd'hui...

, le 34 ultime !! cool de voir que ODLF s'attaque a un kg break de chasse, j’espère vraiment que tu arriveras au bout du projet , ça fait de longues années que j'entends dire qu'il y en a un en cours , alors bonne motivation !!

je confirme pour en avoir parlé avec lui a valence je projet est chez le carrossier

celle là est vraie !!!
quelle horreur !!





http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1270723