Pare-chocs inox HARRINGTON

Après pas mal d'hésitation, compte-tenu des différents commentaires lus ci et là, je me suis décidé à passer commande d'un set complet de Pare-chocs pour mon KG, chez Harrington: http://www.groupharrington.com/en

http://www.groupharrington.com/en/classic-car-parts.html

http://www.groupharrington.com/en/classic-car-parts/64/volkswagen.html

Cette société anglo/vietnamienne s'est spécialisée dans la repro inox de PC, pour pas mal de modèles anciens sur de nombreuses marques.....
Le coût de ces PC pour KG, bien que non négligeable, reste attractif par rapport au tarif de vrais PC d'origine VW en très bon état....Au demeurant, c'est même intéressant par rapport au coût du chromage pour des modèles abîmés....reste encore à trouver un chromeur correct. J'en ai fait l'expérience malheureuse il y a une 15aine d'années, en faisant rechromer mes PC: résultat très chouette sur 5 morceaux sur 6, et sur 3 butoirs sur 4.....reste de gros défauts sur un coin arrière gauche et sur un butoir, l'ensemble ayant pourtant été préparé par un spécialiste....nous avons depuis fait chromer d'autres pièces chez ce même chromeur, la qualité de travail s'est encore dégradée, pour un tarif en hausse.....bref, il ne reste quasi plus de chromeur correct , du moins dans le nord-ouest...d'où l'intérêt porté à ces PC repro inox, ceci bien sûr pour celui qui ne veut pas absolument des éléments d'origine VW ( on est quand même dans un rapport de coût de 3 à 4 fois moins cher que des éléments d'origine parfaits).
A noter toutefois, qu'il existe au moins une autre société vietnamienne sur le marché, qui propose aussi des repros inox....celle-ci étant dû à des ex-employés harrington....la qualité étant semble-t-il, moindre.....et les coûts quasi équivalents.
La commande a donc été passée pour des PC modèles 67/71 (on nous envoie un mail demandant de préciser l'année), et payée via Paypal....
Un interlocuteur très courtois nous répond par mail et nous informe du traitement de celle-ci.
Le délai de fabrication avant envoi de 10/15 jours a été respecté....et donc, j'ai reçu mon colis via DHL , 3 semaines après avoir passé commande.

Je ferai des photos comparatives dès que possible avec les PC d'origine.
Pour l'instant, au déballage, ces éléments se révèlent être de bel aspect. Bien sûr, pour une question de facilité d'emboutissage, les éléments inox sont moins épais que les éléments VW, mais il faut se dire que dans tous les cas, ce n'est pas la corrosion qui va les amoindrir....
Pour ce qui est de la finition, le polissage est nickel, je n'ai pas noté d'ondulations sur le métal, et les intérieurs sont peints en noir satiné. Ces pare-chocs sont dont fournis complets, avec butoirs, mais aussi avec les vis nécessaires à l'assemblage des éléments entre-eux ainsi que les joints entre butoirs et lames.
A niveau formes, celle-ci semblent plutôt bonnes, nous vérifierons celà par la suite, photo à l'appui.

A suivre donc, le comparatif des éléments repro/origine, et ensuite, le montage, avec ses éventuels soucis .....
A ce sujet, j'ai pû déjà me rendre compte que 2 PC d'origine vw ne tombaient pas toujours exactement de la même façon par rapport aux ferrures, je ne m'inquiète donc pas trop.....

Merci Denis sa va vraiment pouvoir nous aider dans notre choix

surtout si il sont de bonne qualité sympa pour l'entretien

J'ai déjà hâte d'avoir tes conclusions après montage....
En tout cas, merci de partager avec nous.

Vivement les photos du montage....

Je vais d'abord démonter mes 2 PC d'origine.....pour faire le comparo morceau par morceau et prendre quelques mesures....ensuite, montage avé des photos!!!

es tu en mesure de communiquer leurs couts ? sinon MP merci

748€ envoyé pour les versions US apparement

totof a écrit:

es tu en mesure de communiquer leurs couts ? sinon MP merci

pour le prix "rendu chez toi" (en mp?) parce que les miens de PC sont complets mais bons à rechromer... pas sûr que ça revienne moins cher que des Inox et il faut surtout trouver le chromeur !

