Montage garniture freins avant

Bonsoir,

J'ouvre ce post car j'aurais besoin de votre aide pour changer mes garnitures de frein avant.
Existe t'il un guide pour les nuls avec photos pour venir en aide à un as de la mécanique comme moi ?

J'ai fait appel au fils d'un collègue (mécano dans un garage) et résultat des courses je ne peux plus rouler
Je vous explique
J'ai acheté des garnitures de frein pour mon low light 57 et au moment de les monter les formes aux extrémités n'étaient pas les bonnes.
Voici celles que j'ai démonté:

Je suis donc allé ce matin pour les échanger contre un modèle correspondant à celles que j'ai démontés et le mécano les monte.
Je me dis que je vais quand meme faire un petit tour après le montage pour voir si celà freine bien et au moment de freiner celà faisait un bruit de ferraille.
J'ai soulevé la voiture au cric et je me rend compte que la roue à beaucoup de jeu sur l'axe et que celà frotte dans le tambour quand je tourne la roue.

En fait les garnitures que le vendeur m'a donné ne font pas 30mm de largeur mais 40mm !!!

Je dois tout redémonter et c'est pour celà que j'ai besoin de votre aide pour m'expliquer comment on fait depuis le démontage de la roue jusqu'à son remontage

J'ai un peu bouquiné et j'ai observé que mes garnitures ont été percées pour le ressort sans doute.

Il y a t'il un sens de serrage des écrous ?
Comment se positionne la rondelle plate avec des parties à plier ?
Comment faire pour que le contre écrou ne se déserre pas ?
Quel est le réglage optimum des garnitures ?

Merci pour votre aide

Expliquer tout cela est un peu complexe sur un forum a mon gout.
Trouve une RTA et tu auras tes réponses.

De plus tu parles que des machoires de frein et pas des cylindres récepteur. Tu remplaces pas ces derniers ? Dommage car en cas de fuite plus tard si ca vient a couler sur les machoires tu seras bon pour tout recommencer.

Sinon voici un peu aide tout de même. Pas le temps de faire plus

Ça date du 10.58 donc pour modèle a partir du châssis 1665213





Et bien sur a la fin il faut régler les mollettes de réglage d'approche des garnitures

J'ai aussi pour ton année 57 mais pas le temps de faire plus pour ce soir

Les garnitures avant passent de 30 a 40 mm a partir du châssis 1665213 et les cylindres récepteur avant passe de 19 a 22.2 mm a partir du châssis 1665213

Merci Ghia

Les cylindres de roue ainsi que les flexibles de frein ont été remplacés.

Mes freins avant disposent de 3 ressorts au lieu de 2 et sont montés en triangle et se prennent dans les trous des garnitures qu'il a fallu percer.

Dans ton document on parle de réglage de roulement comment le règle t'on ?

J'ai fait une petite mise a jour sur les post plus haut.

Oui dans mes doc il parle aussi du réglage des roulements et oui j'ai une photo du montage en triangle aussi qui est actif a partir de 54

D'ailleurs le montage en triangle semble bien particulier car les garnitures, tout du moins la partie en contact avec les mollettes de réglages et le plan d'appui de la garniture sur la mollette est différent du montage a 2 ressort
Donc garniture spécifique avec mollette spécifique pour montage en triangle

j'ai trouvé cette photo dans la notice d'entretien karmann 57 avec le montage spécifique en triangle
Mais on ne voit pas la forme des garniture.

En surfant sur le net il semblerait que les mâchoires en 30 mm n'existe pas.
Il faut que tu récupères tes anciennes mâchoire et que tu change les garnitures.
Donc tu vires les anciennes garniture d tes mâchoire d'origine et tu poses les nouvelles garnitures sur tes mâchoires d'origine avec les rivets fournis dans le kit

Pourtant les garnitures qui étaient montées sont récentes donc trouvables (voir photo plus haut)

Peut etre mais moi je ne trouve que les modèles avec garniture a remplacer sur les machoire avec les rivets

Voir ref 37-390 ---> ICI

Edit**************

Trouvé chez Rudiger

ICI

J"ai donc démonté cet am le tambour avant droit

Voici le montage des garnitures: leur forme est identique aux précédentes



Exceptée leur largeur 40mm au lieu de 30 mm et on voit bien que la garniture a frotté sur le tambour



Et voici l'aspect du tambour dans lequel j'ai retrouvé de la limaille



Enfin la rondelle qui sert de frein à l'écrou et au contre écrou je pensais qu'elle avait unee antirotation qui se prennait dans la rainure de la fusée



Je comprends maintenant pourquoi celà faisait du bruit quand celà tournait !!

Maintenant il me reste à trouver des garnitures conformes

Et pour le réglage du jeu du roulement avec les 2 écrous ? Comment fait on ?

De mémoire la rondelle frein a bien un teton qui rentre dans la rainure de la fusée.

Sinon pour le serrage des roulements avant, edition de 1960, avec deux méthodes differentes

Ah la technique des 72º du trou de boulon je ne la connaissais pas !

Je suis aussi en plein dans mon train avant en ce moment, mais sur le remontage des disques sur le train avant raccourci de qqes cm. donc on est loin de l'origine mais je me souviens de mon démontage des tambours d'origine. J'avais donc le petit téton sur la rondelle arretoire qui rentrait bien dans la gorge de la fusée mais cette mini languette a cassé dès la moindre manipulation, elle devait être bien cuite et les bords de la gorge de la fusée sont super coupants (angle < 90º entre la gorge et la périphérie de la fusée + filets du filetage de la fusée = profil en forme de scie vachement coupant)

illustration:



Par contre j'ai remplacé l'ensemble {écrou;rondelle de blocage;contre écrous} par des écrous en aluminium comme la photo du dessous, qui a ça ? c'est de la merde ou c'est mieux ? Sur le papier ça me semble plus pratique mais j'ai peut être tout faux, aucune idée c'est la première fois que je vais essayer ces pièces...

J'ai enfin trouvé les garnitures correspondant à celles qui équipaient l'avant .
En fait ce sont les mêmes que les garnitures arrière !!
Qui l'eut cru ?
En fait les garnitures d'origine n'existent plus et les plus adaptées sont celles de l'arrière
Remontage en début de semaine prochaine et le kermit va pouvoir enfin se dégourdir les pneus !!
il est temps !!
En plus j'ai plein de choses à faire dessus en vue du Bug In mais je vous en parlerai un peu plus tard dans la présentation des véhicules.