Pour le prix rendu chez moi..... c'est le prix indiqué sur le site plus le coût du port..... soit un peu plus de 700€....

attention aux model US, je les ai commandé et reçu, tout ça dans de très bonnes conditions.
à l'ouverture par contre, grosse déception sur les tubes de renforts d'angles qui on un diamètre beaucoup plus étroit sur les parties cintrées plus pas mal de détails que j'ai oubliè. ça fait 8 mois qu'ils sont dans le carton..
en fait, me concernant, j'ai très vite arrêté les comparaisons car je pense qu'une fois monté ça ne se verra pas trop.

karmann17 a écrit:

attention aux model US, je les ai commandé et reçu, tout ça dans de très bonnes conditions.
à l'ouverture par contre, grosse déception sur les tubes de renforts d'angles qui on un diamètre beaucoup plus étroit sur les parties cintrées plus pas mal de détails que j'ai oubliè. ça fait 8 mois qu'ils sont dans le carton..
en fait, me concernant, j'ai très vite arrêté les comparaisons car je pense qu'une fois monté ça ne se verra pas trop.

C'est bien pour ça que je me suis pris par la main, que j'ai passé ma commande et que je vais faire ce comparatif avec photos....car depuis des mois, voir des années, on lit des gens qui ont commandé, avec des commentaires divers, mais jamais rien de concrêt sur ce qu'il peut y avoir à reprendre ou pas pour un montage correct.... On va donc essayer de faire un truc clair, de manière à ce que ceux qui hésitent sachent à quoi s'en tenir.
Je t'invite d'ailleurs à joindre tes constatations au fur et à mesure concernant la version US.

Sans vouloir remettre en cause une tres probable bonne qualité de ces PCs, au dela du niveau de finition (a l'etat neuf) et de l'ajustement de montage... ce qui est attendu c'est surtout apres quelques mois d'usage car ce qui revient systematiquement c'est un éclat qui a tendance a jaunir tres légerement... j'ai pu le constater sur un LL pres de chez moi qui a ces modeles de pare-choc. Plus marquant sur la partie centrale arriere, ou les chaleurs d'échappement sont fortes

totof a écrit:

Sans vouloir remettre en cause une tres probable bonne qualité de ces PCs, au dela du niveau de finition (a l'etat neuf) et de l'ajustement de montage... ce qui est attendu c'est surtout apres quelques mois d'usage car ce qui revient systematiquement c'est un éclat qui a tendance a jaunir tres légerement... j'ai pu le constater sur un LL pres de chez moi qui a ces modeles de pare-choc. Plus marquant sur la partie centrale arriere, ou les chaleurs d'échappement sont fortes

Tu peux aussi avoir le cas sur le chrome si l'échappement est trop près....
Dans mon cas, sur mon PC d'origine, j'ai remarqué que mon ancien échappement, aux sorties plus grosses, avait légèrement marqué le métal.....
pour ma part, l'échappement va être remplacé très certainement par un simple Thunderbird....quant à l'entretien, on verra ce que ça donne au Mirror....

Voici donc la 1ère partie, le comparatif des différents morceaux....
Commençons d'abord par le moins bien: les butoirs.



version inox à gauche....

Bon, là, c'est clair, côté forme, pour les butoirs, c'est franchement différent......

Différence d'épaiseur aussi:


l'inox est à gauche sur la photo.... Outre la forme différente, on note les angles vifs, alors que le butoir d'origine a ses angles arrondis.....attention à ne pas se blesser au montage!!!

Pour modérer ma déception.....je me rends compte que parmis mes 4 butoirs d'origine.....l'un est aussi différent des 3 autres!!!! Il est en acier chromé aussi, mais possède une tige filetée soudée au lieu d'un renfort avec un filetage.....et finalement, sa forme se rapproche de celle de la repro inox!!!

On peut voir la repro et le butoir d'origine qui lui ressemble au milieu.....Ghia, si tu peux nous en dire plus sur ce butoir "différent".....???

Passons maintenant aux pare-chocs à proprement dit.....
D'abord, le coin arrière:


Déjà, c'est mieux!!! On remarque quand même que le morceau inox (en bas) est légèrement moins éffilé à son extrémité.....en dehors de ça, l'aspect est plutôt correct, l'encôche spécifique au modèle 67/71 est bien là.....
Vue de l'intérieur:

Tous les morceaux sont peints en noir satiné. C'est propre, dommage que ça ne soit pas du gris métal, comme les pièces d'origine...

On remarque quand même la finition moindre au niveau des pattes de fixation.....beaucoup moins épaisses aussi.....


à noter aussi que la patte de l'extrémité est soudée plus affleurant que sur l'origine......il faudra donc peut-être une "silent-bloc" moins épais au montage afin de respecter l'écartement visuel par rapport à la carrosserie.....
Détail sur les trous de fixation:

sur la repro, le trou est juste un carré.....pas de marge de réglage.....

Passons au coin avant:


comme pour l'arrière....pas de grosse différence qui saute aux yeux.....


de profil, on peut quand même se rendre compte que la repro est légèrement moins "pointue" que l'origine au niveau de l'arrête...


Passons à la lame centrale avant:




Comme pour les autres pièces, une légère différence de galbe....pour relativiser, il faut vraiment mettre les 2 pièces côte à côte et de profil pour vraiment s'en rendre compte....

La lame centrale arrière:




idem....

Voilà donc pour la comparaison avec les pièces d'origine.....Au 1er abord, en mettant vraiment les pièces l'une à côté de l'autre, on trouvera effectivement des différences, notamment au niveau des galbes. Les morceaux ont aussi tous des angles nets, et non arrondis. L'épaisseur est aussi nettement moindre. Toutefois, les pièces sont encore assez rigides, et bénéficient du fait d'être en inox.....
On ne peut pas dire que l'on voit ses différences de galbes lorsque l'on prend la pièce seule, et je reste optimiste, quant au résultat une fois montée sur l'auto.
Les morceaux portant le plus à discussion sont les butoirs qui apparement, sont copiés sur un modèle qui n'est pas des plus commun dans la gamme.....

Merci à ma p'tite Peggy pour le coup de main et sa patience....c'est elle qui tenait le Canon!!!

La suite au prochain épisode, avec le montage.....

Merci Denis pour cet article clair et sans parti pris, on attend la suite avec impatience!

Pour l'instant moi ça me plait bien, plutot que de galérer à rechromer les pare choc d'origine... je les ferais surement rechromer à terme, mais les inox m'ont l'air d'être de qualité suffisante pour faire office pendant le temps de recherche d'un bon chromeur (et accessoirement économiser ou me faire pousser un 3eme rein !)

VDR a écrit:

Merci Denis pour cet article clair et sans parti pris, on attend la suite avec impatience!

sympa de prendre du temps et celui de ta compagne pour nous faire partager cette expérience et répondre a la question qu' on c'est tous posé

Trés bon et superbe travail d'investigation . un sujet qui fait avancer le smilblick...

rusty a écrit:

Trés bon et superbe travail d'investigation . un sujet qui fait avancer le smilblick...

tu vas devoir changer de pseudo RUSTY --> STAINLESS

totof a écrit:

rusty a écrit:

Trés bon et superbe travail d'investigation . un sujet qui fait avancer le smilblick...

tu vas devoir changer de pseudo RUSTY --> STAINLESS

C'est malin !

Les températures étant un peu plus propices au bricolage......je me suis donc attelé aujourd'hui, au remontage du pare-choc avant.... Rien de bien particulier à signaler par rapport au remontage d'un PC d'origine, le point le plus crucial étant de protéger chaque aile pour éviter de la rayer avec les pointes du PC.
J'ai d'abord monté la lame centrale, puis les côtés. Il a juste été nécessaire de passer un petit coup de lime dans les trous de fixations supérieurs des morceaux latéraux sur la lame centrale: ça prend 5 minutes et ça donne un peu de jeu pour mettre toutes les vis avant de serrer.....
Voilà le résultat, juste en ayant serré toutes les vis progressivement:







seule petite chose à revoir: trouver des vis un poil plus longues pour la fixation au niveau des ailes avant et intercaller une ou deux rondelles entre le caoutchouc et le PC, histoire d'écarter un peu plus le bout du PC de la carrosserie....actuellement, ils sont à 1mm....

à signaler: les vis de fixation sont fournies (en inox aussi bien sûr), mais les boulons pour la fixation dans les ailes sont trop courts.....les joints des butoirs sont aussi fournis.

Prochaine étape, le PC arrière.....si ça se passe aussi bien que pour l'avant, ce serait cool......en tout cas, pour l'instant, le résultat est très correct visuellement pour l'avant.

Ah oui, juste une petite précision: le joint pour les butoir est en rouleau, il faut le couper à la bonne longueur pour chaque butoir......ça va, ce n'est pas trop dur ....

suivant le devis que m'annoncera mon chromeur pour mes pare chocs origine (< 800€ ), j'opterai ou pas pour la repro inox